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Rennzylinder D.R. 135 ccm
für Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
Art-Nr.: 10000000
$191.06
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Rennzylinder D.R. 135 ccm

für Vespa P80X/​PX80 E/​Lusso/​PX100E
  • Grauguss
  • 7 Überstromkanäle
  • Ø 60,0mm
  • Hub 48mm
  • 2 Kolbenring(e)
  • inkl. Zylinderkopf
 
TUNING ROAD - alltagstauglich
 
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!
$191.06

Produktbeschreibung

Der Zuverlässigkeitsklassiker und Alltime Favorite. Als einer der ersten Anbieter von Tuning/ Umrüstzylindern für die 80ccm Vespa PX Baureihe, sorgt D.R. nach Jahrzehnten immer noch für durchgängige Kundenzufriedenheit und Begeisterung.

Schlagworte wie „unkaputtbar“ und „dauerhafte Zuverlässigkeit“ haben ihm den Ruf als Nr. 1 der Umrüstzylinder für die PX80 eingebracht.

Der Graugusszylinder überzeugt mit 7 Überströmern, einem dreigeteilten Boostport und dem hochwertigen ASSO Kolben, samt oberem L-Kolbenring. D.R. macht aus dem schwächlichen Standardfahrzeug einen eher spritziger Tourer mit bis zu 8,4PS/ 6500U/ min und Topspeed bis zu 95 km/h. Das unter "Downloads" hinterlegte TÜV Gutachten ermöglicht häufig eine Einzelabnahme beim TÜV. Die Prüfberichte sind aufgrund einer Gesetzesänderung zwar offiziell nicht mehr gültig, werden aber meistens noch anerkannt. Damit kommt man auch in den Genuß der günstigeren Versicherungsklasse.

 

Fazit: Der D.R. ist der Klassiker der Umrüstzylinder, standfest und zuverlässig. Wer mehr möchte, muss die 57mm Hub Kurbelwelle der 125/ 150ccm Modelle montieren und die Zylinder der großen 177ccm Klasse nutzen.

 

Grauguss/ 60mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 135,72ccm

Graugusszylinder, Hub 48mm, 7 Überströmer, dreigeteilter Boostport, Kolben mit 2 Kolbenringen, oberster Ring als L- Ring, original D.R. Zylinderkopf wird mitgeliefert, inkl. Dichtsatz. Das Gehäuse muss nicht bearbeitet werden. Bedüsung und Zündeinstellung sollte überprüft und optimiert werden.

Kopie eines TÜV-Prüfberichtes unter „Artikelinfo Download“ abrufbar.

 

SIP-TIPP: Hauptdüse anpassen und neue Zündkerze sind Pflicht. Harmonisiert gut mit 24/ 24 Si Vergaser, einer längeren Primär und SIP Road oder SITO Plus. SIP Performance Zündung oder HP4 Lüfterräder sind ebenfalls gute Ergänzungen.

 

SIP-Community User "schwaechling ":

"Prima. Aus dem unteren Drehzahlbereich heraus sehr stark. Fahre ihn mittlerweile gut 5000km und kann ihn uneingeschrnkt weiterempfehlen."

 

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Artikelbezeichnung Bestand, Artikel-Nr. Preis
Tuningkit D.R. ROAD 135 ccm
Art-Nr.: 10100000

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17 Bewertungen (4.3 von 5 Sternen)

Bewertungen

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Super

Passt perfekt auf die PX80 und lässt sich kinderleicht anbauen. Dezentes Tuning und sehr zuverlässig. Man verspürt einen deutlichen Unterschied zum originalem 80er Zylinder.

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Merkzettelname Benutzer Änderungsdatum Artikel Notiz
PX80 JanB 5. November 2020 5 Merkzettel ansehen
DR 135 Umbau RalfJ 28. September 2005 4 Merkzettel ansehen

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Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Downloaden
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Tuningübersicht Largeframe Tuningübersicht Largeframe 0,20 MB Downloaden
DR135ccm_Datenblatt DR135ccm_Datenblatt.pdf 0,16 MB Downloaden
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Downloaden
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Downloaden
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