En scooter à travers l'Allemagne en 1965

Notre ami Paul Hart du "Veteran Vespa Club" nous a envoyé une histoire si belle et si nostalgique que nous nous devions de la partager avec vous. En 1965, le Suédois Erik Anestad a entrepris un tour d'Allemagne avec deux amis sur une Vespa et une Lambretta.

Paul écrit : "Alors que je passais trop de temps sur Flickr à regarder des photos de vieux scooters, je suis tombé sur cet excellent album qu'Erik Anestad avait enregistré lors de son voyage aller-retour de chez lui en Suède à l'Allemagne. Vous trouverez ci-dessous la traduction française d'une lettre qu'il a envoyée à ses parents pendant son voyage. Merci beaucoup à Erik Anestad de m'avoir permis de publier cette histoire et ces photos" !

Introduction

Texte et photos d'Erik Anestad

J'avais obtenu pour l'été 1965 une place de stage dans une entreprise de transport maritime à Hambourg. J'avais également reçu une bourse du Swedish Board of Trade pour financer le tout. Mon meilleur ami du lycée Hedemora, Per Forsling, avait obtenu en même temps un stage dans une entreprise forestière en Autriche. Nous avons décidé de parcourir ensemble l'Allemagne sur nos scooters. Notre meilleur ami, Ingemar Melin, a voulu nous accompagner, nous sommes donc partis à trois sur nos deux scooters. Début juin, nous sommes partis ensemble de Norberg. Après un certain temps, nos chemins se sont séparés et j'ai écrit la lettre suivante à maman et papa. Gärd et moi avons nettoyé la maison de maman lorsqu'elle a déménagé dans une maison de retraite, et nous avons trouvé cette lettre dans le bureau où elle l'avait conservée toutes ces années.

La lettre était ainsi rédigée :

Vendredi soir, avant Göttingen, 11 juin 1965

"On dit que lorsque quelqu'un fait un voyage, il peut raconter des histoires, et comme cela fait déjà quelques jours que je suis parti, il y a beaucoup à raconter. Je me trouve à une vingtaine de kilomètres de Göttingen, sur la route de Goslar. Le local dans lequel je suis assis est un vieux bistrot de village délabré, et autour de moi, les vieux hommes du village sont assis, jouent aux cartes et boivent de la bière. En plus, ils parlent une langue incompréhensible, mais il vaut mieux que je raconte depuis le début.

Tout s'est bien passé sur le chemin d'Olle (mon frère), mais bien sûr, comme toujours, j'ai été maladroit, et lorsque nous avons vérifié les pneus à Fagersta, le sac de mon appareil photo est resté là avec mes chèques de voyage. Quand nous sommes arrivés à Stjärnvik, je m'en suis rendu compte et j'ai immédiatement téléphoné à Fagersta. Bien sûr, le sac et les chèques étaient toujours là, mais je devais maintenant faire demi-tour pour les récupérer. Ensuite, j'ai rangé les chèques ailleurs pour les avoir toujours sur moi. Le soir, Olle a servi une fondue à la viande et nous avons passé un bon moment. Mardi, nous sommes partis à 8h30 et tout s'est bien passé jusqu'à ce que nous arrivions à Ljungby, où quelque chose s'est passé : Nous avons vu un mort dans le fossé, mais nous n'avons rien pu faire, alors nous avons prévenu la police et nous avons continué notre route. Peu après, le scooter de Pers a commencé à faire beaucoup de bruit. Puis il s'est arrêté, et nous aussi. Nous avons d'abord pensé qu'il s'était passé quelque chose avec le piston, mais nous avons vite compris que c'était la couronne du ventilateur qui raclait le capot de protection. Après de longues discussions, nous avons réussi à enlever le couvercle et à le tapoter pour que la couronne du ventilateur ne touche pas le couvercle. Mais aucun d'entre nous ne comprenait pourquoi la couronne du ventilateur touchait soudain le couvercle.

En passant par Markaryd, nous avons réalisé qu'il était grand temps d'acheter de la nourriture pour le soir, et nous sommes donc partis comme une chauve-souris de l'enfer vers Höör, où nous sommes arrivés peu avant 18 heures. Nous avons alors découvert que le magasin était fermé depuis 17h30, mais qu'il y avait encore des gens dans le magasin, ce qui nous a permis d'acheter de la nourriture. Trouver l'appartement d'Eje et Kaj [mes cousins] à Trelleborg n'a pas été difficile avec l'aide de la carte, et c'est là que je me suis fait une omelette et des boulettes de viande avec des pommes de terre fraîches.

