Dean Orton - A life in Lambretta
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Le nom de Rimini Lambretta Centre (RLC) est bien connu sur la scène des scooters, et chez SIP Scootershop, on trouve aussi de nombreux produits de leur gamme Casa Performance. Mais c'est une vraie nouvelle que le fondateur de l'entreprise, Dean Orton, vienne de publier un livre !
Dean, britannique d'origine, a déménagé en Italie en 1992 pour créer un atelier de restauration de lambrettas italiennes - pour des clients italiens. Au début, l'entreprise s'appelait Adriatica Lambretta, mais très vite, le lieu et le nom ont changé pour devenir le Rimini Lambretta Centre, bien connu aujourd'hui. En tant que scootériste passionné - des deux côtés du comptoir de vente - Dean a vécu une multitude d'histoires au cours des trois dernières décennies. Il a maintenant rassemblé ces expériences et, après six ans de travail, il a publié son nouveau livre à couverture rigide : "A Life In Lambretta - The Story of a Professional Mod".
L'ouvrage de 600 pages avec de nombreuses photos en couleur emmène le lecteur sur les montagnes russes de la vie de Dean en 32 chapitres : la recherche de scooters rares et de pièces détachées dans des pays lointains, la lutte contre la bureaucratie italienne, les fusillades, les rallyes, la compréhension des particularités locales, le travail sur les modèles Lambretta les plus rares du monde, les tournées, les courses de scooters à travers l'Europe, les tests extrêmes de produits, les trajets dans les tumultes, les rencontres avec des célébrités de la télévision et bien plus encore. Tant de choses que Dean a déjà assez de matériel pour un deuxième volume.
Le Livre n'est pas un journal chronologique, mais offre un aperçu impitoyable de la vie de Dean en tant que concessionnaire Lambretta - avec tous les hauts et les bas de son rêve de créer un magasin de renommée mondiale. Le texte est écrit de manière vivante, informative et pleine d'humour - rire à gorge déployée en le lisant est garanti ! Et il ne s'agit pas seulement de Lambrettas : des Vespas, des side-cars, des scooters inhabituels, des bubble-cars et même un avion jouent également un rôle.
Interview avec Dean Orton
Salut Dean, pourquoi as-tu écrit ce livre ?
Après m'être retiré des affaires courantes de RLC en 2020, j'ai enfin eu le temps de terminer mon Livre, que j'avais commencé deux ans auparavant. J'ai fait une liste de sujets et j'ai travaillé dans mon immense archive de photos. Mes histoires doivent donner aux lecteurs un aperçu de ce que cela signifie de monter un magasin en Italie - confortablement installé dans un fauteuil, mais la réalité était loin d'être facile. De nombreux amis m'ont dit à plusieurs reprises que mes expériences feraient un bon livre - alors je l'ai réalisé.
Comment le Livre est-il reçu jusqu'à présent ?
Bien qu'il vienne juste d'être publié, je suis moi-même surpris de voir à quel point les premières réactions sur les médias sociaux sont positives. En tant que concessionnaire Lambretta, je sais qu'on ne peut jamais satisfaire tout le monde. 600 pages, c'est beaucoup de lecture, donc les avis plus détaillés ne viendront certainement que petit à petit. Mais la première impression est très positive - et cela me réjouit énormément.
Es-tu toujours actif sur les Lambrettas ?
Oui, absolument - à 101% ! Je roule aussi souvent que possible et j'utilise mes Lambrettas tous les jours. Les randonnées en scooter sont ma grande passion, encore plus que les rallyes. Je ne collectionne pas les scooters, je ne possède que ceux que je conduis. J'aime particulièrement les modèles inhabituels, surtout les Lambrettas exotiques d'Asie comme Kelvinator, Allwyn et Sunny FR.
Quels sont tes prochains projets ?
Actuellement, je lance la construction d'une Aravali indienne qui sera équipée d'un Moteur Casa Performance Twin 250. Je travaille également sur des restaurations de haute qualité pour des clients. En parallèle, j'écris deux manuels d'entretien détaillés pour les gammes Luna et J-Lambretta, car il n'existe pratiquement pas de matériel pour ces modèles. Si "A Life In Lambretta" se vend bien, je prévois un deuxième volume, car j'ai suffisamment d'histoires.
Mon projet de rêve est de créer les Speedball Lambretta Studios, où j'aimerais proposer des cours de week-end pour 8 à 10 participants, trois à quatre fois par an. En plus des restaurations, les invités doivent aussi faire l'expérience de la culture et de la cuisine italienne.
Tu te désignes dans le titre comme "Professional Mod". Pourquoi ?
Je fais partie des rares chanceux qui ont pu faire de leur passion leur métier. Pour moi, cela signifie : 100% mod - même aujourd'hui à 56 ans. L'esprit mod caractérise ma vie et mon éthique de travail. La plupart des grands magasins de scooters du monde sont gérés par des scootéristes - je les appelle des "scootéristes professionnels".
Mais cela ne veut pas dire que je n'apprécie pas les autres styles : Cutdowns, street racers ou choppers - s'ils sont bien réalisés de manière artisanale, je peux absolument les approuver.
Pourquoi le Livre n'existe-t-il qu'en couverture rigide ?
La qualité est pour moi la première des choses. C'est pourquoi je voulais que le Livre soit imprimé sur du papier de haute qualité - avec des photos brillantes et une couverture rigide solide. Comme pour les scooters, la règle est la même : Si tu fais quelque chose, fais-le bien - sans compromis.
