Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL
VESPA
125 Primavera 125 ccm 2T AC '67-'83 VMA2T
Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL
VESPA
125 Primavera 125 ccm 2T AC '67-'83 VMA2T

VESPA 125 Primavera 125 cc 2T AC '67-'83 VMA2T

Φωτογραφία από VESPA 125 Primavera 125 cc 2T AC '67-'83 VMA2T | KLASSIK VESPA

Vespa 125 Primavera

Η Vespa 125 Primavera παρήχθη από το 1967 έως το 1983 και κατασκευάστηκαν συνολικά 220.329 μονάδες. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό της, η Vespa 125 Nuovaη 125 Primavera είχε μακρύτερο πλαίσιο και στενότερη ασπίδα ποδιών. Τόσο το ταχύμετρο όσο και το έμβλημα στο μπροστινό μέρος διαθέτουν ένα εξαγωνικό λογότυπο. Το τιμόνι της Primavera έχει τροποποιηθεί ελαφρώς, έτσι ώστε η κορυφή του να μην είναι πλέον τόσο καμπυλωτή όσο στο προηγούμενο μοντέλο.

Ιστορικό μοντέλου Vespa 125 Primavera

Η Vespa 125 Primavera κατασκευάστηκε σε τρεις διαφορετικές σειρές, η καθεμία με τα δικά της χαρακτηριστικά:

Σειρά 1 της 125 Primavera

  • Τα γράμματα στο αμάξωμα περνούν υπό γωνία.

  • Το πίσω φως είναι μικρό και βαμμένο στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα.

  • Οι χειρολαβές είναι γκρι.

  • Δεν υπάρχει πλευρικό πτερύγιο στην αριστερή πλευρά των σκανδιναβικών μοντέλων. Για να μειωθεί το βάρος, τοποθετήθηκε ένα μικρότερο ρεζερβουάρ (2,5 λίτρα) και μια πρόσθετη δοκός, παρόμοια με την Vespa 50 Sprinter. Αυτή η έκδοση είναι ένα μάλλον σπάνιο και εξωτικό μοντέλο.

Σειρά 2 της 125 Primavera

  • Τα γράμματα στο αμάξωμα είναι οριζόντια.

  • Το πίσω φανάρι είναι μικρό και βαμμένο στο ίδιο χρώμα με το αμάξωμα.

  • Οι χειρολαβές είναι μαύρες και σε διαφορετικό χρώμα.

Σειρά 3 του 125 Primavera

  • Τα γράμματα στο αμάξωμα είναι οριζόντια.

  • Το πίσω φως είναι μεγαλύτερο (ίδιο με αυτό της Vespa 125 Primavera ET3).

  • Το ταχύμετρο έχει μαύρο καντράν.

Ο κινητήρας της Vespa 125 Primavera

Σε σύγκριση με το μοντέλο Vespa 125 Nuova, η απόδοση του κινητήρα έχει αυξηθεί σημαντικά. Η σχέση συμπίεσης αυξήθηκε από 7,2 σε 8,25, με αποτέλεσμα η απόδοση να ανέρχεται σε 5,56 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., μια αύξηση 1 ίππου με αύξηση των στροφών κατά 1.000 σ.α.λ.. Τοποθετήθηκε επίσης ένα καρμπυρατέρ Dellorto SHB 19/19. Αυτές οι βελτιώσεις είχαν θετική επίδραση στην επιτάχυνση και την τελική ταχύτητα, η οποία ξεπερνά πλέον τα 90 km/h.

Κατάσταση της αγοράς μεταχειρισμένων Vespa 125 Primavera

Πού αναζητάτε αυτό το όχημα

Τα χρώματα της Vespa 125 Primavera:

