Laut REMUS: 71 % weniger CO₂-Emissionen beim Homologationsverfahren

Die Homologation einer Auspuffanlage erfordert umfangreiche Prüfungen und Fahrstrecken. REMUS setzt bei dieser Anlage nach eigenen Angaben ein alternatives Prüfverfahren ein. Durch einen Katalysator mit höherer Filterleistung gegenüber der Originalausführung lässt sich die erforderliche Prüfung bereits nach wenigen hundert statt mehreren zehntausend Kilometern abschließen.

Nach Angaben von REMUS entstehen dadurch beim Homologationsverfahren rund 71 % weniger CO₂-Emissionen. Die Angabe bezieht sich ausschließlich auf das Prüf- und Zulassungsverfahren und nicht auf die CO₂-Emissionen des Fahrzeugs im normalen Fahrbetrieb.

Im Lieferumfang befinden sich neben Endschalldämpfer und Krümmer auch die benötigten Montageteile.

Der REMUS DOUBLE MESH ist in folgenden Versionen erhältlich:

Mit Katalysator: mit E-Nummer und für den Straßenverkehr zugelassen

Ohne Katalysator: ausschließlich für Rennzwecke, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen

Technische Details

• Material Endschalldämpfer: Edelstahl
• Material Krümmer: Edelstahl
• DB-Killer: ja
• Katalysator: je nach Ausführung mit oder ohne
• Zulassung: Katalysator-Version mit E-Nummer, eintragungsfrei im Geltungsbereich der StVZO

Die Leistung im Überblick

• +1,0 HP bei 94 km/h, zugelassene Anlage mit Soundeinsatz
• -2,8 kg gegenüber dem Originalauspuff, zugelassene Anlage mit Soundeinsatz
• +2,3 HP bei 101 km/h, Racing-Anlage ohne Soundeinsatz
• -2,8 kg gegenüber dem Originalauspuff, Racing-Anlage ohne Soundeinsatz

Fazit: Gelungenes Update einer ohnehin schon sehenswerten Auspuffanlage.

Diese Produkte passen perfekt – SIP TIPPS:

• Sportfahrwerk als passende Ergänzung
• Upgrade des Antriebsstrangs mit Sportvario, Sportkupplung und neuer Kupplungsglocke