Name: Krumtapaksel MAZZUCCHELLI
Brand: MAZZUCCHELLI
SKU: 45108000
Price: 120 EUR
Availability: InStock
Rating: 4 (1 reviews)

Produkt billede nr. 0 for 'Krumtapaksel MAZZUCCHELLI'

for Vespa PK125 ETS/N/XL/XL2

Vis alle matchende køretøjsmodeller

Motortype: 80-125ccm, Smallframe
Krumtapakseltype: Roterende vinge
Slaglængde: 51 mm
Forbindelsesstang: 97 mm
Stempelboltleje: 15x19x20 mm
Stempelbolt Ø 15mm
Kegle 24/25 mm, M12
Ø Akseltætningssæde på generatorsiden: 24 mm
Ø Lejesæde på generatorsiden: 25 mm
Gevind på generatorens side: M12

Grad 2 - god reparation

OEM-nummer(e): 2247885 out of production (PIAGGIO)

Gratis porto

120,00 €

inkl. moms.

1,85kg / Stykke

Beskrivelse af produktet

Standard krumtapaksel i OEM-kvalitet – ideel til motorrenoveringer og finjustering af Vespa Smallframe-modeller.

Krumtapakslen er motorens hjerte og udsættes for konstant, kraftig belastning. I motorer med højt kilometertal eller øget effekt er leje- og olietætningssæder ofte slidte, eller plejlstangslejerne kan være slidte. Som led i en større motorservice anbefales det derfor at udskifte krumtapakslen.

Vores produktsortiment består udelukkende af standardkrumtapaksler af høj kvalitet fra MAZZUCCHELLI og TAMENI (fremstillet i Italien, i området omkring Milano) samt fra JASIL (også kendt som TOP RACING). Udseende, kvalitet og ventiltiming på alle disse producenters produkter svarer til PIAGGIO-originalen. TAMENI-krumtapaksler udmærker sig desuden ved deres fremragende pressetilpasning. Visse modeller – såsom ETS- og PK-automatiske krumtapaksler – er originale PIAGGIO-krumtapaksler. Alle krumtapaksler leveres inklusive det øverste plejlstangsleje.

Ventiltiming og udførelse i OEM-kvalitet (svarende til originale PIAGGIO-dele)
Producenter af høj kvalitet: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
Højdepunkt: ETS-aksel med en standard indsugningstiming på 126° og forstærket LIMA-sæde

ETS-aksel som et højdepunkt

ETS-akslen skiller sig især ud: Den leveres som standard med en indsugningstiming på 126° og et markant forstærket, tykkere sæde på generator-siden, tæt på lejet og krumtapsforseglingen. Der kræves et adapterleje/olieforsegling til brug i V50/PK/PV/ET3-krumtaphus.

Forskelle i forhold til racing-krumtapakslen

Til mere sportslige opsætninger anbefales en racing-krumtapaksel: længere indsugningsvinkler, ofte polerede knivformede plejlstænger og et sølvleje af højere kvalitet. Til motoroverhalinger og moderat tuning er en standardkrumtapaksel af høj kvalitet dog generelt tilstrækkelig.

Konklusion: Solide krumtapaksler af høj kvalitet i OEM-kvalitet – perfekte til motorrenoveringer og tilstrækkelige til moderat tuning.