Le trajet en ferry jusqu'à Travemünde s'est bien passé, mais quand nous sommes partis le matin, mon pneu arrière était à plat. J'ai donc changé le pneu à Travemünde. Lorsque nous avons voulu prendre la direction de Goslar, il avait commencé à pleuvoir et nous étions assez en retard, alors nous avons pris l'autoroute en direction de Göttingen. Le fait de rouler sur l'autoroute nous a permis de gagner beaucoup de temps. Environ 20 à 30 miles au sud de Goslar, sur notre route vers Fulda, nous avons trouvé une auberge. Alors que nous étions assis et que nous mangions, un vieil homme ivre s'est approché de nous, s'est assis et a commencé à parler de manière incompréhensible, mais plus nous parlions avec lui, plus il parlait clairement et on pouvait alors comprendre ce qu'il disait. Au cours de la soirée, il est devenu clair qu'il avait été soldat pendant 16 ans, de 1929 à 1945, et qu'il avait été prisonnier de guerre en Russie, mais nous n'avons jamais compris de quoi il vivait maintenant. Il nous a acheté des bières, puis une liqueur de cerise (ou de l'eau-de-vie), ce que nous n'avons compris que le lendemain matin, lorsque nous avons payé la facture. Nous lui avons laissé de l'argent pour deux bières en espérant qu'il les aurait le lendemain soir. Ce jour-là, le voyage a été douloureux pour nos fesses, mais nous sommes allés à Rothenburg, où nous avons visité la ville. (J'ai oublié de mentionner qu'il a commencé à pleuvoir tellement fort sur l'autoroute que nous nous sommes arrêtés sous un pont où nous sommes restés assis pendant environ une demi-heure, pendant laquelle il y avait apparemment eu un accident de l'autre côté. La police, la dépanneuse et une ambulance sont arrivées. En partant, nous avons vu un camion couché sur le toit et dans le mauvais sens, et en dessous, une petite voiture qui avait été abandonnée. Nous avons ensuite visité Rothenburg pendant environ une heure et demie, puis nous avons continué en direction de Nuremberg.

Lorsque nous avons fait le plein à Ausbach, ils nous ont dit qu'il avait plu pendant trois jours et que les routes vers l'Autriche étaient inondées. Lorsque nous avons raconté que nous n'avions pas reçu une seule goutte de pluie ces derniers temps, ils ne nous ont pas crus. Après avoir roulé une dizaine de minutes, il s'est mis à pleuvoir comme un fou. Nous avons voulu nous arrêter à une station-service Aral, mais avant que je puisse le faire, ma Vespa s'est arrêtée. Elle ne démarrait plus et je craignais que la bobine d'allumage ne soit devenue humide. J'ai tout de même obtenu une étincelle à la bougie, mais elle ne démarrait plus. Nous avons alors demandé à la station-service où nous pouvions passer la nuit et on nous a indiqué où aller. Pendant que je déballais mes affaires, ils ont appelé une auberge et ont demandé s'il y avait encore de la place pour nous, ce qui était le cas. Puis l'un des garçons m'a conduit, tandis que Per et Ingemar nous ont suivis sur le scooter de Pelle, qui ne voulait pas non plus rouler. Mais il y avait une descente tout le long du chemin, donc nous n'avons pas eu de problème pour arriver à l'auberge. Très mouillés et reconnaissants, nous avons pu nous installer dans une auberge très propre, ordonnée et sympa, où nous avons mangé et bu de la bière le soir et où nous avons été très rassasiés. Ici, dans le sud de l'Allemagne, la bière est plus savoureuse et servie dans de plus grands verres que dans le nord, mais la bière était aussi très bonne et bon marché, du moins je le pense, quand elle coûte un mark allemand pour 0,25 L.

