Tuningkits bestehend aus Zylinder, Motorgehäuse, Kurbelwelle und Kupplung für Vespa 200 Modelle. Mit VMC Explorer Zylinder, Malossi Gehäuse, SIP Performance Welle und SIP Supersport Kupplung.
Mit den 244er Zylindern mit 72mm Bohrung lassen sich außergewöhnlich starke und entspannt fahrbare Motoren bauen. Dank ihrer Pleuel, mit einer Länge von 127mm, laufen diese Motoren Vibrationsarm. Inzwischen bieten verschiedene Hersteller Rennzylinder in dieser Klasse an. Wir bieten Tuningkits, die diese Zylinder mit den hochwertigsten Langhubwellen auf dem Markt verbinden. Die im Kit enthaltenen Gehäuse sind bereits gespindelt, um die Kurbelwelle mit größerem Hub aufzunehmen und dem Fuß der VMC Zylinder Platz zu bieten. Damit diese Motoren immer sorgenfrei die Kraft übertragen, liefern wir sie mit der verzahnten Verbindung zwischen Kurbelwelle und Kupplung und unserer Supersport Kupplung.
- Höchste Qualität der Kurbelwelle mit extra langen Hub
- Supersport Kupplung mit verzahntem Flansch
- Malossi Gehäuse, gespindelt für Kurbelwelle und VMC Explorer Zylinder
Das Ziel dieser Kits ist es, die perfekte Basis für sportliche und zuverlässige Touren und Alltagsmotoren zu bieten. Je nach Auswahl der restlichen Komponenten lässt sich aber fast jede Leistungsstufe realisieren.
Das Motorgehäuse
Als Gehäuse wählen wir die sehr stabilen Malossi Gehäuse. Wir bieten sie als Membran und Drehschieber Version an. Die Gehäuse sind bereits für den Fuß der VMC Explorer Zylinder gespindelt. Auch das Gehäuse der Kurbelwelle ist bereits für einen besonders großen Hub vorbereitet. In der Drehschieberversion findet eine Welle mit 62mm Hub Platz, in der Membranversion sogar 64mm Hub.
Die Kurbelwelle
Eine standfeste Kurbelwelle ist eine Grundvoraussetzung für einen zuverlässigen Motor. Die Qualität unserer SIP Performance Wellen sind das unbestrittene Nonplusultra auf dem Markt. In der Drehschieber Version dieses Kits kommt unsere 62mm Welle mit verlängerten Steuerzeiten zum Einsatz. In der Membranversion ist unsere 64mm Glockenwelle enthalten. Beide mit der verzahnten Verbindung zur Kupplung, was sie Verbindung unverwüstlich und Montage zum Kinderspiel macht.
Der Zylinder
Der VMC Explorer ist das Herz dieser Kits. Er ist Kräftig, Drehmomentstark und liefert ein breites Band. Seine Konstruktion ist sehr durchdacht und er kommt mit einem großen Lieferumfang. Das ganze zu einem sehr guten Preis- Leistungsverhältnis. Ein Zylinder, der für jeden Einsatzzweck die richtige Wahl ist und zudem den Geldbeutel schont.
Wichtig: Die Zylinder sind für 60mm Hub ausgelegt. Der Mehrhub (62 oder 64mm) sollte nur am Zylinderkopf, nicht am Zylinderfuß ausgeglichen werden. Sonst passen die Steuerzeiten von Überströmern und Auslass nicht mehr so gut zueinander. Wer auf besonders viel Leistung Wert legt, kann auch den Mehrhub unten dem Zylinderfuß ausgleichen. Das macht aber wirklich nur dann Sinn, wenn auch der Auslass bearbeitet wird.
Die Kupplung
Die SIP Supersport Kupplung hat schon vielfach bewiesen, dass sie nicht nur bedienungsfreundlich, sondern auch zuverlässig und leistungsstark ist. Die verzahnte Variante ist im Kit enthalten.
Achtung: Die Kupplung im Kit kommt ohne Primärübersetzung, damit diese frei gewählt werden kann. Bei der Bestellung bitte nicht vergessen das passende Kupplungszahnrad und das passende Primärzahnrad mit zu bestellen.
Fazit: Perfekte Basis für die idealen Motoren für alle Vespa Largeframe Modelle. Die enthaltenen Teile sind Top auf dem Markt und sind zu der gesamten Bandbreite von Ersatz- und Tuningteilen kompatibel.
