Überblick Vespa 90 SS

Im Jahr 1965 erweiterte Piaggio das Angebot der Vespa 90 durch Einführung der Vespa 90 Super Sprint (Vespa 90 SS), einer Version mit sportlicherem Charakter. Wesentliche Neuerungen dieser Variante umfassten ein Vierganggetriebe, einen speziell konzipierten Auspuff sowie ein zusätzliches Gepäckabteil, das sich zwischen dem Beinschild und der Sitzbank befand. Die Vespa 90 SS zeigte ihre sportlichen Fähigkeiten in einer Vielzahl von Wettbewerben, einschließlich des Giro d’Italia und auf den Rennstrecken in Imola und Vallelunga. Zwischen 1965 und 1971 wurden lediglich etwas über 5.000 Einheiten hergestellt.

Modellhistorie Vespa 90 SS

Die erste Ausführung der SS Reihe zeichnete sich durch ein spezielles Fach zwischen der Sitzbank und dem Beinschild aus, das optisch einem Benzintank ähnelte. Auf seiner Oberseite befand sich eine gepolsterte Auflage, die dazu diente, den Oberkörper bei einer rennähnlichen Fahrhaltung darauf abzustützen, was zudem das Fahren mit geschlossenen Knien ermöglichte. Direkt unter diesem als „Toolbox“ bekannten Fach war ein in Fahrtrichtung montiertes Ersatzrad angebracht, dessen Felgenkappen farblich auf den Rahmen abgestimmt waren. Im Gegensatz zur 50 SS, welche aufgrund der italienischen Vorschriften (eine Zulassung als Moped in der 50 ccm Klasse war nur bis zu einer Leistung von 1,5 PS möglich) ausschließlich für den Export produziert wurde, war die 90 SS auch auf dem italienischen Markt erhältlich. In Deutschland profitierte sie von einer steuerfreien Regelung, sofern sie mit einem Führerschein der Klasse IV geführt wurde.
Ein beachtlicher Teil der Super Sprints gelangte in Einzelteilen nach Neuseeland, wo sie von Airco Ltd. in Newmarket zusammengebaut wurden. Typischerweise weisen die Rahmen dieser neuseeländischen Modelle keine eingeschlagenen Nummern auf, was darauf hindeutet, dass es sich vermutlich um übrig gebliebene Austauschrahmen handelte. Es existieren jedoch auch Exemplare mit Rahmennummer, die allerdings kein Präfix aufweisen.

Der Motor Vespa 90 SS

Eine Neuerung stellt das Vierganggetriebe dar. Die Luftzufuhr des Motors erfolgt durch einen 16/16 Dell´Orto Vergaser. Ein wesentlicher Beitrag zur erhöhten Leistung stammt von dem speziell für diese Modelle entworfenen Auspuff. Dieser aus verchromtem Stahl gefertigte Auspuff erzeugt ein markantes, metallisches Geräusch, das den sportlichen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht. Zusätzlich verleiht das Design des Auspuffs dem Fahrzeug ein sportlicheres Erscheinungsbild.

Situation Gebrauchtmarkt Vespa 90 SS

Die Super Sprints zählen zu den markantesten Vespas und genießen seit vielen Jahren eine außerordentliche Beliebtheit. Diese hohe Beliebtheit hat jedoch auch zu beträchtlichen Preisanstiegen geführt, wodurch die Super Sprints zu den kostspieligsten Vespas aus den Sechzigerjahren avancierten. Die geringe Produktionsmenge und die Vielzahl an speziellen Bauteilen verleihen der Super Sprint eine hohe Begehrtheit. Wo suchst du nach diesem Fahrzeug?

• Beim Vespa-Händler deines Vertrauens

• Kleinanzeigen der Lokalzeitung

• Märkte und Messen wie z. B. Mostra Scambis in Italien

• Onlinemarktplätze wie www.mobile.de, www.autoscout24.de usw.

Die Farben der Vespa 90 SS:

Farbe	Name	Max Meyer Code	Info
	Biancospino 715	1.298.1715
	Rosso Corsa	1.298.5847	1965, Deutschland
	Rosso 850	2.268.5850	1966
	Blu Pavone	1.298.7220
	Rosso 802	2.268.5802	1968
	Alluminio	1.268.0983	div. Anbauteile
	Nocciola 3000M		Rostschutz/Grundierung

Quellen