Custom Scooter Creations : Vespa Red Bull M200

Jesco s'est rendu à la Motorbike Expo de Vérone en 2025 pour notre série "Custom Scooter Creations" - et a découvert dès le début un vrai point fort : une Vespa 50 Special transformée, inspirée par le monde de la Formule 1. La moto de démonstration a été construite par trois esprits créatifs de la Racing Team S.M., qui ont pris en main chaque vis. Bien sûr, Jesco voulait tout savoir sur le projet. Les trois créateurs : Michael, responsable des détails, Ivan, qui a fabriqué la carrosserie et les pièces de tuning à la main, et Gido, qui a construit la pièce maîtresse - le Moteur. Leur idée : transférer le look et la technologie d'un bolide de Formule 1 à une Vespa Smallframe.

Sensation de F1 sur deux roues

Cette Vespa est à tous points de vue un hommage à la Red Bull F1 de Max Verstappen - techniquement et visuellement, elle a été pensée dans les moindres détails. Le cadre a été modifié en profondeur et débarrassé de toutes les ouvertures superflues. Un Feu arrière avec une bosse caractéristique, un Capot du klaxon de style PK et un coffre intégré avec une unité de commande Arduino cachée prennent en charge des fonctions telles que la commande des feux de stop de style F1 à gauche - et tout cela sans laisser de trace.

Le carbone ne domine pas seulement le compartiment de rangement, mais se trouve aussi sous forme de dessous de caisse plat sous le marchepied, dans le cache cylindre, dans le guidon et comme matériau de protection sur le bloc moteur. Des bandes et des feux arrière à LED, dont le câblage reste invisible malgré la complexité de la technique, assurent une finition élégante.

Le travail sur la carrosserie est impressionnant : surface lisse comme un miroir, noir métallique profond comme ton de base, qui met parfaitement en valeur les graphismes racing. Un tube de renfort central entre la selle biplace et la tête de direction ainsi qu'un guidon spécialement adapté avec des clignotants Motogadget et un ordinateur de bord numérique remplacent le compteur de vitesse classique de la 50 Special. L'Optique de phare est également une pièce unique faite à la main en carbone avec la technologie LED - sans aucune solution Aftermarket.

Pour l'entretien, il y a une trappe de service peu visible qui permet un accès rapide au VHSB Dell'Orto de 34 mm. Il n'est donc pas nécessaire d'enlever la selle biplace et un plus grand réservoir avec un Couvercle Aeronautik trouve sa place.

Une moto de démonstration avec 40 chevaux

Le châssis a lui aussi été entièrement revu : à l'avant, une fourche ZIP SP avec frein à disque, des composants Stage6 comme l'amortisseur, l'étrier de frein et le disque de frein fournissent un contrôle maximal. Un support de guidon sur mesure fixe la pompe de frein hydraulique, actionnée par un levier de course réglable. A l'arrière, un amortisseur SIP réglable assure un équilibre parfait. Des semi-slicks Mitas MC35 avec un mélange de gomme tendre fournissent l'adhérence nécessaire.

Le cœur de la machine est le moteur Quattrini M200, monté sur un carter spécial Quattrini. Le puissant moteur "Big Bore" a nécessité des interventions profondes sur le cadre - la trappe de service à l'arrière a donc été sacrifiée. Un carburateur de 34 mm alimente le moteur, qui déploie sa puissance via une boîte de vitesses à 4 rapports avec des composants DRT, un embrayage VMC et des rapports modifiés. Le remarquable échappement Egig Cobra S a été spécialement adapté à la M200. Résultat : environ 40 chevaux de puissance au banc d'essai. Le tout est piloté par un allumage SIP fiable avec pré-allumage variable et cartographie de course, conçu pour les installations DC.

Un projet plein de raffinement qui a nécessité d'innombrables heures de travail de la part de l'équipe Racing S.M.. Construite avec l'amour du détail, la "Vespa Red Bull M200" a également convaincu sur la scène internationale - et a remporté la troisième place aux Iron Kings International au Distretto Ruote Piccole lors de Motorbike Expo 2025.

Vidéo : Vespa Red Bull M200