Le Vespa Club de France et le projet ACMA

Dans le but de préserver l'ancienne usine ACMA de Fourchambault (département de la Nièvre, n°58), le Vespa Club de France présente un projet complet de valorisation et de conservation de ce site industriel historique. Entre 1950 et 1961, près de 400 000 véhicules ont été fabriqués ici - dont des scooters, des triporteurs et les petites voitures Vespa 400. L'importance de ce site pour l'histoire industrielle française a été reconnue par la Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F.F.V.E.), qui a décerné au site le label "patrimoine industriel national" le 9 octobre 2021.

Le site industriel, dont les plus anciens bâtiments datent de 1907, couvre un total de 100 000 mètres carrés. Le long de la rue principale adjacente s'étend une façade de 260 mètres de long avec de nombreux cadres de fenêtres vitrés. En accord avec les autorités locales, le Vespa Club de France prévoit d'animer précisément cette façade avec 47 panneaux d'images. Les panneaux ont une taille comprise entre 1 et 25 mètres carrés et présentent des photographies historiques - pour la plupart avec une colorisation élaborée - accompagnées de légendes explicatives.

Les images sont organisées chronologiquement pour illustrer l'histoire du "berceau national de la Vespa". Un panneau sera placé dans chaque cadre de fenêtre vitré, créant ainsi un "chemin du souvenir" que les passants pourront découvrir en passant. L'aspect pratique de ce projet réside dans le fait que les tableaux recouvrent de nombreuses rondelles cassées, empêchant ainsi l'eau de pluie de continuer à s'infiltrer dans le bâtiment.

Le Vespa Club de France a déjà obtenu le soutien des élus locaux et de la F.F.V.E. Au sein du collège "2 roues" de la F.F.V.E., le Vespa Club de France représente le plus gros contingent national.

L'histoire de ACMA

ACMA a été fondée le 25 novembre 1950 sous le nom d'Ateliers de construction de motocycles et accessoires à Fourchambault, près de Dijon, et est surtout restée dans les mémoires pour sa production de scooters et de petites voitures. Dès 1951, l'entreprise a fabriqué une Vespa de 125 cm3, suivie en 1956 par la Vespa 150 GL, et quatre ans plus tard, une autre Vespa de 150 cm3 a été construite. La production a commencé en février 1951 avec 20 ouvriers qui ont d'abord fabriqué 200 scooters ; dès avril 1953, le 100 000ème scooter Vespa a quitté l'usine ACMA et en 1954, on a célébré l'achèvement du 150 000ème scooter. La même année, l'entreprise a changé de nom pour devenir Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles, car elle fabriquait désormais aussi des petites voitures. La Vespa 400, une petite voiture de ce type, a été présentée au salon de Paris en 1957 et produite en série la même année ; au total, environ 34 000 véhicules ont été produits jusqu'en 1961. La croissance rapide a fait passer les effectifs à environ 2 800 personnes en 1958, ce qui a fait passer la population de Fourchambault à 6 242 habitants et a nécessité la construction de 200 nouvelles habitations, ainsi que d'une école maternelle et d'une école primaire. Lorsque les ventes de scooters ont commencé à chuter en Europe continentale, ACMA espérait conquérir de nouveaux marchés avec la Vespa 400, mais celle-ci n'a pas réussi à s'imposer face à des modèles comme la Citroën 2 CV ou la Renault 4. En raison de l'augmentation des stocks et de la baisse des ventes, l'entreprise s'est vue contrainte de réduire la production et a finalement dû fermer définitivement le 31 décembre 1962.

Appel à candidatures : Recherche de parrains pour les fenêtres

Afin de redonner de l'éclat à la façade historique de l'ancienne usine Vespa de Fourchambault tout en protégeant le bâtiment de nouvelles intempéries, le Vespa Club de France lance un appel aux parrains et marraines pour les fenêtres. Chaque tableau qui sera placé dans l'un des cadres de fenêtre vitrés nécessite un soutien financier pour l'impression, la colorisation et le montage. En parrainant, tu contribues à préserver un témoignage important de l'histoire industrielle française et à garder vivants les souvenirs de la production de Vespa à Fourchambault. L'objectif est de collecter un total de 40 000 € d'ici juillet 2025, afin de commencer à concevoir les panneaux d'information historiques en septembre et de célébrer ensuite l'inauguration en octobre/novembre 2025.

Suite à cela, le lancement du GRAND AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA est prévu pour septembre 2026, ainsi qu'une magnifique exposition de photos inédites Tout soutien est le bienvenu pour aider à préserver ce patrimoine industriel national pour les générations futures.

Sur cette page, tu peux soutenir le projet du Vespa Club : SAUVEGARDE DE L'USINE ACMA