- Forside
- Tuning
- Krumtapaksel
- Standard krumtapaksel
- Krumtapaksel MAZZUCCHELLI
Krumtapaksel MAZZUCCHELLI
for Vespa PK125 ETS/N/XL/XL2
Vis alle matchende køretøjsmodeller- Motortype: 80-125ccm, Smallframe
- Krumtapakseltype: Roterende vinge
- Slaglængde: 51 mm
- Forbindelsesstang: 97 mm
- Stempelboltleje: 15x19x20 mm
- Stempelbolt Ø 15mm
- Kegle 24/25 mm, M12
- Ø Akseltætningssæde på generatorsiden: 24 mm
- Ø Lejesæde på generatorsiden: 25 mm
- Gevind på generatorens side: M12
Grad 2 - god reparation
Mindst 2 års garanti
Vis EU-meddelelse
Beskrivelse af produktet
Standard krumtapaksel i OEM-kvalitet – ideel til motorrenoveringer og finjustering af Vespa Smallframe-modeller.
Krumtapakslen er motorens hjerte og udsættes for konstant, kraftig belastning. I motorer med højt kilometertal eller øget effekt er leje- og olietætningssæder ofte slidte, eller plejlstangslejerne kan være slidte. Som led i en større motorservice anbefales det derfor at udskifte krumtapakslen.
Vores produktsortiment består udelukkende af standardkrumtapaksler af høj kvalitet fra MAZZUCCHELLI og TAMENI (fremstillet i Italien, i området omkring Milano) samt fra JASIL (også kendt som TOP RACING). Udseende, kvalitet og ventiltiming på alle disse producenters produkter svarer til PIAGGIO-originalen. TAMENI-krumtapaksler udmærker sig desuden ved deres fremragende pressetilpasning. Visse modeller – såsom ETS- og PK-automatiske krumtapaksler – er originale PIAGGIO-krumtapaksler. Alle krumtapaksler leveres inklusive det øverste plejlstangsleje.
- Ventiltiming og udførelse i OEM-kvalitet (svarende til originale PIAGGIO-dele)
- Producenter af høj kvalitet: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Højdepunkt: ETS-aksel med en standard indsugningstiming på 126° og forstærket LIMA-sæde
ETS-aksel som et højdepunkt
ETS-akslen skiller sig især ud: Den leveres som standard med en indsugningstiming på 126° og et markant forstærket, tykkere sæde på generator-siden, tæt på lejet og krumtapsforseglingen. Der kræves et adapterleje/olieforsegling til brug i V50/PK/PV/ET3-krumtaphus.
Forskelle i forhold til racing-krumtapakslen
Til mere sportslige opsætninger anbefales en racing-krumtapaksel: længere indsugningsvinkler, ofte polerede knivformede plejlstænger og et sølvleje af højere kvalitet. Til motoroverhalinger og moderat tuning er en standardkrumtapaksel af høj kvalitet dog generelt tilstrækkelig.
Konklusion: Solide krumtapaksler af høj kvalitet i OEM-kvalitet – perfekte til motorrenoveringer og tilstrækkelige til moderat tuning.
SIP-TIPS: Købsanbefaling
Tekniske specifikationer
- Slaglængde: 51 mm
- Plankelængde: 97 mm
- Ø Limawange: 82 mm
- Diameter på roterende ventilplade: 87 mm
- Koblingsstang med 2 ekstra smørehuller
- Akseltætningssæde: 24 mm
- Lejesæde: 25 mm
- Stump, tyk kegle
- Gevind: M12
- Stangleje medfølger
Kunder søgte også efter dette produkt under:
Digital SIP-kupon til Vespa- og scooterkørere
straks via e-mail til modtageren
SIP AID
HJÆLP scooterkørere!
Eksploderede visninger
Artiklen passer på
Denne artikel er en reservedel til:
Har du brug for en personlig kontakt?
Nyheder til dig
Oplev fantastiske nye produkter!
Værdiansættelser Værdiansættelser
Notesblok Notesblok
| Navn på notesblok | Brugere | Skift dato | Artikel | Bemærk | |
|---|---|---|---|---|---|
| СМОЛЛ МОТОР 1 | Vasia314 | 23.03.2026 | 45 | Se notesblok | |
| Вася | StanislavK | 22.03.2026 | 54 | Se notesblok | |
| Sep25 | JensH1092 | 30.09.2025 | 9 | Se notesblok | |
| Merkzettel 02.07.2024 | AlexanderR | 02.07.2024 | 31 | Se notesblok | |
| PK 50 XL / Polini 130 | MarkoR8410 | 02.04.2024 | 9 | Se notesblok | |
| Vespa 50 Special | PhilippG9157 | 18.01.2023 | 22 | Se notesblok | |
| V5A1T_Motor_Pinasco-125_shb19_Sip-road | Dificiano_Garage | 18.11.2022 | 21 | Se notesblok | |
| Ersatz | SandroG9620 | 15.01.2022 | 13 | Se notesblok | |
| PK 50 S | MichaelH6115 | 19.09.2021 | 5 | Se notesblok | |
| antonio | PatrickStar | 06.09.2021 | 24 | Se notesblok |