Überblick Vespa 50 Revival

Die 50 Special Vespa, die in den 1960er Jahren besonders bei der Jugend beliebt war, erlebte Anfang der 1990er Jahre eine Neuauflage, um sowohl Nostalgiker als auch neue Generationen anzusprechen. Weltweit anerkannt, kehrte sie 1991 in einer exklusiven, limitierten Serie von nur 3.000 Stück zurück, um jene zu begeistern, die die Sechziger entweder verpasst hatten oder damals noch nicht auf der Welt waren. Als ikonisches Produkt unserer Zeit, hat die 50 Special ihren ehrenvollen Platz im Museum of Modern Art in New York gefunden und verbindet Vergangenheit mit Gegenwart.

Der Motor der Vespa 50 Revival

Der Motor ist derselbe wie beim Modell 50, ausgestattet mit drei Gängen und zwei internen Spulen.

Situation Gebrauchtmarkt Vespa 50 Revival

Ein sehr seltenes Modell, für das hohe Preise bezahlt werden. Wo suchst du nach diesem Fahrzeug?

• Beim Vespa-Händler deines Vertrauens

• Kleinanzeigen der Lokalzeitung

• Märkte und Messen wie z. B. Mostra Scambis in Italien

• Onlinemarktplätze wie www.mobile.de, www.autoscout24.de usw.

Sonstiges Vespa 50 Revival

• Dreigang-Schaltung und externe Zündungseinheit

• Plastiklüfterrad mit Kragenmutter und Sicherungsring zur Demontage

• Schwarze Abdeckung des Lüfterrads, ähnlich der Vespa 50 PK Modelle

• Verkabelung in einem Kabelkasten organisiert, versehen mit Steckverbindungen

• 10-Zoll-Reifen montiert auf 4-Loch-Felgen, charakteristisch für ältere Smallframe-Varianten

• Schwarzer Hauptständer mit einem Durchmesser von 20 mm

• Sportliche Sitzbank ausgestattet mit einem Gepäckhaken vorne

• „Vespa“-Schriftzug in altem Stil als Aluminiumrelief am Beinschild, eventuell wie bei den ersten Serien vernietet

• „Special“-Schriftzug in alter Vespa-Typografie aus Aluminium am Heck über dem Rücklicht, mit einem von den ersten Modellen abweichenden Design

• Kanten aus Aluminium geschützt

• Trittbleche mit Aluminiumleisten und Gummieinlagen

• Rückleuchte mit dunkelgrauem Überdach, analog zu den ersten vier Produktionsjahren der Vespa 50 Special (V5A2T)

• Einfache Blechfrontverkleidung

• Verchromte Hupe mit schwarzem Dichtungsring

• Kotflügel ohne dekorative Finne

• Rundes Lenkerschloss mit Abdeckkappe

• Brems- und Kupplungshebel mit großen Kugelenden, ähnlich der ET3

• Kreuzschlitzschrauben für die Befestigung der Lenkerhebel

• Schwarze Handgriffe mit sechseckigem Piaggio-Logo

• Bremspedal mit quadratischem Profil, passend zur Vespa 50 PK

• Lenker im Rundlicht-Design ohne Chromring

• Rundtacho bis 80 km/h mit weißem Zeiger

• Schalt- und Gaszüge im Lenkerinneren aus Kunststoff

• Tank in Schwarz statt in der Rahmenfarbe lackiert

• Benzinhahnhebel mit Kunststoffgriff

• Dunkelgraue Werkzeugbox

• Aufkleber mit limitierter Seriennummer auf der Innenseite des linken Beinschilds

Die Farben der Vespa 50 Revival:

Farbe	Name	Max Meyer Code	Info
	Rosso Metallizzato	PM 8/6
	Grigio Metallizzato	PM 2/6
	Blue Metallizzato	PM 5/7
	Biancospino	1.298.1715
	Alluminio	1.268.0983	div. Anbauteile

Quellen