Ce matin, les deux scooters ont démarré très joliment et sagement, ce qui n'avait pas été le cas hier à cause de l'humidité trop élevée. L'hydromètre indiquait plus de 100 %, mais nous étions de toute façon à sec. Nous nous sommes séparés à Heilsbronn. Per et Ingemar ont poursuivi leur route en direction de l'Autriche, tandis que je suis retourné à Hambourg. Depuis Würzburg, j'ai pris une route magnifique en direction du Vogelsberg, des hautes montagnes et des vallées profondes. J'ai ensuite continué en direction de Kassel, mais j'ai trouvé une bretelle d'accès à l'autoroute et je l'ai prise jusqu'à Hanovre pour gagner un peu de temps. Avec un pneu qui fuyait et une crevaison sur la roue de secours, j'ai continué joyeusement. J'ai trouvé une entreprise qui vendait des pièces de scooter, mais ils n'avaient pas de chambre à air adaptée, mais m'ont orienté vers la plus grande entreprise de pneus de Göttingen. Ils n'avaient pas non plus de chambre à air, mais m'ont envoyé vers une entreprise qui se trouvait sur la route de Hanovre. J'ai donc pris la direction de Kassel, mais j'ai découvert mon erreur et je suis revenu en serpentant à travers toute la ville en direction de Hanovre, où j'ai finalement trouvé une entreprise qui était fermée pour la journée. Mais un employé était encore là et a pu m'aider, et j'ai donc reçu un nouveau tuyau. Stupide comme je suis, je n'ai pas changé la chambre à air tout de suite, mais j'ai continué à essayer de trouver une auberge sur le chemin de Goslar, car l'air dans le pneu ne s'échappait pas si vite. La seule réponse que j'ai obtenue partout était "tout est occupé", et à la fin, il n'y avait plus d'air dans le pneu et pas de station-service à proximité. J'ai changé la chambre à air et j'ai dû faire du stop jusqu'à la station-service la plus proche pour gonfler le pneu, puis revenir, mais tout s'est bien passé. La recherche d'une chambre pour la nuit n'a pas été facile à huit heures, mais j'ai fini par en trouver une. L'essentiel était que j'avais un toit sur la tête. Au moment où j'écris ces lignes, j'ai dîné, bu comme toujours trois verres de bière et constaté que la qualité d'une chambre et d'un repas peut varier. Il est étonnamment difficile de juger les chambres de l'extérieur et il faut parfois prendre ce qu'on nous donne.

Demain, je vais à Goslar puis à Hambourg, ce qui devrait bien se passer s'il n'y a pas de problème avec la Vespa. Elle a parfaitement fonctionné, à part les problèmes mentionnés ci-dessus qui n'avaient rien à voir avec la mécanique. J'ai maintenant parcouru plus de 1100 miles et mes fesses sont assez endolories, donc je fais plus de pauses et je dors de plus en plus fort. Je comprends si vous avez beaucoup de mal à comprendre ma lettre, mais de cette façon, vous en profiterez plus longtemps. Mais elle était de toute façon très longue [sept pages manuscrites], et maintenant vous en savez plus sur ce qui s'est passé pendant mon voyage.

Pourriez-vous m'envoyer une copie de mes bulletins de notes pour que je puisse les consulter ? Il est maintenant plus de dix heures et il est temps d'aller me coucher.

Salutations d'Erik".

Post-scriptum

Per et moi avions convenu de nous retrouver à Friedrichshafen, au bord du lac de Constance, à la fin de nos stages. La veille de mon départ de Hambourg, mes collègues de l'entreprise m'ont emmené dans un parc d'attractions où j'ai perdu la clé de mon scooter. Je ne m'en suis rendu compte que le lendemain matin. Après d'importants problèmes, j'ai finalement trouvé un serrurier qui a pu percer la serrure et j'ai pu partir. Après un voyage "sauvage" dans le sud, Per et moi nous sommes retrouvés au bon endroit et au bon moment. Nous avons ensuite continué vers le nord jusqu'à Kiel, où nous avons embarqué avec nos scooters sur un bateau qui nous a emmenés à Västerås, sur le lac Mälar. Il n'y a pas de lettre de cette partie, mais je me souviens encore d'un événement :

En Allemagne, nous prenions généralement de petites routes pour éviter la circulation rapide sur l'autoroute et, à un moment donné, nous avons traversé un petit village à pleine vitesse (70-75 km/h) et avons été arrêtés par un policier pour excès de vitesse. Nous lui avons dit que nous n'avions pas vu de panneaux de vitesse et il nous a expliqué le fonctionnement de la signalisation. Au final, il nous a infligé une amende de 3,50 DM pour "excès de vitesse". J'avais conservé l'avis de contravention pendant longtemps, mais il a depuis disparu. C'est triste.

Galerie de photos de Erik Anestad