Διατίθενται διαφορετικά συστήματα εξάτμισης

Το μόνο ειδικό εξάρτημα που δεν περιλαμβάνεται στο κιτ είναι η εξάτμιση. Εδώ μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο εκδόσεις, οι οποίες πρέπει να παραγγελθούν ξεχωριστά. Η μία έκδοση είναι μια εξάτμιση δύο σε ένα κουτί. Εδώ και οι δύο πολλαπλές εξάτμισης λειτουργούν μαζί σε ένα κουτί. Η δεύτερη έκδοση είναι ένα σύστημα εξάτμισης δύο σε δύο συντονισμού. Με αυτό το σύστημα, κάθε κύλινδρος έχει τη δική του εξάτμιση, από την πολλαπλή εξαγωγής μέχρι το σιγαστήρα.

Ποιοι κύλινδροι μπορούν να τοποθετηθούν;

Το κιτ μετατροπής Chimera έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει σε όλους τους κυλίνδρους Lambretta, είτε στάνταρ είτε ρυθμισμένους. Χρειάζεται μόνο να είναι συμβατά με τους αρχικούς κινητήρες Lambretta. Κατά την παραγγελία του κιτ Chimera, το μόνο πράγμα που πρέπει να γνωρίζετε είναι αν θέλετε να χωρέσετε κυλίνδρους μεγάλου μπλοκ (200cc) ή μικρού μπλοκ (125-175cc).

Βαλβίδα καλαμιού ή έλεγχος εμβόλου;

Όταν παραγγέλνετε ένα κιτ Chimera, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι έχετε επιλέξει τη σωστή παραλλαγή πρόσληψης. Τα κιτ περιέχουν πάντα δύο πολλαπλές εισαγωγής. Εάν επιλέξετε την παραλλαγή "έλεγχος εμβόλου", θα λάβετε δύο πολλαπλές εισαγωγής που είναι συμβατές με την εισαγωγή των αρχικών κυλίνδρων Lambretta. Εάν επιλέξετε την έκδοση "reed valve", λαμβάνετε δύο πολλαπλές εισαγωγής συμβατές με έναν κύλινδρο TS1, Monza Imola. Το πλάτος σύνδεσης για το καρμπυρατέρ είναι 36 mm σε κάθε περίπτωση.

Σε ποια μοντέλα μπορούν να εγκατασταθούν τα κιτ Chimera;

Κατ' αρχήν, τα κιτ κινητήρων Chimera μπορούν να τοποθετηθούν σε όλα τα μοντέλα Lambretta Series 1-3/DL/GP. Ωστόσο, υπάρχουν δύο διαφορετικές εκδοχές. Το ένα είναι σχεδιασμένο για 1η και 2η σειρά, το άλλο για 3η σειρά και DL/GP. Κατά την παραγγελία, σημειώστε σε ποιο σκούτερ πρόκειται να τοποθετηθεί το κιτ κινητήρα.

Περιλαμβάνεται στο κιτ:

• 1 χυτό περίβλημα στροφαλοφόρου άξονα ανακατασκευής
• 2 ρουλεμάν υψηλής ταχύτητας
• 1 στεγανοποιητικός δακτύλιος Viton
• 2 ειδικά κυκλώματα συμπλέγματος
• 5 καρφιά φτιαγμένα στα μέτρα σας
• 1 σετ ειδικών βιδών στεγανοποίησης για το χυτό μπλοκ
• 3 καρφιά για συναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση του χυτού μπλοκ
• 1 διπλός στροφαλοφόρος άξονας με ασημί κλουβιά, χρώματος χαλκού, ράβδος 107 mm και διαδρομή 58 mm
• 1 κολάρο άξονα με πουπουλένια κλειδιά
• 1 ισορροπημένο σφόνδυλο CNC-DL
• 1 κώνος βεντούρι αλουμινίου με βίδες και ροδέλες
• 1 στάτορας 12 πόλων - 2 Ducati Energia με αισθητήρες Hall
• 2 ηλεκτρονικά πηνία CDI Ducati Energia με μεταβλητή ρύθμιση
• 1 Ρυθμιστής τάσης Ducati Energia
• 1 ειδική καλωδίωση plug&play για διπλούς κυλίνδρους
• 1 ανοξείδωτο πηνίο και βάση ρυθμιστή
• 1 διανομέας ντίζας γκαζιού
• 2 μπουζοκαλώδια
• 2 θωρακισμένα καπάκια αντίστασης μπουζί NGK
• 2 φλάντζες φλάντζας σφονδύλου
• 2 πολλαπλές εισαγωγής
• 8 καρφιά για τους κυλίνδρους
• 8 αυτοκεντριζόμενοι ορειχάλκινοι θάμνοι για τις κυλινδροκεφαλές
• 2 κυλινδροκεφαλές CNC ø70,00 (Big Block); 64 mm (Μικρό μπλοκ)
• 8 ορειχάλκινα παξιμάδια κεφαλής
• 1 κουκούλα ψύξης ενισχυμένα από fiberglass και Kevlar
• 1 σετ μπουλονιών στερέωσης κουκούλας ψύξης
• 1 Πολλαπλή σωλήνα καυσίμου "Y
• 1 καρφιά κινητήρα πλήρης με θάμνους και θάμνους offset
• 1 αποστάτης πίσω τροχού CNC
• 1 σετ ειδικών βιδών για αποστάτες τροχών
• 1 στένσιλ για την κοπή του περιβλήματος
• 2 στένσιλ για την κοπή των κυλίνδρων (δεξιά και αριστερά)
• 1 δίσκος κοπής
• 1 τροχός λείανσης
• 1 σετ στηρίγματα υποπόδιο για τη δεξιά πλευρά
• 1 πίσω αμορτισέρ
• 1 ζεύγος προτύπων ευθυγράμμισης μπλοκ αθόρυβη