Ειδικοί του SIP Scootershop

Luigi – Λάτρης των Smallframe με όλη του την καρδιά και τα χέρια

Γεννημένος στη Σαρδηνία, ο Luigi ήρθε σε επαφή με τις Vespa από μικρή ηλικία – στα 13 του έκανε τις πρώτες του εμπειρίες, ενώ στα 14 του είχε ήδη το δικαίωμα να οδηγεί μοτοσικλέτες Smallframe. Το πάθος του για τα μικρά κλασικά μοντέλα παρέμεινε αμείωτο: από τότε έχει ανακαινίσει και τελειοποιήσει αμέτρητους κινητήρες.

Ως εκπαιδευμένος μηχανικός, που έμαθε την τεχνική από την αρχή, ο Luigi συνδυάζει την τεχνική γνώση με πραγματική αφοσίωση. Η ειδική του μοτοσικλέτα με τον κύλινδρο Falc 153 cc Evolution αποδίδει εντυπωσιακά 32 PS, ενώ μια δεύτερη ειδική μοτοσικλέτα με 25 PS χρησιμεύει ως αξιόπιστο όχημα για ταξίδια. Ο στόλος του περιλαμβάνει και άλλες μοτοσικλέτες «Smallframe», μεταξύ των οποίων και μοντέλα PK – για τον Luigi, η μηχανική είναι κάτι περισσότερο από χόμπι, είναι το πάθος του.

Με τον Luigi στις λεπτομέρειες: Κύλινδρος |Κύλινδρος αγώνων |Κύλινδροι αλουμινίου |Σετ κυλίνδρων |Σετ βελτίωσης

Sven – Ειδικός στα μικρά πλαίσια και πολυτάλαντος

Ο Sven είναι ο πολυτάλαντος ποδηλάτης μας, με ιδιαίτερη εξειδίκευση στον τομέα των μικρών πλαισίων. Το πάθος του για τα σκούτερ με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αποτυπώνεται στο εντυπωσιακό V50 Special του, το οποίο κατασκεύασε το 2013 με έναν κύλινδρο Polini 130 και σύστημα ανάφλεξης Parmakit. Δραστηριοποιείται στον χώρο ήδη από το 1999, ενώ το ταξίδι του στον κόσμο των δίκυκλων ξεκίνησε το 1996 με μια Italjet Formula 50 ccm.

Ως πρώην αυτοαπασχολούμενος στον τομέα της Vespa (2007–2015), ο Sven συνεισφέρει από το 2015 την εμπειρία και τον ενθουσιασμό του στην ομάδα μας – ένας ικανός συνεργάτης για σκούτερ με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και αυτόματα σκούτερ.

Με τον Sven στις λεπτομέρειες: Κράνη | Κράνος σκούτερ | Κράνος τύπου Jet | Ολόκληρο κράνος | Κράνος μισού κελύφους

Λούκας – Ειδικός στα μικρά πλαίσια από κάθε άποψη

Ο Lukas ανακάλυψε το πάθος του για τις Vespa στα τέλη της δεκαετίας του 2010 με μια Vespa 50 Rundlicht, κατασκευής 1970. Μετά τις πρώτες βόλτες με μια Formula 75 και μια SIP Banana, έγινε γρήγορα σαφές: χρειαζόταν περισσότερη ισχύ. Με μια Quattrini 144, άξονα μακράς διαδρομής 54 mm, εξάτμιση Mamba και σιγαστήρα Silent, έχει ρυθμίσει τη Vespa του με συνέπεια για μέγιστη απόδοση.

Ως παθιασμένος μηχανικός, ο Λούκας περνά αμέτρητες ώρες στο συνεργείο και γνωρίζει τα Smallframes από μέσα και έξω. Η εμπειρία του τον καθιστά έναν από τους σημαντικότερους ειδικούς μας για τις κλασικές Vespa.

Με τον Λούκας στις λεπτομέρειες: Στροφαλοφόρος άξονας | Αξόνες αγώνων | Άξονας μεμβράνης | Άξονας καμπάνας | Άξονας με χείλη

Dario – Με την καρδιά στα smallframe, το tuning στο αίμα

Το πάθος του Ντάριο είναι οτιδήποτε μπορεί να γίνει πιο γρήγορο – ειδικά τα Smallframes. Είτε πρόκειται για κατασκευή κινητήρα είτε για μετατροπή του συστήματος ανάρτησης: ξέρει καλά τη δουλειά του, έχει άφθονες ιδέες και διαθέτει ένα εξαιρετικό δίκτυο επαφών στην ιταλική σκηνή.

Ξεκίνησε με το tuning σκούτερ και μοτοποδηλάτων. Τα πολλά χρόνια που πέρασε στο συνεργείο ενός ειδικού στα Ape τον έκαναν γνώστη των κινητήρων 50 κ.εκ. Μέχρι και σήμερα μας ενθουσιάζει συνεχώς με τις ικανότητές του – ακόμα και εκτός πάγκου εργασίας, όπως για παράδειγμα με το αερογράφο.

