Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL
VESPA
50 R 50 ccm 2T AC '69-'83 V5A1T

VESPA 50 R 50 ccm 2T AC '69-'83 V5A1T

Foto von VESPA 50 R 50 ccm 2T AC '69-'83 V5A1T | KLASSIK VESPA

Überblick Vespa 50 R

Die Vespa 50 R wurde zeitgleich mit der Vespa V50 von 1969 bis 1971 produziert und bis 1983 weitergeführt. Die Vespa 50 R, wobei „R“ für „renovata“ (erneuert) steht, repräsentiert die Weiterentwicklung des Modells Vespa 50 N. Die 50 R zählte neben der Special zu den erfolgreichsten Vespa-Modellen, obwohl sie nicht den gleichen ikonischen Charme wie die „Special“ aufwies. Ein wesentlicher Unterschied zur „Special“ waren die offenen 9-Zoll-Felgen, ein runder Scheinwerfer und ein 3-Gang-Getriebe, im Gegensatz zum 4-Gang-Getriebe, das in der „Special“ verbaut wurde.

Modellhistorie Vespa 50 R

Serie 1 (1969 - 1970): Diese Baureihe zeichnete sich durch offene Felgen, nicht-hydraulische Stoßdämpfer, das Fehlen eines Scheinwerferrings, eine Finne auf dem Kotflügel, Gummi-Trittleisten, einen kursiven Schriftzug, Aluminium-Benzinhahnhebel, eine Lüfterradabdeckung in „V-Form“ und eine interne Zündspule aus. Ab 1971 wurde der Motorcode auf V5AM umgestellt. Das Fahrzeug verfügte über 9-Zoll-Räder mit selbstbelüfteten Trommelbremsen.
Serie 2 (1972-1974): In dieser Periode wurde ein horizontaler Schriftzug eingeführt, sowie neue Knöpfe und Hebel. Zwischen 1974 und 1978 gab es Änderungen an den Beschriftungen, Seriennummern, der Lüfterradabdeckung, und die Bohrungen für den Schwingsattel im Tank wurden entfernt. Von 1978 bis 1983 gab es Änderungen am Ausschnitt für das Bremspedal und dessen Gummis.

Der Motor der Vespa 50 R

Der Motor ist identisch mit der Vespa 50L. Ab 1975 wanderte die interne Zündspule nach außen.

Situation Gebrauchtmarkt Vespa 50 R

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Die Farben der Vespa 50 R:

Farbe

Name

Max Meyer Code

Info

chiaro-di-luna-metallizzato-1-268-0108-2

Chiaro di Luna Metallizzato

1.268.0108

1970

giallo-positano-1-298-2902-3

Giallo Positano

1.298.2902

1970

turchese-1-298-7240-2

Turchese

1.298.7240

1970

giallo-cromo-1-298-2933

Giallo Cromo

1.298.2933

1972

blu-1-298-7490

Blu

1.298.7490

1972

arancio-1-298-4907

Arancio 907

1.298.4907

1973

azzurro-cina-1-298-7402-3

Azzurro Cina

1.298.7402

1973

amaranto-1-298-5835

Amaranto

1.298.5835

1974

blu-1-298-7450

Blu 450

1.298.7450

1974

zederngrun-580-2

Versaille Bege

1.298.2580

1974

rosso-corsa-1-298-5806

Rosso Corsa

1.298.5806

1974

blu-marina-1-298-7275

Blu Marina

1.298.7275

1976

giallo-texas-1-298-2935

Giallo Texas

1.298.2935

1976

alluminio-1-268-0983

Alluminio

1.268.0983

div. Anbauteile

grigio-8012m

Grigio

8012M

Rostschutz/Grundierung

Quellen

Allgemeine Informationen

  • Hersteller VESPA
  • Modell 50 R 50 ccm 2T AC '69-'83 V5A1T
  • Hubraum 50 ccm
  • Takt & Kühlung 2T / AC
  • Baujahr `69-`83
  • Typ V5A1T
  • Fahrgestellnummer (von/bis) 700001 - 938761
  • Gebaute Stückzahl 238760
  • Dimension KLASSIK VESPA
  • Fahrzeugtyp Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL

Baujahre & Fahrgestellnummer

  • Baujahr:

Technische Daten

  • Rahmentyp: freitragender Stahl-Rahmen
  • Position Rahmennummer: am Heck hinten rechts in Höhe Verschlusshebel Seitendeckel, deutsche Modelle haben zusätzlich ein Typenschild am Tunnel rechts
  • Länge: 1630 mm
  • Breite: 610 mm
  • Höhe: 980 mm
  • Sitzhöhe: 780 mm
  • Radstand: 1150 mm
  • Bodenfreiheit: 230 mm
  • Gewicht (leer): 66 kg
  • zul. Gesamtgewicht: 260 kg
  • Leistung (PS): 2.3 PS
  • Leistung (kW): 1.7 kW
  • bei U/min: 4500
  • Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h
  • Motorart: 2-Takt-Verbrennungsmotor
  • Motorhersteller: PIAGGIO
  • Motornummer: V5A1M - V5A2M
  • Position der Motornummer: am Motorgehäuse unterhalb der Stoßdämpferbefestigung

Motor - Zylinder, Kupplung & Auspuff

  • Hubraum: 49.77 ccm
  • Bohrung: 38.4 mm
  • Hub: 43 mm
  • Anzahl Zylinder: 1
  • Überströmer: 2
  • Art der Kühlung: Luft
  • Verdichtung: 7,2:1
  • Starter: Kickstarter
  • Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad auf Nebenwelle
  • Kupplungstyp: 3 Kupplungsbeläge, 1 Zentralfeder
  • Standgeräusch: 64 dB(a)
  • Fahrgeräusch: 73 dB(a)

Motor - Vergaser

  • Gemischaufbereitung: Vergaser
  • Vergasertyp: Dell´Orto SHB 16.10
  • Hauptdüse: 52
  • Nebendüse: 38
  • Chokedüse: 50

Motor - Getriebe

  • Getriebeart: Handschaltung
  • Anzahl Gänge: 3
  • Übersetzung: 1. Gang: 10:60 Z (6,00)
  • Übersetzung: 2. Gang: 16:54 Z (3,38)
  • Übersetzung: 3. Gang: 22:47 Z (2,14)
  • Gesamtübersetzung: im 3. Gang: 7,96
  • Übersetzung: Primär: 18:67 Z (3,72)

Motor - Zündung

  • Art der Zündung: Unterbrecherzündung
  • Zündzeitpunkt: 19 °
  • Ladeleistung (Zündung): 20 W
  • Zündkerze Bauart: NGK B6HS Bosch W5AC
  • Zündkerzengewinde: Kurzgewinde

Fahrwerk - Reifen & Felge

  • Reifen vorne: 2.75x9
  • Felge vorne: 1.75x9
  • Reifen hinten: 2.75x9
  • Felge hinten: 1.75x9
  • Reifendruck vorne: 1,8
  • Reifendruck hinten: 2,0

Fahrwerk - Bremsen

  • Bremssystem: Trommelbremse
  • Bremse vorne: Ø innen 125mm Belagbreite: 18 mm
  • Betätigung Bremse vorne: mechanisch mit Seilzug
  • Bremse hinten: Ø innen 135 mm Belagbreite: 20 mm
  • Betätigung Bremse hinten: mechanisch mit Seilzug

Fahrwerk - Lenksäule & Schwinge

  • Vorderradführung: einarmig gezogene Kurzschwinge
  • Hinterradführung: Triebsatzschwinge
  • Federung vorne: Stoßdämpfer L 200 mm, integrierte Feder
  • Federung hinten: Stoßdämpfer L 340 mm, integrierte Feder

Elektrik

  • Lichtmaschine: 6 Volt - 30 Watt, Schwunglicht-Magnetzündung
  • Scheinwerfer: 6V 15W P26s
  • Standlicht: 6V 5W BA15s
  • Rücklicht: 6V 5W Soffitte
  • Bremslicht: 6V10W (falls vorhanden)
  • Hupe: 6V AC

Betriebsstoffe

  • Tankinhalt: 5.2 l
  • davon Reserve: 0.7 l
  • Mischungsverhältnis: 1:50
  • Reichweite (ca.): 350 km
  • Getriebeöl: SAE 30
  • Menge Getriebeöl: 0.25 l
  • Verbrauch: 1.43 l/100km

Explos für diesen Fahrzeugtyp

Ersatzteile Explosionszeichnungen

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