Χάρη στην κατασκευή τους από δύο μέρη, οι ζάντες Vespa είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να είναι δυνατή η αλλαγή των ελαστικών από τον εαυτό σας ακόμη και με ελάχιστα εργαλεία. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι η Vespa έχει γενικά την ίδια ζάντα μπροστά και πίσω. Αυτό καθιστά τη μεταφορά μιας εφεδρικής ζάντας ιδιαίτερα αξιόλογη, καθώς η ζάντα μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε μπροστά είτε πίσω. Κατ ' αρχήν, η ζάντα πρέπει να ελέγχεται κάθε φορά που αλλάζονται τα ελαστικά. Η σκουριά στο φρεάτιο της ζάντας είναι συχνά η αιτία για διαρροές στους εσωτερικούς σωλήνες. Οι φθηνότερες ανταλλακτικές ζάντες μας καθιστούν την επισκευή μη ελκυστική στις περισσότερες περιπτώσεις.

Οι προδιαγραφές μεγέθους για τις ζάντες δίνονται από εμάς πάντα σε ίντσες, οι οποίες συντομεύονται στην περιγραφή του προϊόντος με εισαγωγικά (π.χ. 8" = 8 ίντσες). Το πλάτος της ζάντας είναι εξίσου σημαντικό με την προδιαγραφή μεγέθους. Αυτό δίνεται επίσης σε ίντσες (π.χ. 2,10).

Ο τύπος κατασκευής πρέπει να σημειώνεται ως ένα ακόμη κριτήριο διάκρισης των ζαντών. Ανάλογα με το χρησιμοποιούμενο τύμπανο φρένων, υπάρχουν κλειστές και ανοικτές ζάντες. Με αυτόν τον τρόπο, για παράδειγμα, εκτός από τη Vespa Super 125-150, όλα τα vintage μοντέλα χρησιμοποιούν κλειστές ζάντες 8 ιντσών. Θα βρείτε ζάντα 9" μόνο στην περίπτωση των μικρών πλαισίων.

Κλειστή ζάντα 10" για Vespa GS 150/VD1T/VD2T – κατάλληλη και για μετατροπή από 8" σε 10"

Αυτή η χαλύβδινη ζάντα τοποθετείται με τέσσερις βίδες, ακριβώς όπως η τυπική κλειστή ζάντα 10" της Vespa 150 VGL1. Η διαφορά έγκειται στο αστέρι που σχηματίζεται στην αριστερή εξωτερική πλευρά της ζάντας και στο ελαφρώς διαφορετικό Rim Well.

Η ζάντα είναι επίσης δημοφιλής για τη μετατροπή κλειστών μοντέλων 8" σε 10". Το διάταγμα των βιδών ταιριάζει, αν και αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ελάχιστη μετατόπιση του μετατρόχιου.