Le Vespa Club Baden Württemberg à Pontedera

Le Vespa Club Baden Württemberg e.V.que nous soutenons depuis un moment, n'est pas resté inactif ce printemps, il a fait un tour en Toscane, en Italie, début mai. Daniele Mercante nous a transmis un récit de voyage plein d'ambiance et quelques photos que nous trouvons fascinantes, ne serait-ce que parce que toute une troupe de SIP Scootershop a également parcouru la région en scooter. Nous remercions Daniele et le club pour le super matériel.

Jour 1 & 2 : Préparation et arrivée

Les valises sont faites et le sac à dos ainsi que le sac sont prêts. Après une dernière collation, Claudia vient me chercher. Sur le chemin de Schwaigern, nous récupérons encore Andreas.

Près de notre clubhouse, il y a déjà de l'animation et une bonne ambiance. Après la longue pause hivernale, nous sommes tous heureux de nous retrouver. Nous sommes impatients, excités et pleins d'enthousiasme pour les jours à venir ensemble. Il est un peu plus de 21 heures, le soleil s'est couché et il fait sensiblement plus frais lorsque le bus arrive enfin. Avant que nous puissions monter, les bagages sont chargés. Le bus gris se transforme en véritable bus de supporters du Vespaclub-BW avec nos logos et nos insignes Pour nos professionnels expérimentés Alfio et Francesco de PS-Werbestars, c'est un jeu d'enfant, malgré l'obscurité.

Après quelques mots de Giuseppe, notre "Presidente", le départ est enfin donné. Comme à chaque voyage en bus, la fraction qui fait la fête est assise à l'arrière et ceux qui préfèrent quelque chose de plus calme à l'avant. Même notre fidèle membre Hennes, le dalmatien de Volker, a sa propre place à l'avant, juste à côté du chauffeur. Comme des enfants excités en voyage scolaire, nous commençons la nuit. L'ambiance est joyeuse, la musique à l'arrière joue fort, on chante, on rit, et Ali joue de ses bongos. On sait déjà que ce sera un week-end magnifique ! Vers 01h00, la fatigue commence à se faire sentir, la musique diminue et la fête touche à sa fin. Heure après heure, nous roulons dans la nuit noire. De l'autre côté du tunnel du Gothard, une forte pluie s'abat sur les grandes rondelles de notre bus.

Nous passons la Suisse à l'heure du lever du soleil et saluons enfin "Bella Italia" - même si le soleil ne brille que brièvement. Entre-temps, il est midi. Heureusement, nous sommes plus rapides que prévu et, après quelques difficultés de stationnement, nous pouvons manger ensemble dans un "Centro Commerciale", nous dégourdir les jambes et profiter d'un peu de "dolce vita". La nuit courte et agitée se reflète sur nos visages fatigués, mais en aucun cas sur notre humeur. Après un court repos à l'hôtel, les premiers se retrouvent pour une petite exploration. Après plus de 800 kilomètres de route, même le mauvais temps ne nous arrête pas.

Les petites ruelles anciennes nous font passer devant d'anciennes tours de défense en briques et des arcades caractéristiques décorées de fleurs dans le centre pittoresque et finalement sur la "Piazza dei Caduti". Cette place enchanteresse offre non seulement des activités culturelles, mais aussi un bar et une gelateria typiques. Quoi de mieux qu'un espresso, une grappa, une délicieuse gelato et de bonnes discussions ?

Sur le chemin du retour vers notre hôtel, nous nous promenons dans les ruelles pittoresques, en passant devant de vieilles maisons décorées avec amour, des selle biplace peintes à la main, des boîtes aux lettres particulières et en admirant les stucs extraordinaires. A 18h30, nous nous rassemblons, fatigués mais affamés, dans le hall de notre petit hôtel. Après les "due minuti" obligatoires (deux minutes - c'est ainsi que nous, les Italiens, appelons une courte attente qui dure entre deux et 180 minutes), nous nous mettons en route ensemble pour le "Senape". Nos directeurs Giuseppe et Vito ont déjà réservé ce petit restaurant italien typique depuis l'Allemagne. Car 46 "vespisti" affamés ne peuvent pas débarquer comme ça dans un restaurant. Cela demande un peu de préparation - des deux côtés.

