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Compte-tours/tachymètre SIP pour Vespa moderne

Rédigé par Ralf Jodl à 17:29 h:min. le 14 novembre 2016

Letachymètre / compte-tours SIP remplace le tachymètre de série, très peu équipé, par un véritable appareil multifonctionnel. Le tachymètre se distingue par son grand affichage analogique de la vitesse (jusqu'à 160kmh) et du régime (jusqu'à 16.000 tr/min). L'aiguille du tachymètre indique donc soit le nombre de tours, soit la vitesse.

L'écran numérique inférieur peut afficher 18 fonctions au choix. Celles-ci peuvent être commutées en appuyant sur un bouton. Outre les fonctions standard telles que l'affichage analogique/numérique de la vitesse, le kilométrage journalier & total, la température, le tachymètre dispose d'un compte-tours analogique & numérique, d'un affichage numérique de l'essence et de la température, d'un accéléromètre pour les distances et la mesure de la vitesse, de la vitesse moyenne et de nombreuses autres caractéristiques (voir liste des fonctions).

Le rétroéclairage peut être choisi parmi huit couleurs différentes. La luminosité peut également être réglée séparément. Avant chaque redémarrage, l'instrument effectue un autotest complet.

La prise de vitesse s'effectue comme à l'origine via l'arbre de tachymètre ou peut être transmise via un capteur de vitesse numérique. Les capteurs correspondants sont disponibles dans les accessoires.

Un jeu de câbles pour le raccordement au véhicule est inclus dans la livraison. Il se branche entre le compteur de vitesse et le faisceau de câbles. Le tout sans soudure, simplement et sans complication.

Fonctions :

  • Vitesse analogique : 0 - 160 km/h (0 - 160 mph)
  • Vitesse numérique : 0 - 260 km/h
  • Vitesse analogique : 0 - 16.000 tr/min
  • Vitesse numérique : 0 - 16.000 tr/min
  • Compteur kilométrique total : 0000 - 99999 km (miles),
  • Kilométrage journalier A et B : jusqu'à 9999,9 km/ miles
  • Temps de conduite A et B jusqu'à 99,59 h
  • Affichage de la tension de la batterie
  • Kilométrage réglable (ancienne valeur du compteur de vitesse ainsi transférable)
  • Vitesse moyenne A et B jusqu'à 199 km/h ou 160 mph
  • Luminosité de l'éclairage du tachymètre réglable sur 5 niveaux -
  • Couleur de fond sélectionnable (8 couleurs)
  • Affichage numérique du niveau d'essence (lorsque le niveau est bas, l'affichage à barres clignote et le témoin de réserve s'allume).
  • Heure
  • Affichage de la tension (11,5 à 12,5 volts)
  • Température de l'eau de refroidissement, affichage numérique à barres avec avertissement de surchauffe (en cas de surchauffe, l'affichage à barres clignote)
  • Température jusqu'à 250° ou 32°-482° F. pour la température de la culasse ou de l'eau. Un capteur de température externe pour la bougie d'allumage est fourni.
  • Enregistrement des données de vitesse maximale , de régime maximal et de température
  • Mesure de la distance et de l'accélération : lors de la mesure de la distance, le temps d'une distance librement choisie de 0 à 1000 mètres est mesuré / lors de la mesure de la vitesse, le temps d'une vitesse initiale et finale librement choisie est mesuré.

Commander ici le compte-tours/tachymètre SIP.

Note de montage :

pour Vespa GT/GT L 125/200ccm/GTS 125 : il faut monter l'arbre de tachymètre des modèles GTS plus récents. N° d'art. PI56306R. Il est également possible de monter un capteur de vitesse numérique. (Art.-Nr. KOBF640J06)

pour Vespa GTS/GTS Super 125-300cc `14- : Il faut monter le carénage arrière du guidon des anciens modèles GTS (art. n° PI652682). Les armatures des interrupteurs pour l'éclairage, le klaxon, etc. peuvent être réutilisées. Seul le bouton "Mode" est supprimé. Un indicateur ABS est également intégré dans le tachymètre / compte-tours SIP.

pour Vespa GTS 125-300ccm 2014 Euro 4 : en raison de la modification du carénage du guidon, le compteur de vitesse ne peut pas être monté sur ce modèle.

Vérifier le modèle exact du véhicule avant de passer commande. Les raccords des différentes séries de modèles diffèrent. En cas de doute, veuillez consulter le consulter le document suivant!
Ralf Jodl

Ralf est le directeur général et cofondateur de SIP Scootershop. Il roule en Vespa depuis 1990 et aujourd'hui encore, sa meilleure journée de travail commence lorsqu'il se rend au siège de SIP à Landsberg sur sa Rally 200. Sinon, il possède aussi une 180 SS, une 160 GS et une VM2 Lampe Bas Vespa.

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