Überblick Vespa 50 Special (V5A2)

Zwischen 1969 und 1972 wurde die Vespa 50 Special in ihrer ersten Serie mit einem 3-Gang-Getriebe gefertigt, während die dritte Serie von 1972 bis 1983 mit einem 4-Gang-Getriebe produziert wurde. Die erste Serie zeichnete sich durch den antiken, schräg verlaufenden Schriftzug an der Front- und Rückseite sowie durch 9-Zoll-Räder aus, im Gegensatz zu den 10-Zoll-Rädern der dritten Serie. Ein weiteres Erkennungsmerkmal der Vespa war der trapezförmige Scheinwerfer, der in einem verchromten Messingring eingelassen war. Darüber hinaus war die Hupe erstmals mit einer Kunststoffverkleidung abgedeckt.

Der Motor der Vespa 50 Special

Der gleiche wie bei der Vespa 50L, allerdings mit einem SHB 16/12 Vergaser von Dellorto.

Sonstiges Vespa 50 Special (1. Serie / Italien)

• 3-Gang-Motor mit innenliegender Zündspule, Polrad gesichert durch Bundmutter und Seegerring, Übersetzung mit 3,72er Primär.

• Elektrische Verbindungen im Kabelkasten mittels Ringkabelschuhen realisiert.

• Einzeilige Fahrgestellnummer auf der Unterseite des Motordeckels.

• Vier Montagebohrungen unter dem Rücklicht für die Anbringung des Kennzeichens.

• 9-Zoll-Räder, ausgestattet mit 4-Loch-Felgen.

• Bremstrommeln gefertigt aus Gusseisen.

• Graue Kunststoff-Staubschutzkappe, ausschließlich am Vorderrad angebracht.

• Hauptständer mit einem Durchmesser von 16 mm für Rahmen bis zur Nummer ☆ 77695, danach mit einem Durchmesser von 20 mm.

• Monositzbank ausgestattet mit einem Gepäckhaken.

• Zweizeiliger Schriftzug aus Aluminium am Beinschild mit „Vespa“ und „50“ in alter kursiver Schrift, genietet.

• Schriftzug „Special“ am Heck bis zur Rahmennummer ☆ 38639 in alter kursiver Schrift, aus Aluminium und mittels Metallklammern befestigt.

• Monoschlitzrohr am Beinschild aus Aluminium.

• Trittleisten aus Aluminium, versehen mit Gummiprofilen.

• Kotflügelfinne und Abdeckung des Rücklichts aus dunkelgrauem Kunststoff.

• Längliches Lenkschloss versehen mit einem Deckel.

• Schlanke Kupplungs- und Bremshebel, jeweils mit Kugel am Ende.

• Kupplungs- und Bremshebel am Lenker mit Schlitzschrauben fixiert.

• Lenkergriffe in Schwarz mit hexagonalem Piaggio-Logo.

• Tank konzipiert mit einer Sattelbrücke für den Schwingsattel.

• Bedienelement des Benzinhahnhebels aus Metall gefertigt.

Situation Gebrauchtmarkt Vespa 50 Special

Wo suchst du nach diesem Fahrzeug?

• Beim Vespa-Händler deines Vertrauens

• Kleinanzeigen der Lokalzeitung

• Märkte und Messen wie z. B. Mostra Scambis in Italien

• Onlinemarktplätze wie www.mobile.de, www.autoscout24.de usw.

Die Farben der Vespa 50 Special (V5A2):

Farbe	Name	Max Meyer Code	Info
	Chiaro Di Luna Metallizzato	2.268.0108
	Rosso Corallo	1.298.5811
	Giallo Cromo	1.298.2933
	Grigio	8012M	Rostschutz/Grundierung

Quellen