Le Senape est un restaurant moderne, à la décoration industrielle, qui a déjà reçu plusieurs prix pour ses plats exceptionnels. Les attentes sont donc élevées - et nous ne sommes pas du tout déçus ! La nourriture est excellente. Nous nous régalons de différents antipasti comme le jambon de Parme, les olives, la burrata et les pains chauds faits maison. Un souvenir culinaire très spécial pour moi personnellement, qui m'accompagnera encore longtemps. La pizza aussi est un délice ! Nous terminons la première soirée ensemble au bar de l'hôtel avec de bonnes conversations, des boissons et bien sûr une partie de jeux de cartes.

Jour 3 : Première sortie vers Pise et Livourne

Il est 07:00 Horloge. Les nuages se sont dissipés et le ciel brille d'un beau bleu clair. Par la porte ouverte de la terrasse de notre chambre d'hôtel, nous entendons le "cliquetis" unique et reconnaissable de la Vespa PX Traveller de Volker. Ce son particulier nous fait immédiatement sourire. C'est le coup d'envoi de notre premier tour de la Toscane avec nos propres Vespas. Dès le petit déjeuner à l'hôtel, l'euphorie et l'anticipation de tous les membres du club sont clairement perceptibles. Après un espresso et de nombreuses discussions techniques, nous nous retrouvons à l'heure - et cette fois sans "due minuti" - à 09h00 sur le parking de l'hôtel. Les Vespas prêtes à partir nous y attendent déjà. L'équipe de chargement s'est levée particulièrement tôt pour décharger les raretés parfois historiques du camion tout en douceur et avec beaucoup de doigté. Comme toujours : très professionnel. Merci pour ton insert !

Mais avant de partir pour cette longue tournée, il faut encore faire le plein de quelques Vespas. Est-ce qu'il y a déjà eu autant de vespasiennes en même temps à cette petite station-service ? Nous ne le savons pas. Mais nous savons une chose avec certitude, et c'est un phénomène qui se produit partout : tant de Vespas attirent l'attention. Beaucoup d'attention, et surtout de l'attention positive. Quand soudain, une unité spéciale de la police se présente chez nous sur le parking, certains membres s'étonnent. Mais les policiers sont incroyablement amicaux et intéressés. Hennes, notre membre spécial à quatre pattes, se faufile immédiatement dans leur cœur et époussette même une banane en guise d'adieu. Personnellement, je pense que c'est grâce à Hennes que nous pouvons prendre une photo de groupe avec eux.

Il est presque 10h30 (à l'heure italienne) quand il est l'heure de mettre le casque, la veste et de partir Plus de 40 Vespas sont prêtes à partir et pétaradent lentement en direction de la rue principale. L'impatience monte ! Nous n'avons parcouru que 200 mètres lorsqu'un membre agite violemment les bras et signale qu'il y a des problèmes techniques. Ce n'est pas rare pour ces vieilles bêtes et c'est presque normal pour nous. Il n'y a pas de sortie sans panne. Mais nous avons aussi une solution à ce problème : nos mécaniciens de club. Ils sont toujours là et, grâce à leur expérience, ils sont tout simplement indispensables ! La "Vespa-Lady" de 19 ans est donc entre de bonnes mains et peut à nouveau rouler après un bref remplacement du tuyau d'essence. Pour tous ceux qui se demandent maintenant si nous avons toujours des pièces de rechange avec nous : Oui, c'est le cas. Pas tout, mais chacun a quelque chose avec lui et ensemble, nous avons une petite collection.

Pour nous, nous nous dirigeons vers Pise par les routes de campagne, en passant par de beaux champs, de vieux manoirs, des collines et des allées. Le paysage pittoresque défile littéralement devant nous. Le vent de la route nous chatouille et le soleil brille avec nous.

Ce n'est pas pour rien que la Toscane est connue bien au-delà des frontières pour ses magnifiques paysages. Parfois, on a presque l'impression d'être au milieu d'un tableau. Le voyage pourrait continuer indéfiniment comme ça et se déroule heureusement sans autres pannes. Arrivés à Pise, nous garons nos Vespas sur un petit parking. Les célèbres monuments ne sont qu'à un saut de puce. Une ruelle avec des stands de souvenirs typiques nous indique le chemin, le long du mur historique du château, en passant par une arche dans le centre-ville médiéval. Devant nous, une image presque surréaliste s'ouvre sur la "Piazza del Duomo". Ce n'est pas pour rien que cette place historique est aussi appelée "Piazza dei Miracoli" (place des miracles). Les imposants bâtiments blancs avec le baptistère, la cathédrale et bien sûr la célèbre tour "penchée" de Pise se révèlent dans l'agitation colorée des nombreux touristes. La voir de nos propres yeux est une expérience très spéciale pour nous tous. Une photo de groupe est bien sûr obligatoire.

