La Vespa del desierto

¿Qué haces cuando tienes un pantano salado como el lago Gairdner, en Australia Meridional, en la puerta de tu casa? Construyes la Vespa más mala que existe.....

La base de esta veloz moto de carreras para el desierto fue una Vespa Sprint 150 de 3 válvulas, elegida por su aspecto clásico, sus líneas limpias y su nuevo y potente Motor de 3 válvulas. "Uno de los retos de este proyecto era encontrar, personalizar y montar piezas que hicieran de esta Vespa una desert racer. En lo que respecta a las piezas, los componentes de los vehículos todoterreno no ocupan un lugar destacado en la lista de prioridades de los fabricantes. Por eso, tuvimos que improvisar y construirla nosotros mismos. A medida que llegaban nuestras piezas, empezaba a crecer la expectación y pronto nos dimos cuenta de que cada pieza causaba su propio conjunto de problemas." Según admite el propio Paul Chiodo, la construcción "se nos fue de las manos", lo cual no es malo....

Puntales y Refuerzos, un enorme chasis BITUBO, neumaticos duros y gruesos, un nuevo Sillin con una posicion de asiento mas baja, casi nada en la Vespa del desierto sigue siendo original. El Filtro aire se desplazó hacia delante y se le pusieron 3 filtros para evitar que la Vespa del desierto se convirtiera en un scooter para el asma. El sistema de escape se desplazó por encima del estribo para protegerlo de las piedras y los golpes. Se aumentó considerablemente la distancia al suelo de todo el scooter.

Cuando ves la Vespa del desierto así, te preguntas por qué el fabricante PIAGGIO no incluye un Modelo así en su programa Seguro que algunos se divertirían con ella, incluso sin un lago salado en la puerta de su casa....