Αθλητικός σχεδιασμός με κλασική εμφάνιση

Όταν ένα όχημα κινείται με σπορ τρόπο, οι δείκτες των οργάνων, όπως ο μετρητής στροφών και το ταχύμετρο, κινούνται συνήθως στο επάνω μέρος της κλίμακας. Για να διασφαλιστεί ότι αυτό το σχετικό τμήμα του οργάνου βρίσκεται στο οπτικό πεδίο του οδηγού, τα όργανα συνήθιζαν να τοποθετούνται ελαφρώς περιστρεφόμενα στα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Το πάνω μέρος της κλίμακας μετακινούνταν προς τα πάνω και οι δείκτες ήταν ευκολότερο να διαβαστούν από τον οδηγό κατά τη διάρκεια των αγώνων. Προκειμένου να ικανοποιηθεί αυτή η απαίτηση, τα όργανα εγκαταστάθηκαν αργότερα στα σπορ οχήματα με το άνω μέρος της κλίμακας ήδη στις 12 η ώρα. Αυτό μετακίνησε τη θέση ανάπαυσης των δεικτών προς τα κάτω. Αυτή η διάταξη αναφέρεται συχνά ως "κρεμασμένοι δείκτες". Οι κρεμαστοί δείκτες αποτελούν έτσι την κλασική εμφάνιση για τα σπορ όργανα. Δεδομένου ότι το ταχύμετρο SIP 160 km/h σχεδιάστηκε για σπορ σκούτερ, ο κρεμαστός δείκτης είναι το κερασάκι στην τούρτα για μια διακριτικά σπορ εμφάνιση.

Η καρδιά του ταχύμετρου

Η καρδιά κάθε ταχύμετρου είναι ο μετρητής του. Εάν δεν είναι κατασκευασμένος με ακρίβεια, το ταχύμετρο θα εμφανίζει λανθασμένες τιμές ή ο δείκτης θα "χορεύει" και θα είναι δύσκολο να διαβαστεί. Το ταχύμετρο SIP κατασκευάζεται σε εργοστάσιο ταχύμετρων και διαθέτει έναν εξαιρετικά ακριβή μετρητή. Το ταχύμετρο λειτουργεί με μεγάλη ακρίβεια, ακόμη και μετά από παρατεταμένη χρήση. Ο δείκτης παραμένει σταθερός και διαβάζεται εύκολα.

Συμπέρασμα: ένα πολύ ωραίο ταχύμετρο που προσαρμόζει τη λειτουργία του οργάνου στις σύγχρονες δυνατότητες συντονισμού.

Η καλύτερη ρύθμιση - το δικό μας SIP-TIP:

• Το καλώδιο του ταχύμετρου έχει την τάση να φθείρεται. Είναι καλύτερο να παραγγείλετε ένα καινούργιο.
• Το πιο ευαίσθητο μέρος της κίνησης είναι το γρανάζι κίνησης του ταχύμετρου. Αξίζει να το ελέγχετε και να το αντικαθιστάτε τακτικά.