Standard-Kurbelwelle in OEM-Qualität – ideal für Motorrevision und dezentes Tuning bei Vespa Smallframe.
Die Kurbelwelle ist das Herzstück des Motors und wird dauerhaft stark beansprucht. Bei Motoren mit vielen Kilometern oder gesteigerter Leistung sind Lager- und Wellendichtringsitze oft eingelaufen oder Pleuellager ausgeschlagen. Im Rahmen eines größeren Motorservices empfiehlt sich daher der Austausch der Kurbelwelle.
Im Sortiment finden sich ausschließlich hochwertige Standard-Kurbelwellen von MAZZUCCHELLI und TAMENI (Made in Italy, Raum Mailand) sowie von JASIL (auch bekannt als TOP RACING). Optik, Qualität und Steuerzeiten entsprechen bei allen genannten Herstellern dem PIAGGIO Original. TAMENI Kurbelwellen überzeugen zusätzlich durch ein sehr gutes Pressmaß. Einzelne Ausführungen – wie ETS- und PK Automatik-Wellen – sind originale PIAGGIO Wellen. Alle Kurbelwellen werden inklusive oberem Pleuellager geliefert.
- OEM-nahe Steuerzeiten und Verarbeitung (entspricht PIAGGIO Original)
- Hochwertige Hersteller: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Highlight ETS-Welle mit serienmäßiger Einlasszeit von 126° und verstärktem LIMA-Sitz
ETS-Welle als Highlight
Die ETS-Welle sticht besonders hervor: Serienmäßig mit einer Einlasszeit von 126° und einem deutlich verstärkten, dicker ausgeführten lager- und wellendichtringseitigen Sitz auf der Lichtmaschinenseite. Für den Einsatz in V50/PK/PV/ET3 Motorgehäusen ist ein Umrüstlager/-Wellendichtring erforderlich.
Abgrenzung zur Rennwelle
Für sportlichere Setups empfiehlt sich eine Rennwelle: längere Einlasszeiten, häufig poliertes Messerpleuel und ein hochwertigeres Silberlager. Für Motorüberholung und dezentes Tuning reicht eine hochwertige Standardwelle jedoch in der Regel vollkommen aus.
Technische Details
- Hub: 43 mm
- Pleuel: 87 mm
- Limawange: Ø 82 mm
- Drehschieberwange: Ø 87 mm
- Wellendichtringsitz: 20 mm
- Lagersitz: 20 mm
- Konus: stumpf/dick, M12
- Lieferumfang: inkl. oberem Pleuellager
Fazit: Solide, hochwertige Kurbelwellen in OEM-Qualität – perfekt für die Motorüberholung und ausreichend bei dezentem Tuning.
SIP-TIPPS: Kaufempfehlung
- Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile einplanen
- Dichtsatz sowie Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls erneuern
- Sinnvolle Werkzeuge: 27338000, 21071000, 18119000
Kurbelwelle / 51mm Hub / 97mm Pleuel / 24/25mm, M12
Kurbelwelle mit Ø 82mm Limawange, Ø 87mm Drehschieberwange, 97mm Pleuel mit 2 zusätzliche Schmierbohrungen, Wellendichtringsitz 24mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuellager
SIP-TIPP: Neue Lager, Wellendichtringe und Halbmondkeile sind Pflicht, neuer Dichtsatz, Kupplungs- und Polradmutter ebenfalls.
Für die Verwendung in einem V50/PK/PV/ET3 Motorgehäuse ist ein Umrüstlager/-wellendichtring notwendig. Sinnvoll sind auch die Kurbelwellenwerkzeuge # 27338000, # 21071000 und # 18119000.
