La détection des manipulations sur les vélos électriques équipés de moteurs BOSCH

Les fabricants de moteurs et de puces de tuning sont en compétition permanente. Les uns essaient d'empêcher le tuning avec des raffinements techniques et des mises à jour de logiciels, les autres améliorent leurs puces et modules en conséquence. Mais jusqu'à présent, les spécialistes du tuning comme VOLSPEED, SPEEDBOX ou PEARTUNE ont toujours réussi à réagir aux changements des fabricants. En prenant l'exemple de BOSCH Smart System (BES3) et des puces de tuning VOLSPEED, nous montrons où en est actuellement la situation (juin 2023) :

La fameuse erreur 504

Tu dois savoir que depuis 2019, avec l'apparition du Performance Line CX Gen 4, BOSCH a introduit une détection de manipulation qui a été intégrée dans les mois suivants dans les anciens moteurs Gen 2 et Gen 3 par le biais de mises à jour logicielles. Cette fonction logicielle dans le moteur d'entraînement a pour but d'éviter que l'assistance du moteur ne soit détectée au-dessus de 25 km/h sur les Pedelecs, en utilisant différents signaux de capteurs pour estimer la vitesse de déplacement et la comparer à la vitesse détectée par le capteur de la roue arrière, qui a été manipulée via le Tuning module. Si des écarts importants sont détectés, l'erreur 504, tristement célèbre chez les conducteurs de Pedelec, se produit. Cette détection de manipulation est également présente dans le système Smart, mais avec le code d'erreur modifié 0x524001.

VOLSPEED a constaté une nette différence entre les différentes versions de logiciels et les générations de moteurs (Gen 2, Gen 3, Gen 4) lors de ses expériences avec la détection de manipulation. Cependant, la fréquence d'une erreur 504 dépend aussi fortement de la vitesse réelle jusqu'à laquelle l'assistance moteur est disponible, c'est-à-dire jusqu'à quelle limite le Tuning module augmente. Jusqu'à une limite de 35 km/h, il n'y a pratiquement pas eu de problèmes avec la détection de manipulation dans le passé, à l'exception d'une seule version du logiciel de la Performance Line CX Gen 4, qui a causé des problèmes même sans module de tuning.

La nouvelle puce de tuning de VOLSPEED

En se basant sur l'expérience de la détection de manipulation, VOLSPEED a lancé en octobre 2021 le VOLspeed V4 pour BOSCH, dans lequel la limite ajustable est généralement limitée à 45 km/h et d'autres améliorations font que même dans la plage 35-45 km/h, il n'y a plus d'erreur 504. Ils ont également intégré ces connaissances dans le nouveau module de tuning pour le système Smart, qui est également limité à 45 km/h et offre la plus grande immunité possible contre la détection des manipulations. VOLSPEED ne peut toutefois pas garantir que l'erreur 0x524001 ne se produira pas, car il y a trop de facteurs qui influencent l'apparition de l'erreur.

VOLSPEED conseille de ne pas régler la limite plus haut que nécessaire pour éviter que la détection de manipulation ne se déclenche. Par exemple, si tu ne roules pas à plus de 35 km/h de toute façon, tu ne devrais pas régler la limite plus haut. Nous déconseillons également les mises à jour logicielles du système d'entraînement, car le système de détection des manipulations pourrait être adapté pour reconnaître la mise au point, ou la fonctionnalité pourrait être empêchée de manière générale en raison de modifications de la communication des données. Note également qu'il n'est en principe pas possible de procéder à une mise à niveau du logiciel en cas de dysfonctionnement avec le nouveau logiciel.

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