Χρώμα

Χρώμα Ονομασία

Max Meyer Κωδικός

Πληροφορίες χρώματος

biancospino-1-298-1715-3

Bianco spino 715

1.298.1715

1967 & 1982

marrone-metallizzato-1-248-5130

Marrone Metallizzato

1.248.5130

1974-1976

verde-mela-1-298-6302-3

Verde Mela

1.298.6302

1967

verde-ascot-1-298-6307

Verde Ascot

1.298.6307

από το 1973

azzurro-cina-1-298-7402-4

Azzurro Cina

1.298.7402

από το 1973

amaranto-1-298-5835-2

Amaranto

1.298.5835

από το 1974

verde-vallombrosa-1-298-6590

Verde Vallombrosa

1.298.6590

από το 1974

blu-marina-1-298-7275-3

Blu Marina

1.298.7275

από το 1975

chiaro-di-luna-metallizzato-2-268-0108-3

Chiaro di Luna Metallizzato

2.268.0108

από το 1978

rosso-6213642

Rosso

621/3642

από το 1980

azzurro-metallizato-pia-5-2

Azzurro Metallizato

PIA 5-2

από το 1980

grigio-azzurro-metallizato-pia9001

Grigio Azzurro Metallizato

PIA9001

από το 1982

alluminio-1-268-0983

Alluminio

1.268.0983

διάφορα εξαρτήματα

grigio-8012m

Grigio

8012M

Προστασία από σκουριά/αστάρι

Πηγές

Γενικές πληροφορίες

  • Κατασκευαστής VESPA
  • Μοντέλο 125 Primavera 125 ccm 2T AC '67-'83 VMA2T
  • Μετατόπιση 125 ccm
  • Ρολόι & ψύξη 2T / AC
  • Έτος κατασκευής `67-`83
  • Τύπος VMA2T
  • Αριθμός πλαισίου (από/έως) 20001 - 240329
  • Χτισμένη ποσότητα 220329
  • Διάσταση KLASSIK VESPA
  • Τύπος οχήματος Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL

Έτη κατασκευής & αριθμός πλαισίου

  • Έτος κατασκευής:

Τεχνικά στοιχεία

  • Τύπος πλαισίου: αυτοφερόμενο χαλύβδινο πλαίσιο
  • Θέση Αριθμός πλαισίου: πίσω δεξιά στο ύψος του μοχλού ασφάλισης του πλευρικού καλύμματος, τα γερμανικά μοντέλα έχουν επίσης μια πινακίδα τύπου στη σήραγγα στα δεξιά
  • Μήκος: 1665 mm
  • Ευρεία: 670 mm
  • Ύψος: 1005 mm
  • Ύψος καθίσματος: 780 mm
  • Μεταξόνιο: 1180 mm
  • Απόσταση από το έδαφος: 225 mm
  • Βάρος (άδειο): 78 kg
  • Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος: 250 kg
  • Κύκλος στροφής: 1650 mm
  • Ισχύς (hp): 5.5 PS
  • Ισχύς (kW): 3.2 kW
  • στις στροφές ανά λεπτό: 5500
  • Μέγιστη ταχύτητα: 80 km/h
  • Τύπος κινητήρα: 2-χρονος κινητήρας εσωτερικής καύσης
  • Κατασκευαστής κινητήρα: PIAGGIO
  • Αριθμός κινητήρα: VMA2M
  • Θέση των αριθμών του κινητήρα: στο περίβλημα του κινητήρα κάτω από τη βάση στήριξης του αμορτισέρ

Κινητήρας - κύλινδρος, συμπλέκτης & εξάτμιση

  • Μετατόπιση: 121.17 ccm
  • Γεώτρηση: 55 mm
  • Κόμβος: 51 mm
  • Υπερχείλιση: 2
  • Τύπος ψύξης: Air
  • Συμπίεση: 8,25:
  • Starter: Kickstarter
  • Σύζευξη: Συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων σε λουτρό λαδιού στον βοηθητικό άξονα
  • Τύπος ζεύξης: 3 επενδύσεις συμπλέκτη, 1 κεντρικό ελατήριο
  • Σταθερός θόρυβος: 69 dB(a)
  • Θόρυβος οδήγησης: 79 dB(a)

Κινητήρας - Καρμπυρατέρ

  • Προετοιμασία μείγματος: Καρμπυρατέρ
  • Τύπος καρμπυρατέρ: Dell'Orto SHB 19.19
  • Κύριο ακροφύσιο: 75
  • Δευτερεύον ακροφύσιο: 45
  • Ακροφύσιο τσοκ: 60

