Der Tuningchip von VOLSpeed für E-Bikes mit BOSCH Performance Line CX Antrieben der Generation 4 mit Smart System (BES3).
Das Tuningmodul ist mit sämtlichen BOSCH Antriebssystemen kompatibel, welche das Smart System (BES3) nutzen und deren Motorunterstützung ab Werk bei 25 km/h endet. Ausgenommen sind E-Bikes, die mit einem Felgenmagneten ausgestattet sind, da diese vom Tuning nicht unterstützt werden. Das Smart System lässt sich am leichtesten am Displaytyp Intuvia 100 oder Kiox 300, an der Bedieneinheit LED-Remote oder dem System-Controller erkennen.
- Sofort nach dem Einbau betriebsbereit
- Bedienung über die vorhandenen Tasten
- Geschwindigkeit frei zwischen 25 und 45 km/h einstellbar
- Dynamikmodus, der ein sanfteres Abregelverhalten ermöglicht
- Aktivierungscode kann individuell angepasst werden
Das Tuningmodul für E-Bikes mit BOSCH Motoren (BES3)
Das Modul kann bequem über das vorhandene Bedienteil des Fahrrads gesteuert werden. Standardmäßig wird die Aktivierung durch die Eingabe der Sequenz "- + - +" ausgeführt, aber diese kann an individuelle Präferenzen angepasst werden. Eine eigene Sequenz aus bis zu fünf beliebigen Tastendrücken kann festgelegt werden, wobei alle verfügbaren Tasten, einschließlich Links, Rechts und Menü, genutzt werden können.
Außerdem besteht die Möglichkeit, das Geschwindigkeitslimit zwischen 25 und 45 km/h individuell einzustellen. Das eingestellte Limit wird auf dem Display angezeigt und automatisch gespeichert. Das Modul verfügt zudem über einen Dynamikmodus, der eine sanftere Reduzierung der Motorleistung ermöglicht, wenn die eingestellte Maximalgeschwindigkeit überschritten wird. Dadurch wird ein natürlicheres Fahrgefühl erzielt, das für unsere Module bekannt ist.
Plug & Ride
Nach dem Einbau passt sich das Tuning automatisch an das E-Bike an, ohne dass Kalibrierung oder andere Einstellungen erforderlich sind. Das Modul ist sofort einsatzbereit.
Achtung!
Wenn das Tuningmodul am BOSCH Smart System aktiviert ist, wird die Geschwindigkeit im Display ab etwa 21 km/h falsch angezeigt. Die angezeigte Geschwindigkeit bleibt dann im Bereich von 21 bis 24 km/h, bis das eingestellte Limit erreicht ist. Leider ist derzeit keine korrekte Anzeige der Geschwindigkeit möglich. Wenn eine genaue Anzeige der Geschwindigkeit für euch wichtig ist, müsst ihr auf eine Alternative wie einen zusätzlichen Fahrradtacho oder eine GPS-App zurückgreifen.
Das Smart System
Bei BOSCH werden beim Smart System die Bezeichnungen der alten Antriebssystemkomponenten fortgeführt, obwohl diese elektrisch nicht mehr mit dem alten System kompatibel sind. Beispielsweise gibt es den Motor "Performance Line CX" sowohl als Smart System (BES3) als auch als nicht-smartes System (BES2). Die Bezeichnungen der Displays wurden ebenfalls beim Smarten System übernommen, jedoch mit einer zusätzlichen Zahl am Ende. Das Kiox wurde zum Kiox 300 und das Intuvia zum Intuvia 100.
Um das Smart System zu identifizieren, kann man einen Blick auf das Display oder die Bedieneinheit werfen. Wenn das Bike mit dem Kiox 300 oder Intuvia 100 ausgestattet ist oder die Bedieneinheit LED-Remote, Mini-Remote oder der System Controller vorhanden sind, handelt es sich definitiv um das Smarte System. Die Displays unterscheiden sich auch optisch.
Um bei der Auswahl des passenden Tuningmoduls zu helfen, haben wir eine Auswahlhilfe erstellt, die anhand der verfügbaren Displays eine Zuordnung ermöglicht. (Siehe Grafiken beim Produkt)
E-Bikes mit Felgenmagnet
Bei einigen Bikes mit dem Smart System wird mittlerweile kein separater Geschwindigkeitssensor mehr verwendet. Das VOLspeed Tuningmodul manipuliert jedoch im Wesentlichen das Signal dieses Sensors, weshalb es bei solchen Bikes nicht funktionieren wird. Ein Hinweis darauf, dass das Bike keinen Geschwindigkeitssensor hat, ist ein relativ großer Magnet, der am Ventil des Hinterrads angebracht ist. Das Magnetfeld wird direkt von einem Sensor im Antriebsmotor verarbeitet, wodurch kein externer Sensor mehr vorhanden ist. Eine Umrüstung auf einen externen Geschwindigkeitssensor ist nicht möglich, da dazu die Konfiguration des Antriebsmotors geändert werden müsste. Diese Konfigurationsänderung kann nur vom Bike-Hersteller vorgenommen werden, und der Händler kann dies erst nach Zustimmung des Herstellers durchführen.
Montage
Mit einem Zeitaufwand zwischen 15 und 30 Minuten ist zu rechnen. Je nach Fahrrad werden unterschiedliche Werkzeuge benötigt, in der Regel aber ein ISIS-Kurbelabzieher und ein Torxschlüssel TX20. Kabelverbindungen müssen nur gesteckt werden, es sind ansonsten keine Veränderungen am Motor nötig. Das Tuningmodul VOLspeed V4 ist nach dem Einbau nicht zu sehen, es verschwindet völlig unter der Verkleidung des Motors.
Rückbau
Durch die Steckverbindungen ist der Rückbau im Grunde ebenso problemlos wie der Einbau. Es sollten keine Schäden am E-Bike oder Pedelec sichtbar sein.
Fazit: Dieser Tuningchip schließt die Lücke für alle Benutzer des Smart System (BES3) von BOSCH.
Technische Daten
- Gehäuseabmessungen: 37 mm x 19 mm x 9 mm
- Kabellänge: ca. 140 mm
- Gewicht: 0,017 kg
- Leistungsaufnahme: 0,2 W
- Versorgungsspannung: 12 VDC
- WEEE-Reg.-Nr. DE35476192
Lieferumfang
- Tuningmodul
- Einbau- und Bedienungsanleitung
- 2 Kabelbinder
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