Réplique de Vespa Gigante

Ces jours-ci, sur le célèbre marché en ligne Catawiki, il y avait quelque chose de très spécial à voir : La réplique d'une Vespa à l'échelle 2:1, telle qu'elle a été conçue et fabriquée en 1951 par Corradino d'Ascanio, à la demande d'Enrico Piaggio, à des fins publicitaires. Le nouveau modèle date de 2011 et était maintenant à vendre. Ceux qui cherchaient une sculpture qui ferait bonne figure devant la maison, à côté des nains de jardin, pouvaient donc désormais passer à l'action. Malheureusement, nous ne savons pas qui a acheté cette Vespa géante et pour combien d'argent, mais nous espérons que ce modèle est entre de bonnes mains.

1951 - Le mythe Vespa prend de l'ampleur

Enrico Piaggio voulait faire de la Vespa une partie du "mythe" et a fait appel à Corradino d'Ascanio. D'Ascanio joue avec la différence entre "imagination" et "perception". Il invente une Vespa qui trompe le spectateur. En effet, le cerveau humain ne percevait pas une Vespa géante avec une personne normale dessus, mais une Vespa normale avec une personne miniature dessus. La "Vespone" a été présentée en 1951 à la Fiera del Ciclo e Motociclo de Milan en présence du président de la République, elle a ensuite fait le tour de l'Italie pendant deux ans à des fins publicitaires et a connu un grand succès. D'Ascanio avait donc réussi à faire grandir le "mythe" de la Vespa.

60 ans plus tard, ce mythe a été ressuscité en huit mois et avec 2000 heures de travail. À l'échelle 2:1, ce qui correspond à un volume et un poids huit fois plus importants.

Dimensions
Longueur : 360 cm
Largeur : 140 cm
Hauteur : 200 cm
Poids : 900 kg

Autres caractéristiques
- Carrosserie : fabriquée à la main dans une serrurerie automobile
- Moteur : Carter moteur en fonte d'aluminium, pièces en acier fabriquées à la main (cylindre, ventilateur/volant).
- Autres pièces en acier fabriquées à la main : Selles, pédale de frein, guidon, carburateur, bouchon de réservoir, câble de starter
- Pièces en caoutchouc : Poignées, caoutchouc de frein et de kick, Caoutchouc d'ailes

Pour des raisons de sécurité, deux roues d'appui ont été ajoutées.

Le vendeur insiste sur le fait que la sculpture Vespa n'a pas de moteur et ne peut pas être conduite. Eh bien, on ne peut pas tout avoir. Mais le mythe Vespa est en tout cas maintenu en vie par cette réplique. Voici le lien vers la page qui est maintenant terminée Vente aux enchères.

Toutes les photos : Copyright Sidecarmuseum