Zweiteilige Vespa-Felgen: Reifenwechsel leicht gemacht und ideal fürs Reserverad

Vespa-Felgen sind durch ihre zweiteilige Bauweise so konzipiert, dass sich der Reifen auch mit minimaler Werkzeugausrüstung selbst wechseln lässt. Ein weiterer Vorteil: In der Regel wird vorne und hinten die gleiche Felge verwendet. Dadurch lohnt sich das Mitführen eines Reserverads besonders, weil die Felge wahlweise an der Vorder- oder Hinterachse eingesetzt werden kann. Grundsätzlich sollte bei jedem Reifenwechsel die Felge geprüft werden. Rost im Felgenbett ist häufig die Ursache für undichte Schläuche. Günstige Ersatzfelgen machen eine Überholung in vielen Fällen unattraktiv.

Die Größenangabe der Felgen erfolgt bei uns grundsätzlich in Zoll, in der Artikelbeschreibung abgekürzt mit Anführungszeichen (z. B. 8" = 8 Zoll). Die Felgenbreite ist ebenso wichtig wie der Durchmesser und wird ebenfalls in Zoll angegeben (z. B. 2.10). Als weiteres Unterscheidungsmerkmal ist die Bauform zu beachten: Je nach verwendeter Bremstrommel gibt es geschlossene und offene Felgen. So verwenden – bis auf die Vespa Super 125–150 – alle Oldie-Modelle 8" geschlossene Felgen. 9"-Felgen findet man ausschließlich bei Smallframes.

Sofern nicht ausdrücklich anders angegeben, sind die Felgen aus Stahl und vorne wie hinten verwendbar.

Felge 10", offen, Aluminium

Diese Alufelgen sind in drei unterschiedlichen Designs und verschiedenen Farben erhältlich.

Die Variante „Rush“ orientiert sich optisch an der originalen Felge, wirkt durch zusätzliche Verstrebungen und den Materialmix jedoch deutlich massiver.

Bei „Ceres“ und „Racing“ wird die Bremstrommel weitgehend verdeckt. „Ceres“ setzt auf eine eher geschlossene Optik, während „Racing“ mit Speichendesign deutlich sportlicher wirkt.

Aus Stabilitätsgründen besteht die innere Felgenhälfte aus Stahl, die äußere sichtbare Hälfte aus Aluminium.

Achtung: Die Aluminiumfelgen verfügen über keine ABE und sind daher im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen.