Vespa 50 Sprinter / SR

Σε σύγκριση με την Vespa 50 SS, η Vespa 50 Sprinter ήταν περισσότερο ένα βήμα προς τα πίσω. Ενώ η 50 SS χαρακτηριζόταν από το στενό πλαίσιο, το ειδικό στενό και χαμηλωμένο τιμόνι, ένα μοναδικό προστατευτικό λάσπης και μια ειδική σέλα και προσέφερε επίσης μια εργαλειοθήκη στην πρώτη σειρά, η Sprinter επέστρεψε στο στάνταρ αμάξωμα της V 50 N/S και πρόσθεσε μόνο μερικές ενισχυτικές πλάκες. Χρησιμοποιούσε επίσης τα ίδια εξαρτήματα με την V50 για εξαρτήματα όπως τα προστατευτικά και το τιμόνι.
Η Vespa 50 SR εμφανίστηκε ως το διάδοχο μοντέλο της Vespa 50 Sprinter. Το σασί της βασίστηκε σε αυτό της V 50 Spezial, αναγνωρίσιμο από την γκρι πλαστική επένδυση στην ασπίδα των ποδιών και την έλλειψη πτερυγίου χώρου αποσκευών στην πλαϊνή επένδυση. Αντίθετα, η 50 SR χρησιμοποιούσε το τιμόνι της Primavera με στρογγυλό προβολέα, φλας στα άκρα του τιμονιού και ένα μικρό ταχύμετρο σε σχήμα κελύφους. Ενώ το 50 Sprinter εξακολουθούσε να διαθέτει μεταλλικό φέρινγκ, το 50 SR χαρακτηριζόταν από το ασημί πλαστικό φέρινγκ του 50 Special.

Ιστορικό μοντέλου της Vespa 50 Sprinter / SR

Το 1971, η Vespa 50 Sprinter παρουσιάστηκε ως άμεσος διάδοχος της Vespa 50 SS και απευθυνόταν κυρίως στη γερμανική αγορά. Έπεσε στη γερμανική κατηγορία οχημάτων των μοτοποδηλάτων της εποχής εκείνης, τα οποία περιορίζονταν σε μέγιστο 50 κυβικά εκατοστά και 85 km/h, αλλά ήταν επίσης δημοφιλής στην Αυστρία και την Ελβετία. Η Vespa 50 SR ήταν ο διάδοχος της Vespa 50 Sprinter και, όπως και η τελευταία, κατασκευάστηκε ειδικά για τη γερμανική αγορά.

Ο κινητήρας της Vespa 50 Sprinter / SR

Ο κινητήρας της Sprinter, ο οποίος ήταν πανομοιότυπος με εκείνον της Vespa 50 SS, αλλά έφερε το πρόθεμα V5SS2M, διέθετε κύλινδρο με οξύτερο χρονισμό, καρμπυρατέρ 16,16 και εξάτμιση μπανάνας, επιτρέποντας την επίτευξη μέγιστης ταχύτητας 68 km/h. Η 50 Sprinter ήταν εξοπλισμένη με τον χυτοσίδηρο κύλινδρο της Vespa 50 SS, ενώ η Vespa 50 SR ήταν εξοπλισμένη με αλουμινένιο κύλινδρο της Gilardoni. Με τελική ταχύτητα 72 km/h, η 50 SR θεωρείται το ταχύτερο σκούτερ 50 cc με κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων.

Κατάσταση στην αγορά μεταχειρισμένων Vespa 50 Sprinter / SR

Με άδεια κυκλοφορίας ως μοτοποδήλατο, το Sprinter δυσκολεύτηκε να κερδίσει την αποδοχή των νέων, οι οποίοι προτιμούσαν κυρίως μοτοποδήλατα με εμφάνιση που μοιάζει με μοτοσικλέτα. Αυτό, σε συνδυασμό με τη σύντομη περίοδο παραγωγής, οδήγησε σε πολύ χαμηλούς αριθμούς παραγωγής, γεγονός που καθιστά το Sprinter σήμερα ένα σπάνιο όχημα. Συνεπώς, θα πρέπει να παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους συλλέκτες των σπορ μοντέλων της Piaggio. Από την Vespa 50 SR παρήχθησαν μόνο 579 αντίτυπα, γεγονός που την καθιστά ένα από τα σπανιότερα μοντέλα της παραγωγής της Vespa. Πού μπορείτε να αναζητήσετε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο έμπορο Vespa

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις όπως η Mostra Scambis στην Ιταλία

• Σε διαδικτυακές αγορές όπως οι www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Vespa 50 Sprinter

• Θέση του αριθμού πλαισίου: Ο ιταλικός αριθμός πλαισίου βρίσκεται στην πτυχή του πλαισίου κάτω από το πτερύγιο του κινητήρα, ενώ ο καθοριστικός γερμανικός αριθμός πλαισίου είναι προσαρτημένος σε μια στενή, οβάλ μεταλλική πλάκα στο άκρο του δεξιού υποπόδιου.

