Innovativ form på forbrændingskammeret

Hovedet har et toroidalt forbrændingskammer. Tændrøret er flyttet længere ind i midten af forbrændingskammeret for at sikre en så ensartet forbrænding som muligt.

Kølefinner

Køleribberne er lidt fladere end på det originale hoved. Det er for at skabe lidt mere plads til scoopet og Sidedækslet. Der er udsparinger i køleribbernes ydre kontur på de steder, hvor cylinderskruerne sidder. Disse letter adgangen til skruerne på cylinderbunden, selv når hovedet er monteret.

Forsigtig: Cylinderhovedet stikker 3,5 mm ind i cylinderen. Det er ca. 1 mm længere end det originale BFA-hoved. Det gør det muligt at afprøve forskellige timinger. Der skal dog kompenseres for den forskellige højde med en toppakning.