La Vespa du désert

Que faire quand on a un désert de sel comme le lac Gairdner en Australie du Sud à sa porte ? Tu construis la Vespa la plus méchante qui soit.....

La base de cette course pétillante dans le désert a été une Vespa Sprint 150 i.e. 3 soupapes, choisie pour son look classique, ses lignes épurées et son nouveau moteur puissant à 3 soupapes. "L'un des défis de ce projet a été de trouver, d'adapter et d'assembler des pièces qui feront de cette Vespa une course du désert. En ce qui concerne les pièces, les composants de véhicules tout-terrain ne sont pas en haut de la liste des priorités des fabricants. C'est pourquoi nous avons dû improviser et construire nous-mêmes. Lorsque nos pièces sont arrivées, l'impatience a commencé à grandir et nous nous sommes vite rendu compte que chaque pièce causait sa propre série de problèmes". De l'aveu même de Paul Chiodo, la construction a commencé à "déraper", non pas que ce soit une mauvaise chose....

Des entretoises et des renforts, un châssis BITUBO massif, des pneus grossiers et rugueux, une nouvelle selle biplace avec une position assise plus basse, presque rien n'est d'origine sur la Vespa du désert. Le filtre à air a été déplacé vers l'avant et a reçu trois filtres pour ne pas faire de ce scooter du désert un scooter asthmatique. Le système d'échappement a été déplacé au-dessus des Marche-pieds pour le protéger des pierres et des bosses. La garde au sol de l'ensemble du scooter a été considérablement augmentée.

Quand on voit la Vespa du désert, on se demande pourquoi le fabricant PIAGGIO ne propose pas un tel modèle dans sa gamme Certains s'amuseraient bien avec, même s'il n'y a pas de lac salé à côté de chez eux....