Lambretta Serie 1/2
LAMBRETTA
LI 150 Serie 2 150 ccm 2T AC 1959-1961 150LI

LAMBRETTA LI 150 Serie 2 150 ccm 2T AC 1959-1961 150LI

Foto von LAMBRETTA LI 150 Serie 2 150 ccm 2T AC 1959-1961 150LI | LAMBRETTA

Überblick Lambretta LI 125 & 150 Serie 2

Im Oktober 1959 wurde die Lambretta LI Serie 2 vorgestellt, begleitet von Werbeslogans, die auf der sprichwörtlichen „Lambrettability“ basierten. Dies ebnete den Weg für den nächsten großen kommerziellen Erfolg von Innocenti, wobei die Serie 2 mit 270.000 verkauften Einheiten zu einem der meistverkauften Modelle aller Zeiten avancierte.

Modellhistorie Lambretta LI 125 & 150 Serie 2

Der markanteste Unterschied zwischen den Modellen liegt in der Integration des Scheinwerfers in den Lenker. Die Li 125 wird standardmäßig mit einem Einzelsattel geliefert, im Gegensatz zur Li 150, die zusätzlich einen Sattel für den Beifahrer bietet. Als Zubehör waren sowohl ein hinterer Schwingsattel als auch eine Doppelsitzbank erhältlich. Ein Blick in den Durchstieg offenbart auch Unterschiede im Hubraum: Die Li 125 kennzeichnen Aluschienen mit einem Waffelmuster, während die Li 150 Aluschienen mit grauen Gummieinlagen und Endstücken für die Trittleisten aufweist.
Im Verlauf der Produktion erfuhren sowohl das Rücklicht als auch der Hupengrill eine Veränderung; das Rücklicht wurde größer gestaltet. Die Dichtung des Rücklichts blieb weiß, und bis auf die schwarzen Ständerfüße und das Kickstartergummi blieben die Gummiteile grau.

Der Motor der Lambretta LI 125 & 150 Serie 2

Am Motor wurden einige Feinjustierungen vorgenommen, darunter die Installation eines längeren Zylinders samt passendem Kolben. Zudem sind alle Modelle mit einem Lufteinlass für den Vergaser ausgestattet, der bereits bei der späteren Ausführung der Serie 1 zum Einsatz kam.

Situation Gebrauchtmarkt Lambretta LI 125 & 150 Serie 2

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Die Farben der Lambretta LI 125 & 150 Serie 2:

Farbe

Name

Farbcode

Info

grigio-chiaro-8019

Grigio Chiaro

8019

Rahmen

grigio-fiume-8014

Grigio Fiume

8014

azzurro-flaminia-8032-2

Azzurro Flaminia

8032

bleu-inghilterra-8031

Bleu Inghilterra

8031

verde-nilo-8015

Verde Nilo

8015

Rosso Rubino

8047

rosso-corallo-8046

Rosso Corallo

8046

Allgemeine Informationen

  • Hersteller LAMBRETTA
  • Modell LI 150 Serie 2 150 ccm 2T AC 1959-1961 150LI
  • Hubraum 150 ccm
  • Takt & Kühlung 2T / AC
  • Baujahr 1959-1961
  • Typ 150LI
  • Fahrgestellnummer (von/bis) 800001->
  • Gebaute Stückzahl 165839
  • Dimension LAMBRETTA
  • Fahrzeugtyp Lambretta Serie 1/2

Baujahre & Fahrgestellnummer

  • Baujahr:

Technische Daten

  • Rahmentyp: offener Zentralrohr-Stahlrahmen
  • Position Rahmennummer: Mittelrohr Rahmen unter Verkleidung
  • Länge: 1825 mm
  • Breite: 710 mm
  • Höhe: 1060 mm
  • Sitzhöhe: 785 mm
  • Radstand: 1290 mm
  • Bodenfreiheit: 165 mm
  • Gewicht (leer): 105 kg
  • zul. Gesamtgewicht: 258 kg
  • Leistung (PS): 6.67 PS
  • Leistung (kW): 4.91 kW
  • bei U/min: 5200
  • Höchstgeschwindigkeit: 83 km/h
  • Motorart: 2-Takt-Verbrennungsmotor
  • Motorhersteller: Innocenti
  • Motornummer: 150LI
  • Position der Motornummer: rechte Seite Motor im Bereich der Schaltwaage

Motor - Zylinder, Kupplung & Auspuff

  • Hubraum: 148 ccm
  • Bohrung: 57 mm
  • Hub: 58 mm
  • Anzahl Zylinder: 1
  • Überströmer: 2
  • Art der Kühlung: Luft
  • Verdichtung: 7:1
  • Starter: Kickstarter
  • Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad auf Nebenwelle
  • Kupplungstyp: Ø 120 mm, 4 Kupplungsbeläge, 5 Federn

Motor - Vergaser

  • Gemischaufbereitung: Vergaser
  • Vergasertyp: Dell'Orto MA 19 - BS 5
  • Hauptdüse: 102
  • Mischrohr: 260 B
  • Nebendüse: 40
  • Chokedüse: 50

Motor - Getriebe

  • Getriebeart: Handschaltung
  • Anzahl Gänge: 4
  • Übersetzung: 1. Gang: 11:50 Z (4,55)
  • Übersetzung: 2. Gang: 14:41 Z (2,93)
  • Übersetzung: 3. Gang: 17:37 Z (2,18)
  • Übersetzung: 4. Gang: 20:34 Z (1,70)
  • Gesamtübersetzung: im 4. Gang: 5,22
  • Übersetzung: Primär: 15:46 Z (3,07)

Motor - Zündung

  • Art der Zündung: Unterbrecherzündung
  • Zündzeitpunkt: 23 °
  • Batteriespannung: 6 V
  • Ladeleistung (Zündung): 30 W
  • Zündkerze Bauart: NGK B7ES Bosch W5CC
  • Zündkerzengewinde: Langgewinde

Fahrwerk - Reifen & Felge

  • Reifen vorne: 3.50x10
  • Felge vorne: 2.10x10
  • Reifen hinten: 3.50x10
  • Felge hinten: 2.10x10
  • Reifendruck vorne: 1,2
  • Reifendruck hinten: 2,0-2,4

Fahrwerk - Bremsen

  • Bremssystem: Trommelbremse
  • Bremse vorne: Ø innen 150 mm Belagbreite: 25 mm
  • Betätigung Bremse vorne: mechanisch mit Seilzug
  • Bremse hinten: Ø innen 150 mm Belagbreite: 25 mm
  • Betätigung Bremse hinten: mechanisch mit Seilzug

Fahrwerk - Lenksäule & Schwinge

  • Vorderradführung: gezogene Kurzschwinge
  • Hinterradführung: Triebsatzschwinge
  • Federung vorne: Federn innenliegend
  • Federung hinten: Stoßdämpfer L 305 mm, integrierte Feder

Elektrik

  • Lichtmaschine: 6V 27W, Schwunglicht-Magnetzündung
  • Scheinwerfer: 6V 25/25W BA20d
  • Standlicht: 6V 5W Soffitte
  • Tachobeleuchtung: 6V 2,5W
  • Rücklicht: 6V 3W BAY15d
  • Bremslicht: 6V 15W BAY15d
  • Hupe: 6V AC

Betriebsstoffe

  • Tankinhalt: 8 l
  • davon Reserve: 0.75 l
  • Reichweite (ca.): 386 km
  • Getriebeöl: SAE 80
  • Menge Getriebeöl: 0.7 l
  • Verbrauch: 2.2 l/100km

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