Einfluss auf die Motorleistung

Die Gesamtleistung eines Motors wird von mehreren Teilleistungen bestimmt:

• volumetrische Leistung
• thermodynamische Leistung
• mechanische Leistung

Die volumetrische Leistung beschreibt das Verhältnis zwischen der (als Volumen ausgedrückten) Gemischmenge, die in die Verbrennungskammer gelangt, und dem Hubraum des Motors.

Zu den Hauptfaktoren, die die volumetrische Leistung beeinflussen, zählen Reibungsverluste des Gemischs auf seinem Weg vom Lufteinlass bzw. Luftfilter bis in den Verbrennungsraum. Ein wesentlicher Einflussfaktor ist dabei der Ansaugkrümmer: Das Gemisch muss den Krümmer mit möglichst geringen Verlusten durchströmen. Deshalb sollten starke Durchmesseränderungen und spitze Winkel im Strömungsverlauf vermieden werden.

Strömung, Speicherwirkung und Drehzahlbereich

Der Ansaugkrümmer dient außerdem als „Speicherraum“ für das frisch einströmende Gemisch. Da sich die Gemischsäule mit einer gewissen Geschwindigkeit bewegt, benötigt sie Zeit zum Abbremsen, wenn das Lamellenventil schließt. Das Gemisch sammelt sich im Krümmer und drückt gegen die Lamellen. Dadurch ist jedem Krümmer ein bestimmter Drehzahlbereich zugeordnet, in dem die maximale Leistung erreicht wird (abgestimmter Krümmer).

Zusätzlich übernimmt der Krümmer die Halterung des Vergasers, indem er ihn mit dem Motorgehäuse oder dem Zylinder verbindet. Falls erforderlich, kann er dabei auch Vibrationen dämpfen, die vom Gehäuse auf den Vergaser übertragen werden. Das hilft, die unerwünschte Emulsion von Luft und Benzin in der Schwimmerkammer zu reduzieren.

Konstruktion und Entwicklung bei MALOSSI

Dieses scheinbar einfache Bauteil erfordert daher fundierte theoretische und praktische Entwicklung, um sein Potenzial optimal zu nutzen – genau hier setzt MALOSSI an. Dank langjähriger Erfahrung in Versorgungssystemen hat MALOSSI eine neue Krümmerlinie aus Gummi und Aluminiumlegierung für Roller neuerer Generation entwickelt, die sowohl auf der Straße als auch auf Rennstrecken getestet wurde.

Die Gummikrümmer von MALOSSI besitzen eine mehrteilige Struktur: Ein Aluminium-Einsatz wird in ein spezielles, öl- und benzinbeständiges Kunststoffmaterial eingebettet. So entsteht eine hohe Steifigkeit am Befestigungspunkt zum Motorgehäuse bei gleichzeitig notwendiger Elastizität des Krümmers.