Custom Creations : Ruée vers l'or britannique
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Lors du SIP Open Day 2025, Jesco s'est retrouvé devant une Lambretta qui semble avoir été importée directement des années 80/90 : beaucoup d'or, beaucoup de brillance, un style custom britannique clair.
Avant même qu'il ait pu finir de s'émerveiller, le propriétaire est arrivé : Stefan Schinke, un vieux pote de Jesco, qui avait fait le voyage spécialement pour l'événement - sans même savoir qu'il y avait un Custom Show.
650 kilomètres de voyage et un morceau d'histoire du custom
Petite correction dès le début : Stefan ne vient pas de Brême, mais de Braunschweig, mais il fait partie des "Minusschrauber Bremen".
Il a acheté sa Lambretta directement en Angleterre en 1995. La transformation elle-même doit être encore plus ancienne, probablement 35 à 40 ans. Pour cet âge, l'état de la peinture est impressionnant : le scooter ressemble à une capsule temporelle préservée de l'apogée du boom du custom britannique.
Peinture de Ty Lawer : pinstriping, métallique et feuille d'or
La pièce maîtresse visuelle est la peinture élaborée de Ty Lawer (Pageant Paintwork), un grand nom de la peinture personnalisée. La surface est pleine de motifs, de pinstriping, de différentes nuances métalliques et d'éléments recouverts de feuilles d'or.
A l'époque, Stefan ne trouvait pas le vernis si génial que ça. Ce n'est qu'avec les années que l'appréciation s'est développée - aujourd'hui, il est heureux d'avoir reçu le scooter de manière aussi originale. Ceux qui aiment les customs oldschool reconnaîtront immédiatement la signature typique de cette époque. Joli détail sur le bord : une béquille latérale tournée et chromée, comme on peut le voir dans les vieux magazines de scooters britanniques.
Technique : puissance TS1 avec un classique Taffspeed
Le scooter n'est pas seulement un objet de spectacle, mais il est construit de manière cohérente sur le plan technique. Dans le moteur, un cylindre TS1 fonctionne en combinaison avec un échappement Taffspeed. Les deux sont des pièces d'origine qui ont simplement été retravaillées : Le TS1 a été revêtu d'une nouvelle couche, l'Echappement Taffspeed est toujours le même.
Tout ce qui s'use a été reconstruit par Stefan : Vilebrequin, embrayage et même le carter moteur ont été renouvelés ou remplacés. Ainsi, la Lambretta combine un look authentique des années 80/90 avec une technique fiable.
La présentation complète de cette Lambretta se trouve dans le "Créations personnalisées" en vidéo .