Même si nous aimerions tous rester un peu plus longtemps, notre emploi du temps est assez serré, et nous continuons à nous rendre dans un café local, à prendre un spuntino (un petit snack en italien), et enfin à retourner à nos véhicules à deux roues (pour la plupart) fiables. Les moteurs démarrent les uns après les autres, le son résonne entre les vieux bâtiments et l'odeur typique du mélange deux temps flotte dans l'air - cela réveille des souvenirs d'enfance chez beaucoup

Notre tour nous mène ensuite à la Marina di Pisa, et là aussi, les gens sont fascinés par notre "essaim de vespènes". Ils nous font des signes, sourient et nous saluent gentiment. Quelques conversations s'engagent aussi. Nous nous arrêtons dans une petite impasse au bord de la mer. La vue est tout simplement fantastique - un endroit vraiment très spécial ! Nous profitons de la belle vue sur la mer, des petites maisons de pêcheurs qui se dressent au milieu des abres et des énormes rochers. Pendant que nous regardons les pêcheurs, nous laissons l'air salé de la mer nous souffler sur le nez. Cette image m'enthousiasme et me fascine durablement. Elle reflète pour moi une grande partie de l'Italie.

Nous continuons vers Livourne, car c'est là que nous devons faire notre prochain arrêt. Malheureusement, une Vespa de plus de 40 ans tombe en panne sur le chemin et doit être enlevée par un service de remorquage local. C'est ennuyeux, mais parfois inévitable quand on conduit une voiture ancienne. Bien sûr, nous ne laissons pas cela gâcher notre bonne humeur. La Terrazza Mascagni - une sorte de terrasse en bord de mer - avec son damier unique nous attend déjà. Un point de vue vraiment exceptionnel. Après une petite séance photo, nous entamons le trajet de retour d'environ 35 kilomètres. Notre magnifique itinéraire nous mène à travers les pittoresques collines toscanes, des virages en lacets avec des vues extraordinaires qui offrent également du suspense au niveau de la conduite. Après un bref arrêt à l'hôtel, nous nous mettons en route pour un dîner commun dans un restaurant proche. Nous passons en revue la journée en mangeant un bon repas et en discutant gentiment.

Jour 4 : Tour de Toscane et Pontedera

Le quatrième jour de notre voyage, un programme serré nous attend. Bien que nous ayons tous nettement mieux dormi que la première nuit, le voyage effectué jusqu'à présent nous reste littéralement en travers de la gorge. A pas lents et fatigués, de plus en plus de vespistes arrivent au buffet du petit-déjeuner. Après un petit déjeuner copieux et délicieux et un bon espresso, nous sommes prêts à partir. Nous sommes prêts et impatients de faire ce tour spécial. Nous démarrons presque à l'heure et de manière bien plus routinière qu'hier. Le temps et la circulation sont de notre côté - nous arrivons super à l'heure à l'endroit où se sont également déroulés les Vespa World Days. Une semaine plus tôt, des milliers de Vespa se trouvaient dans ce lieu magique à l'occasion de cet événement - il est difficile d'en imaginer l'ampleur. En comparaison, notre groupe d'environ 50 Vespas semble presque minuscule. Entre-temps, notre conductrice de camion et les conducteurs des véhicules "endommagés" nous ont également rejoints. Ils empruntent spontanément deux Vespas Primavera à un loueur local.

Nos guides Luca et Cristiano sont visiblement impressionnés par la diversité et la multitude de notre groupe hétéroclite. Après un accueil chaleureux et une brève présentation, Luca, notre guide, nous emmène dans un voyage dans le temps à travers l'histoire de Pontedera. Il raconte l'influence de la Seconde Guerre mondiale, l'après-guerre, l'incroyable cohésion des gens et l'aide reçue par la famille Piaggio pour reconstruire les hangars. Jusqu'au changement de mentalité et la transformation d'une usine d'avions en une nouvelle génération de moyens de transport. Une nouvelle idée avec une idée fixe est née. Le père de Lucas était lui aussi un employé de longue date de l'entreprise Piaggio et bénéficiait ainsi de nombreux avantages. En effet, l'inventeur de la Vespa avait déjà mis en place une sorte de "Corporate Benefit System" pour ses employés dans l'après-guerre - et était ainsi bien en avance sur tout le monde !