Η καρδιά του ανήκει στα μικρά πλαίσια, αλλά παραμένει περίεργος για οτιδήποτε άλλο έχει κινητήρα. Θέλετε να συζητήσετε τεχνικά θέματα μαζί του; Θα βρείτε τον Dario αποκλειστικά στο SIP Store – κυρίως τα Σάββατα.

Ρούμπεν – Νεαρό ταλέντο με αγωνιστικές φιλοδοξίες

Το 2019 ο Ruben άρχισε να ασχολείται με τις μηχανές, αρχικά με μοτοποδήλατα. Σήμερα οδηγεί μια Vespa Special με κινητήρα Quattrini M1L 150 κ.εκ., που αποδίδει την εντυπωσιακή ισχύ των 26 PS στον πίσω τροχό. Το ντεμπούτο του στο European Scooter Challenge (ESC) έγινε το 2024, όπου κατέκτησε τη 2η θέση στον τελευταίο αγώνα της κατηγορίας αρχαρίων. Την επόμενη σεζόν θα αγωνιστεί στην ενιαία κατηγορία K5.

Παρά το νεαρό της ηλικίας του, ο Ruben διαθέτει εντυπωσιακές γνώσεις στον τομέα των μοτοσικλετών με μικρό πλαίσιο. Η γρήγορη αντίληψή του και η στενή επικοινωνία με άλλους οδηγούς αγώνων τον έχουν μετατρέψει σε πραγματικό ειδικό – ένα μεγάλο πλεονέκτημα για την ομάδα μας.

Με τον Ruben στις λεπτομέρειες: Ελαστικά |Ελαστικά για όλες τις καιρικές συνθήκες |Ελαστικά βροχής |Ελαστικά αγώνων |Ελαστικά για σκούτερ |Αθλητικά ελαστικά

Jonah – σαν στο σπίτι του στον χώρο πώλησης, ενθουσιάζει για τα Smallframes

Είτε ψάχνετε τον κατάλληλο εξοπλισμό είτε σχεδιάζετε το επόμενο μηχανικό σας έργο: ο Jonah θα χαρεί να σας βοηθήσει. Στο SIP Store υποστηρίζει τις πωλήσεις εξαρτημάτων και βρίσκεται στη διάθεσή σας στο ταμείο του SIP για συμβουλές και βοήθεια.

Η καρδιά του χτυπάει ιδιαίτερα για τα Smallframes. Στο γκαράζ του έχει αρκετά από αυτά, ενώ έχει ήδη κατασκευάσει διάφορα έργα κινητήρων και έχει αναπαλαιώσει πολλά οχήματα. Οι συμβουλές του προέρχονται λοιπόν κατευθείαν από τη δική του εμπειρία στη μηχανική – από τη συναρμολόγηση κινητήρων μέχρι την αναπαλαίωση.

Έχετε ερωτήσεις, ψάχνετε ένα κατάλληλο εξάρτημα ή θέλετε να ανταλλάξετε απόψεις για το έργο σας; Απλώς απευθυνθείτε στον Jonah – ανυπομονεί να σας γνωρίσει και να ακούσει τις ιδέες σας!

Nico – Ο μάστερ των δίκυκλων και παλιός καλός της σκηνής

Ο Νίκο, οδηγός του θρυλικού «FlaminGos», είναι ένα γνωστό πρόσωπο της σκηνής των σκούτερ. Από το 1996, ως παθιασμένος μηχανικός και πρώην ιδιοκτήτης καταστήματος σκούτερ στο Φράιμπουργκ, συνεισφέρει ως μάστερ τεχνίτης δίκυκλων ανεκτίμητη εμπειρία στην τεχνική υποστήριξή μας.

Είτε πρόκειται για κλασικά σκούτερ όπως η Vespa και η Lambretta είτε για τη σύγχρονη Vespa – η τεχνογνωσία του Νίκο καλύπτει ένα ευρύ φάσμα. Η εμπειρία του από αγώνες επιτάχυνσης και αμέτρητες επισκευές κινητήρων τον καθιστούν έναν ικανό συνεργάτη. Και ακόμα κι αν μερικές φορές λέει: «Το περίβλημα του κινητήρα είναι ένα εξάρτημα που φθείρεται», παραμένει ένας συνάδελφος με καρδιά – ή, όπως λέει ο ίδιος: ένας από εσάς.

Με τον Νίκο στις λεπτομέρειες: Εξάτμιση | Εξάτμιση αγώνων | Εξάτμιση συντονισμού |Εξάτμιση πιτ | Σπορ εξάτμιση

Max – Ειδικός στις κλασικές Vespa

Ο Max εργάζεται στην εταιρεία εδώ και πάνω από 15 χρόνια – και, όπως πολλοί από εμάς, μετέτρεψε το χόμπι του σε επάγγελμα. Ήδη από τα 15 του είχε δύο έτοιμα για οδήγηση μοντέλα PX, και τα δύο 80 με κινητήρα 135-DR, και από τότε ασχολείται με όλα τα κλασικά σκούτερ. Το Malossi 221 MHR του με μεμβράνη αποδίδει περίπου 30 PS, σε συνδυασμό με μια αγωνιστική εξάτμιση SIP Performance.

