Aquí es donde empieza la verdadera puesta a punto Quien piense que DR sólo ofrece sólidas todoterreno, se equivoca. El DR 75 FORMULA UNO es un turismo deportivo de pura sangre que se compara bien con los de otros fabricantes de tuning.
6 puertos de transferencia con un puerto de sobrealimentación ampliamente dimensionado y dividido en dos alimentan el cilindro, los pistones revestidos con 2 ventanas y el orificio de lubricación en el puerto de sobrealimentación garantizan un apoyo sustancial. Además, todos los cilindros DR están pintados de negro para la protección contra la corrosión y una mejor disipación del calor.
Conclusión: Sport tourer de buena relación calidad-precio: la elección adecuada para quien busca una relación calidad-precio equilibrada pero no quiere renunciar a la calidad y las prestaciones.
Consejo: Sobre la DR 75 FORMULA UNO se sigue leyendo y escuchando con frecuencia "con escapes adicionales" y "10 puertos de transferencia". Sin embargo, entretanto DR ha cambiado la forma del cilindro: los escapes adicionales son cosa del pasado y el cilindro nunca ha tenido 10 puertos de transferencia. Lo cierto es que la versión actual es un potente cilindro DR FORMULA UNO, sin escapes adicionales y con 6 puertos de transferencia.
Fundición/ 47 mm de diámetro/ 6 transfers/ 74,60 cc
Cilindro de fundición, carrera 43mm, 6 transfers, pistón revestido con 2 segmentos, espárragos de escape de 6mm, culata original DR incluida en el suministro, compresión 10,7:1, incl. juego de juntas. Jets deben ser modificados. Se adapta a todos los modelos Vespa 50/PK/XL/XL2, excepto PK automática. Puertos de transferencia coinciden con los originales, la carcasa no debe ser modificado.
SIP-TIP: Ajuste del chorro principal y una nueva bujías es una necesidad. Transmisión recomendada aquí es al menos el piñón PINASCO o una transmisión 3.72. El motor se hace aún más deportivo por un carburador 16/ 16, escape original con colector más amplio o el SITO Banana.
SIP-Comunidad de Usuarios "mulin":
"Para un kit de 75, la Fórmula ofrece un buen rendimiento y también es muy duradero. El mío ha hecho 3.000 km hasta ahora sin ningún problema y no hay un solo rasguño en él."