Κινητήρας - Κιβώτιο ταχυτήτων

  • Τύπος γραναζιού: Χειροκίνητο λεβιέ ταχυτήτων
  • Αριθμός γραναζιών: 4
  • Μετάφραση: 1η ταχύτητα: 10:58 Z (5,80)
  • Μετάδοση: 2η ταχύτητα: 14:54 Z (3,86)
  • Μετάφραση: 3η ταχύτητα: 18:50 Z (2,78)
  • Μετάδοση: 4η ταχύτητα: 22:46 Z (2,09)
  • Συνολική μετάφραση: im 4. Gang: 5,31
  • Μετάφραση: Primary: 24:61 Z (2,54)

Κινητήρας - Ανάφλεξη

  • Τύπος ανάφλεξης: Ανάφλεξη διακοπτών
  • Χρονισμός ανάφλεξης: 25 °
  • Ισχύς φόρτισης (ανάφλεξη): 50 W
  • Τύπος μπουζί: NGK B7HS / Bosch W5AC
  • Σπείρωμα μπουζί: Σύντομο νήμα
  • Προανάφλεξη: 25

Σασί - Ελαστικά & ζάντες

  • Ελαστικά εμπρός: 3.00x10
  • Μπροστινή ζάντα: 2.10x10
  • Πίσω ελαστικά: 3.00x10
  • Πίσω ζάντα: 2.10x10
  • Πίεση μπροστινού ελαστικού: 1,6 - 2,0
  • Πίεση πίσω ελαστικών: 1,6 - 2,5

Πλαίσιο - Φρένα

  • Σύστημα πέδησης: Φρένο τυμπάνου
  • Μπροστινό φρένο: Ø εσωτερικά 125mm πλάτος επένδυσης: 18 mm
  • Ενεργοποίηση μπροστινού φρένου: μηχανικό με τράβηγμα καλωδίου
  • Πίσω φρένο: Ø εσωτερικά 150 mm πλάτος επένδυσης: 24 mm
  • Ενεργοποίηση του πίσω φρένου: μηχανικό με τράβηγμα καλωδίου

Σασί - Στήλη τιμονιού & βραχίονας ψαλιδιού

  • Οδηγός μπροστινού τροχού: κοντός βραχίονας περιστροφής με ένα βραχίονα
  • Οδηγός πίσω τροχού: Βραχίονας κίνησης
  • Μπροστινή ανάρτηση: Αμορτισέρ L 200 mm, ενσωματωμένο ελατήριο
  • Πίσω ανάρτηση: Αμορτισέρ L 340 mm, ενσωματωμένο ελατήριο

Ηλεκτρικά

  • Εναλλάκτης: 6 Volt - 50 Watt, μαγνητική ανάφλεξη με ελαφρύ swing light
  • Προβολείς: 6V 25/25W BA20d
  • Φως στάθμευσης: 6V 5W BA9s
  • Πίσω φως: 6V 5W Soffitte
  • Φως φρένων: 6V 10W
  • Δείκτης: 6v 18w (εάν υπάρχει)
  • Κέρας: 6V AC

Προμήθειες λειτουργίας

  • Χωρητικότητα δεξαμενής: 5.6 l
  • Από αυτό το αποθεματικό: 1 l
  • Αναλογία ανάμιξης: 1:50
  • Εύρος (περίπου): 278 km
  • Λάδι ταχυτήτων: SAE 30
  • Ποσότητα λαδιού ταχυτήτων: 0.25 l
  • Κατανάλωση καυσίμου: 2.01 l/100km

Έκρηξη για αυτόν τον τύπο οχήματος

Αναλυτικές προβολές ανταλλακτικών

Αναλυτικές προβολές ανταλλακτικών

Οι διαδικτυακές μας εκρηκτικές προβολές για σκούτερ σας διευκολύνουν πολύ να βρείτε το σωστό ανταλλακτικό. Κάθε στοιχείο αντιστοιχίζεται ακριβώς στο αντίστοιχο όχημα, με το έτος κατασκευής και τον αριθμό πλαισίου. Από τις λίστες μας Expo, μπορείτε να πλοηγηθείτε απευθείας στα ανταλλακτικά, όπου στη συνέχεια είναι διαθέσιμες μια φωτογραφία και μια περιγραφή σχεδόν για κάθε ανταλλακτικό. Αντίστροφα, μπορείτε επίσης να πλοηγηθείτε από τη λεπτομέρεια του είδους στην αντίστοιχη εκρηκτική προβολή.

Σημειωματάριο για αυτό το μοντέλο

Ακολουθούν ορισμένα σχετικά προϊόντα για το όχημά σας

×