DRT langtakkede krumtapaksler til Vespa Smallframe - 45 mm racing og Full Circle krumtapaksler for mere slagvolumen, drejningsmoment og acceleration i den lille klasse.

Denis Innocente fra DRT Racing er primært kendt for specielle gearkasse- og koblingsdele, men har også specialiseret sig i langtakkede krumtapaksler til korttakkede smallframes. Racing- og Full Circle-krumtapakslerne bruger en excentrisk bolt til at forlænge slaglængden fra 43 til 45 mm. Resultatet er, at en 102-cylinder vokser til 107 cm3, en 112-cylinder til 117 cm3 - med betydeligt mere drejningsmoment, bedre acceleration og mærkbart mere tryk i alle hastighedsområder. Motorens egenskaber minder om en original ET3 og er fortsat meget letkørte i hverdagen.

Teknisk set er der tale om racing- eller Full Circle-krumtapaksler med 45 mm slaglængde, 87 mm plejlstang, Ø 82 mm Lima-kind og Ø 87 mm drejeventil-kind, excenterbolt, 19/20 mm akseltætningssæde og 20 mm lejesæde. Afhængigt af versionen fås versioner med tynd/skarp kegle og M10-gevind eller stump/tyk kegle med M12-gevind, alle inklusive plejlstangsleje. Alle cylindre - med undtagelse af D.R. 50-102 cc-cylindre og POLINI 115 cc - kræver en 1 mm fodpakning for at kompensere for den ekstra slaglængde. Resultatet er en fin, stabil tuningsdel til alle dem, der ønsker at holde sig under 125 cc og stadig få det maksimale ud af deres smallframe-motor.