Rennzylinder AF Rayspeed RB22 225 ccm

AF RAYSPEED leistete in den 90er Jahren Pionierarbeit in Sachen Rennzylinder für die Lambretta 200 Modelle. Der TS1 war lange Zeit das Maß aller Dinge, wenn einer Lambretta sportliche Fahrleistungen beigebracht werden sollten. Die Linie der RB Rennzylinder tritt in die großen Fußstapfen des legendären TS1. Dabei erweitert AF RAYSPEED die Palette an Motoren, die mit ihren Zylindern ausgestattet werden können.

Der RB20 passt auf die Motorgehäuse der 125er, 150er und 175er Lambretta Modelle, also auf den „Smallblock“. Der RB22, der direkte Nachfolger des TS1, ist für den 200er Motorblock gedacht und hat mit 70mm dieselbe Bohrung. Der RB25 ermöglicht einen nochmals größeren Hubraum. Die Bohrung beträgt 72mm. Für die Montage muss das Gehäuse der Lambretta 200er Modelle am Fuß gespindelt werden.

Mit dem RB Rennzylindern ziehen auch einige modernere Features in die Lambretta Motoren ein: Die RB Zylinder sind mit einer großen Membran ausgestattet, deren Plättchen in zwei Reihen angeordnet sind, die effektive Fläche der Membran wird vergrößert. Damit die gewonnene Fläche auch genutzt werden kann, führen zwei „Boysenports“ vom Membrankasten zu den Überströmern. Das Kanallayout bietet ebenfalls mehr Fläche als beim Vorgängermodell, unterscheidet sich jedoch zwischen den einzelnen Varianten:

RB20: 7 Überströmkanäle, 1 Auslasskanal

RB22: 6 Überströmkanäle, 3 Auslasskanäle

RB25: 7 Überströmkanäle, 3 Auslasskanäle

RB25 Mono: 7 Überströmkanäle, 1 Auslasskanal

Alle RB Modelle sind beschichtete Aluminiumzylinder. In den Zylinderkits sind Kolben, Membrane und Ansaugstutzen enthalten.

Fazit: Sehr leistungsstarker Rennzylinder für Lambretta. Der Zylinder verlangt unbedingt nach einer Anpassung der Peripherie wie Kupplung Kurbelwelle usw.

High End Tuning/ Aluminium Zylinder/ Membraneinlass/ Boysenports/ V-Force

SIP-TIPP: Den richtigen Zylinderkopf gleich mitbestellen. Besonders gute Kühlung gewährleisten die „Mammoth“ Modelle.