Vilebrequins haut de gamme SIP de PRIMATIST pour moteurs Lambretta équipés d'un allumage DL/GP — des vilebrequins de haute qualité garantissant un fonctionnement fiable du moteur et des configurations hautes performances.
Avec le cylindre, le vilebrequin constitue le cœur de tout moteur. C’est l’un des composants soumis aux contraintes les plus importantes. La conversion du mouvement alternatif en mouvement rotatif impose des exigences très élevées en matière de qualité et de fabrication.
L'arbre doit également être parfaitement équilibré afin de réduire les vibrations. Les masses oscillantes doivent être réduites au minimum pour optimiser les performances du moteur.
Le palier inférieur de bielle tourne à la vitesse du moteur, est lubrifié par le mélange à deux temps et doit absorber la charge provoquée par le changement de direction du piston deux fois à chaque tour.
Le maneton, qui relie les deux épaulements du maneton et la bielle, doit être emmanché à la presse avec des cotes précises. Si l’ajustement à la presse est trop lâche, les épaulements peuvent se tordre les uns par rapport aux autres.
Afin de garantir qu’une quantité suffisante de mélange atteigne le palier inférieur de bielle pour assurer sa lubrification, l’œillet inférieur de la bielle doit être muni de fentes de lubrification.
- Vibrations exceptionnellement faibles
- Très fiable grâce à un choix de matériaux de haute qualité et à une fabrication précise
- Disponible en différentes courses et longueurs de bielle
La nouvelle gamme de vilebrequins SIP est fabriquée en Italie et répond à ces exigences. Une attention particulière a été portée à la qualité optimale et aux caractéristiques de conception sophistiquées. Chaque vilebrequin est équilibré en fonction de la course, de la longueur de la bielle et du modèle de rouleau.
Les vilebrequins sont disponibles en deux versions. Les modèles Premium sont équipés d’un vilebrequin de haute qualité en version standard, c’est-à-dire avec une surface non traitée. Le vilebrequin est doté de rainures de refroidissement et d’alésages pour les paliers.
Les vilebrequins « Performance » sont dotés d’une bielle polie d’une qualité exceptionnelle. Le polissage affine la surface, lui conférant une structure plus stable qui rend la bielle plus durable. De plus, la surface polie réduit les turbulences. Les bielles polies bénéficient d’une optimisation supplémentaire du poids. Leur contour latéral est profilé pour améliorer la circulation de l’air, et elles ont été redessinées au niveau du palier inférieur afin d’assurer un refroidissement encore plus efficace du palier de bielle.
Vilebrequins Lambretta
Les vilebrequins pour les scooters Lambretta des séries LI/TV/SX/DL/GP se distinguent principalement par deux caractéristiques : la longueur de la bielle et le cône du côté LiMa.
Le grand cône, mesurant 25 mm immédiatement après le siège du joint d’étanchéité, n’était à l’origine monté que sur le moteur DL/GP. Le petit cône présent sur tous les autres modèles s’effile jusqu’à 21 mm juste après le siège du joint d’étanchéité. Pour les moteurs hautes performances en particulier, il est indispensable d’utiliser un vilebrequin doté du cône épais des modèles DL/GP.
Presque tous les modèles Lambretta étaient livrés de série avec une bielle de 107 mm. Seul le vilebrequin de la TV 175 était équipé d’une bielle de 116 mm. La bielle de 116 mm présente l’avantage de fonctionner avec moins de vibrations. De nombreux cylindres du marché des pièces de rechange sont désormais disponibles avec un piston présentant une hauteur de compression réduite — 30 mm au lieu de 39 mm. Cela permet d’installer des vilebrequins équipés de bielles de 116 mm sur tous les modèles LI/TV/SX/GP/DL.
Les vilebrequins SIP Lambretta sont disponibles avec des bielles de 107 mm et 116 mm, ainsi qu’avec différentes courses. De plus, une distinction est faite entre les variantes de bielles standard (Premium) et les bielles polies (Performance).
Nous proposons également des bielles de 110 mm et 120 mm en option spéciale. Ces deux options offrent une flexibilité supplémentaire dans le choix du calage des soupapes. La bielle de 120 mm garantit un fonctionnement du moteur exceptionnellement souple et peu sujet aux vibrations.
Conclusion : des vilebrequins de très haute qualité pour toutes les applications, de la restauration haut de gamme à la recherche de meilleurs temps sur circuit.
CONSEIL SIP :
- Lors du remplacement du vilebrequin, veillez à remplacer également les roulements et les joints d'étanchéité.
Remarque: l'arbre idéal pour les moteurs TS 1, car son cône robuste et ses roulements de haute qualité garantissent une longue durée de vie.
Également idéal pour passer du petit vilebrequin LI/SX à un allumage électronique.