Les changements économiques ont également laissé des traces chez Piaggio, et aujourd'hui, il n'y a plus que 2 000 employés à Pontedera, alors qu'ils étaient 12 000 à l'époque. La production, comme pour beaucoup d'autres entreprises, a été délocalisée à l'étranger il y a longtemps. Nous pourrions tous écouter les histoires de Lucas (presque de première main) pendant des heures. C'est passionnant et fascinant de découvrir une autre pièce du puzzle de ces véhicules particuliers. Pour tous nos membres qui ne parlent pas italien, notre Presidente Giuseppe traduit pratiquement en temps réel.

Le prochain arrêt est le lieu de naissance d'Andrea Bocelli - le célèbre chanteur d'opéra aveugle. Il a construit un amphithéâtre dans son village natal de Lajatico - le "Teatro del Silenzio" (théâtre du silence) - pour des concerts pouvant accueillir jusqu'à 8000 spectateurs. Depuis le parking, on a déjà une vue magnifique sur le Teatro et la vallée. C'est un décor absolument spécial, accompagné de la musique de fond de ce chanteur extraordinaire. Alors que nous remontons peu à peu sur nos vespasiennes, Sandro constate que sa vespa ne veut pas démarrer. Heureusement, le Teatro est situé sur une colline et peut donc fournir une aide au démarrage - avec succès, il descend le chemin escarpé et remonte ensuite tout seul à l'aide du Moteur Notre tour nous mène maintenant à Peccioli - une ville d'art à environ 35 kilomètres de Florence. Le court arrêt est suffisant pour déguster une délicieuse glace et un panino con prosciutto typique (petit pain italien avec du jambon).

Nous continuons sur les crêtes des montagnes, le long des vallées, sur des routes ressemblant à des cols et dans des virages en épingle à cheveux. Bien que la beauté de la Toscane se montre sous toutes ses facettes et que nous ayons déjà vu des endroits merveilleux, nos doigts fourmillent et l'excitation monte. Car notre prochain arrêt est enfin le musée Piaggio. Nous sommes vraiment impatients d'y aller ! Car ce n'est pas n'importe quel endroit, c'est LE lieu, LE lieu de naissance de notre Vespa tant aimée ! On peut voir et ressentir le lien étroit entre la ville et la Vespa dans pratiquement chaque ruelle et rue de Pontedera. Partout dans le village, il y a des petits indices cachés - presque comme une chasse au trésor. Pour ceux qui ne reconnaissent pas les indices, il y a des panneaux indicateurs qui mènent directement au musée.

Enfin - après tant de temps d'attente, d'anticipation, de préparation et de planification - nous nous retrouvons devant la barrière (fermée) de l'entrée de l'usine avec vue sur l'imposante cour intérieure et l'entrée du musée Piaggio. Comme un coffre-fort, la barrière s'ouvre. Lentement et avec respect, les Vespa roulent les unes après les autres dans la cour intérieure. Contrairement à ce à quoi tu t'attendais, ce n'est pas une Vespa qui se trouve là, mais un avion et un train. Mais soudain, sortie de nulle part, une Vespa très spéciale vient à notre rencontre. Une Vespa Supersprint - pour beaucoup d'amateurs, c'est le Saint Graal absolu ! Elle est extrêmement rare et très précieuse - une vraie légende ! Le conducteur de cette beauté rouge, Giorgio Keller, est membre du club Vespa de Pontedera. Son père a acheté cette Vespa neuve à l'époque, cette rareté est donc depuis toujours dans sa famille ! Vraiment impressionnant !

Le siège du club Vespa de Pontedera se trouve bien sûr juste à côté du musée Piaggio. Et comme il est de coutume entre les nombreux clubs Vespa différents, les bannières et les numéros de téléphone sont échangés. Tu sais sûrement ce qui suit ... c'est vrai, la photo de groupe obligatoire !