• Γράμματα και λογότυπα: Στο μπροστινό μέρος της ασπίδας ποδιών υπάρχει η επιγραφή "Vespa" με πλάγια γράμματα, ακολουθούμενη από το εξαγωνικό λογότυπο της Piaggio στο πάνω μέρος του μπροστινού φέρινγκ. Ένα αυτοκόλλητο "sprinter" κοσμεί την περιοχή στα δεξιά πάνω από το πίσω φως στην προεξοχή του πλαισίου.

• Καθίσματα: Η Vespa είναι εξοπλισμένη με διπλό κάθισμα για αναβάτη και συνοδηγό, το κάθισμα είναι μαύρο και φέρει το λογότυπο "PIAGGIO" στο πίσω άκρο. Υπάρχει επίσης ένας γάντζος αποσκευών στο κάθισμα.

• Προστατευτικό λάσπης: Το προστατευτικό λάσπης είναι λείο και χωρίς το χαρακτηριστικό πτερύγιο.

• Ένδειξη ταχύτητας: Ένα στρογγυλό ταχύμετρο Veglia Borletti με το εξαγωνικό λογότυπο, το οποίο δείχνει ταχύτητες έως 80 km/h.

• Κάλυμμα τροχού ανεμιστήρα: Το κάλυμμα του τροχού ανεμιστήρα έχει χαρακτηριστικό σχήμα V.

• Ζάντες τροχών: Το μοντέλο χρησιμοποιεί κλειστές ζάντες, παρόμοιες με αυτές της Vespa 50 N.

• Πίσω φως: Τοποθετήθηκαν δύο εκδόσεις του πίσω φωτός - το μικρό πίσω φως SIEM Antik με μεταλλικό περίβλημα και ανακλαστήρα, που περιβάλλεται από πλαίσιο αλουμινίου, όπως χρησιμοποιείται ήδη στη Vespa 50 SS, και το πίσω φως "Rally", η οροφή του οποίου είναι βαμμένη στο ίδιο χρώμα με το πλαίσιο.

Διάφορα Vespa 50 SR

• Τοποθέτηση του αριθμού πλαισίου: Το πρόθεμα και ο αριθμός βρίσκονται στην επάνω φάλτσο του πλαισίου κάτω από το πτερύγιο του κινητήρα.

• Λογότυπα και γράμματα: Τα γράμματα "vespa" κοσμούν το μπροστινό μέρος της ασπίδας των ποδιών, τα οποία συμπληρώνονται από το εξαγωνικό λογότυπο της Piaggio στην πλαστική επένδυση. Πάνω από το πίσω φανάρι υπάρχει μια πινακίδα με την επιγραφή "vespa 50s" και από κάτω ένα αυτοκόλλητο "R", όπου η πινακίδα είναι τοποθετημένη ψηλότερα από ό,τι σε άλλα μοντέλα Smallframe, προκειμένου να δημιουργηθεί χώρος για το "R".

• Καθιστικό: Εξοπλισμένο με μακρύ πάγκο για να επιτρέπει τη λειτουργία με συνεπιβάτη, διαθέτει μαύρο κάλυμμα σέλας και γάντζο αποσκευών.

• Στροφαλοφόρος άξονας: Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι εφοδιασμένος με ρουλεμάν βελόνας στο μάτι της συνδετικής ράβδου.

• Ένδειξη ταχύτητας: Ένα ταχύμετρο Primavera της Veglia Borletti με λευκό καντράν που μετράει μέχρι 100 km/h.

• Πίσω φώτα: Υπάρχουν δύο εκδόσεις - τα πίσω φώτα "Rally" με οροφή βαμμένη στο χρώμα του πλαισίου και αργότερα τα πίσω φώτα της Primavera ET3. Το ποια έκδοση ήταν τοποθετημένη μπορεί να προσδιοριστεί από τις οπές στο πλαίσιο.

• Θήκη πινακίδας: Η θήκη πινακίδας είναι βαμμένη στο ίδιο χρώμα με το πλαίσιο και έχει συγκεκριμένο μέγεθος.

• Εξάτμιση: Η "εξάτμιση μπανάνα", γνωστή από τα μοντέλα 50/90 SS με την ένδειξη I.G.M.4307S, είναι μαύρη.

• Χειρολαβές τιμονιού: Τα λάστιχα των λαβών διαθέτουν μοτίβο βάφλας με το λογότυπο εξάγωνο μέχρι περίπου το 1978, και στη συνέχεια μοτίβο με αυλακώσεις.

• Θέση του πίσω φώτου: Λόγω της μεγαλύτερης πινακίδας κυκλοφορίας, το πίσω φως είναι τοποθετημένο ψηλότερα από ό,τι στα μοντέλα 50cc με ασφαλιστικές πινακίδες.

Τα χρώματα της Vespa 50 Sprinter / SR:

Χρώμα	Χρώμα Ονομασία	Μέγιστος κωδικός Meyer	Πληροφορίες χρώματος
	Rosso 847		50 Sprinter
	Rosso Corsa 806	1.298.5806	50 Sprinter
	Grigio	8012M	Προστασία από σκουριά/αστάρι
	Μπεζ Βερσαλλίες	1.298.2580	50 SR
	Azzurro cina	1.298.7402	50 SR

Πηγές