Et yderst højtydende racingudstødningssystem fra SIP PERFORMANCE med et usædvanligt bredt omdrejningstalområde til daglig brug.
Mens en 4-taktsmotor kræver ventiler, knastaksler, et udstødningssystem og en turbolader, behøver en 2-taktsmotor kun en udstødning. Et par stålplader danner en form, der harmonerer perfekt med åbningerne i cylinderen – overførselsporten og udstødningsporten. Dette påvirker ikke kun udstødningen af forbrændte gasser. Gennem suge- og overtrykseffekterne bestemmer det også tilstrømningen af friske gasser. I moderne totaktsmotorer er udstødningssystemet en af hovedårsagerne til deres høje ydeevne.
Selvom dette system lyder simpelt, er korrekt udformning af udstødningen en videnskab i sig selv. Det er her, agnene hurtigt skilles fra avnerne. Virkelig dygtige udstødningsbyggere er sjældne og producerer ofte kun i små mængder. De systemer, der skabes af sådanne eksperimenterende entusiaster, er næsten aldrig billige.
- Kraftlevering med højt drejningsmoment
- Bredt omdrejningsområde til daglig brug
- Tilslutninger til EGT og lambda/AF
- O-ringflange til alle standardcylindre
Virksomheden NORDSPEED, der har base nær Bremen, nyder et nærmest legendarisk ry, når det gælder fremstilling af racerudstødningssystemer til klassiske Vespa- og Lambretta-scootere med manuel gearskifte.
SIP og NORDSPEED har besluttet at indgå et samarbejde. Resultatet er udstødningssystemer med et særdeles højtydende design kombineret med moderne funktioner såsom O-ring-flanger samt EGT- og lambda-tilslutninger.
Tekniske egenskaber ved alle SIP by NORDSPEED-systemer
- O-ring-flange, kompatibel med alle standardcylindre
- EGT-tilslutning
- Tilslutning til lambda/AF
- Flangeplade til montering af mange standardlyddæmpere
Camaro
Camaro er et udstødningssystem med højt drejningsmoment, der imponerer i dagligdagen med et jævnt effektområde og en afbalanceret effektudvikling. Samtidig leverer det fremragende spidsydelse. Uanset om det er i byen, på vej til arbejde eller på ture op i bjergene, er Camaro svær at slå takket være sine afbalancerede egenskaber og det stærke drejningsmoment.
Camaro kommer virkelig til sin ret, når den monteres på en motor, der opfylder de rette betingelser. Dette omfatter en karburator af tilstrækkelig størrelse, et modificeret indsugningssystem og et tunet topstykke med større porttværsnit.
For at sikre, at Camaro yder optimalt, skal ventiltimingen på den anvendte cylinder passe til udstødningskonfigurationen:
- Indsugningstiming: 124°–130°
- Udstødningstiming: 186°–194°
- Udstødningsforskydning: 30°–32°
Konklusion: Camaro er det perfekte udstødningssystem til en meget kraftfuld hverdagsmotor med godt drejningsmoment og en afbalanceret blanding af omdrejningsområde og effekt.
SIP-TIP:
- Korrekte indstillinger af tænding og karburator er afgørende for en jævn og pålidelig motor. Værktøj såsom en stroboskopisk tændingstimingslampe eller en tændingstimingsskive kan købes i butikken. Når det gælder dyser, er det vigtigt at prioritere kvalitet og matche dem med en bestemt producents dyser, da nogle producenter har forskellige tolerancer. Vi anbefaler SIP- eller KMT-dyser.