Mais ensuite, nous nous mettons enfin en route. En route pour le musée ! Dans l'entrée, les premières Vespas nous attendent déjà. Une Primavera moderne avec side-car se trouve à côté d'une vieille Vespa encore entièrement d'origine - également avec side-car. Tant de points communs et pourtant si différents. La modernité rencontre l'historique. Mais avant d'entrer enfin dans l'exposition, nous sommes chaleureusement accueillis et informés de la structure des expositions. Car depuis longtemps déjà, Piaggio ne représente pas simplement la marque Vespa, mais entre-temps aussi quelques autres marques comme Gilera, Moto Guzzi et bien sûr Aprilia.

Par moments, on a l'impression de faire un voyage dans le temps. Les salles d'exposition avec leurs objets précieux nous montrent des détails incroyables. Parmi les pièces exposées, il y a des véhicules restaurés à grands frais ou complètement originaux. Ce sont les moments où les hommes adultes deviennent des petits garçons et voient la beauté des détails à travers leur cœur. En plus des véhicules, des impressions de la publicité de l'époque sont exposées, par exemple une Vespa au design Disney. Aucun d'entre nous n'a jamais vu ça auparavant ! Nous pourrions probablement y passer des heures, voire des jours, tant il y a de choses à découvrir. En souvenir, certains membres achètent des aimants, des T-shirts et des petits modèles de leur Vespa ou de celles qu'ils aimeraient avoir un jour. Mais malheureusement, même une si belle journée se termine un jour. En guise d'adieu, nous prenons les dernières photos avec la Caméra et le téléphone portable, puis nous rentrons chez nous en direction de l'hôtel.

Alors que la plupart des membres se rendent directement à l'hôtel pour charger leur Vespa et faire leurs valises, une petite partie part à la recherche de la fameuse "Villa Piaggio". A la recherche de cette propriété, nous devons surmonter quelques obstacles et faire de nombreux détours. La villa est tellement cachée qu'il est difficile de la trouver ou alors avec l'aide des locaux. Notre petite excursion s'arrête malheureusement à la porte d'entrée de la voie d'accès. En effet, la villa n'est ouverte aux visites qu'à certaines dates. Même de loin, la beauté et la particularité de cette villa sont visibles. Elle a également été utilisée comme décor de film pour le film italien sur l'histoire de Piaggio. Ce film est pratiquement comme une lecture obligatoire parmi les conducteurs de Vespa enthousiastes.

Sur les cinq derniers kilomètres avant notre hôtel, nous avons un arrêt involontaire : le câble d'embrayage récemment remplacé de l'attelage jaune de Volker (Vespa PX Traveller avec side-car) se casse. La tentative de réparer le câble "quick and dirty" échoue. Il ne nous reste donc que deux possibilités : Soit appeler un service de remorquage et nous préparer à une longue attente, soit pousser Volker et Hennes, son dalmatien, en espérant ne pas devoir nous arrêter aux nombreux ronds-points, carrefours et feux de signalisation à venir. Après une courte délibération, nous optons pour la deuxième possibilité. Car il fait de plus en plus sombre et de plus en plus frais. Volker enclenche la deuxième vitesse et nous poussons les deux - avec succès. Mais la circulation et les feux de signalisation nous obligent à nous arrêter, ce qui entraîne la mort du Moteur. Nous devons donc pousser Volker deux fois de plus avant d'arriver enfin à l'hôtel. Nous arrivons à mi-chemin pour charger les vespas. Satisfaits, fatigués et affamés, nous allons au restaurant de l'hôtel pour le dernier dîner commun. Nous fêtons cette dernière soirée typiquement italienne avec de la musique live, les chants de quelques membres et les tambours d'Ali. Le lendemain matin, les derniers bagages sont chargés dans notre autocar et nous prenons le chemin du retour. Il n'a manqué de rien pendant ce voyage de quatre jours ! Nous avons tous eu un plaisir incroyable ensemble, nous étions physiquement épuisés mais tout simplement heureux. On peut dire avec certitude que nous n'oublierons pas ces expériences et que tout cela nous a encore plus soudés.

Nous remercions tous du fond du cœur nos conseils d'administration, les organisateurs et nos nombreux sponsors ! Sans vous, ce voyage n'aurait pas été possible. Grazie con tutto il cuore ! (ital. De tout cœur, merci beaucoup !)

Texte & photos : Daniele Mercante