Στο στόλο του περιλαμβάνονται «κόσμηματά» όπως μια VM1, μια Acma, μια V56, μια T4 από το Άουγκσμπουργκ, μια TS 125, μια Rally 200, μια V50 Special και μια ακόμη PX 200. Με το συνεργείο του, έκτασης 40 m², ο Max πραγματοποίησε ένα όνειρό του – το δικό του βασίλειο για κλασικές Vespa, όπου καλωσορίζει με χαρά και τους συναδέλφους του για μια μπύρα. Είτε πρόκειται για ηλεκτρικά συστήματα, μηχανική κινητήρα, σασί ή μετατροπές: ο Max είναι ένας πολυτάλαντος τεχνικός με βαθιά τεχνογνωσία – και ένα αναπόσπαστο μέλος της ομάδας μας.

Με τον Max στις λεπτομέρειες: Συμπλέκτης | Συμπλέκτης σκούτερ | Υγρός συμπλέκτης | Συμπλέκτης κινητήρα |

Άντζελο – Ειδικός σε Vespa και Ciao

Η περιπέτεια του Άγγελου με τα δίτροχα ξεκίνησε ήδη από την ηλικία των οκτώ ετών – με ένα Mokick που του χάρισαν για τα γενέθλιά του. Στα 10 του, ανέλαβε την 50 Special του αδελφού του και άρχισε να την επισκευάζει. Η πορεία του στον κόσμο των δίκυκλων μοιάζει με κλασική ιστορία: μοτοποδήλατα, Ciao, Superbravo, Herkules – πάντα κατάλληλα για την ηλικία του. Η καμπή ήρθε όταν έπεσε στα χέρια του μια PX και η πάθος του άναψε οριστικά. Χαρακτηριστικό των δεκαετίας του ’90: μετατροπή φτερών Garelli, κύλινδρος Malossi, σύστημα Righthand – ο Άντζελο τα έχει ζήσει όλα.

Σήμερα είναι ο ειδικός μας για τη βελτίωση κυλίνδρων, την τεχνολογία καρμπυρατέρ, τα ηλεκτρικά συστήματα και την αποκατάσταση. Εκτός από τη Vespa, είναι επίσης ενθουσιώδης για το Piaggio Ciao και άλλα κλασικά δίκυκλα, με τα οποία έχει εξίσου βαθιά σχέση.

Με τον Max στις λεπτομέρειες: Κάθισμα | Σέλα | Κάθισμα | Σέλα Vespa | Σέλα| Μαξιλάρι καθίσματος|

Roger – Τεχνίτης αυτοκινήτων και ειδικός στο tuning και την αναπαλαίωση

Στα τέλη της δεκαετίας του ’90, ο Ρότζερ τράβηξε για πρώτη φορά την προσοχή στη σκηνή των σκούτερ – με το «Beck’s Roller», ένα Smallframe που είχε υποστεί σημαντικές τροποποιήσεις, με επιμηκυμένο πλαίσιο και μετατροπή T5 σε κινητήρα Smallframe. Με 24 PS στον πίσω τροχό, αυτό το έργο ήταν μπροστά από την εποχή του και αποτέλεσε θέμα συζήτησης στην κοινότητα. Στην ιδιωτική του ζωή, ο Ρότζερ διαθέτει μια εντυπωσιακή συλλογή μοντέλων Smallframe και Largeframe, τα οποία συντηρεί με μεγάλη αφοσίωση στο συνεργείο του.

Ως πιστοποιημένος μηχανικός αυτοκινήτων, διαθέτει εκτεταμένες τεχνικές γνώσεις και αποτελεί περιζήτητο συνεργάτη για τους πελάτες μας, ειδικά σε περίπλοκες περιπτώσεις. Το δυνατό του σημείο είναι η τροποποίηση και η αναπαλαίωση μοντέλων όλων των τύπων. Χάρη στην ικανότητά του να προσαρμόζει εξατομικευμένες λύσεις στις δυνατότητες και τις ανάγκες κάθε μετατροπής, καθιστά εφικτά ακόμη και τα πιο απαιτητικά έργα.

Christoph – Τεχνικός με πάθος για τις μετατροπές

Στα 15 του, ο Christoph αγόρασε την πρώτη του Primavera 125 και τη δεκαετία του ’90 δραστηριοποιούνταν στη σκηνή των συλλόγων σκούτερ γύρω από τη λίμνη Ammersee. Σήμερα αλλάζει τα μοντέλα Vespa του ανάλογα με το ενδιαφέρον του – και οδηγεί επίσης μοτοσικλέτα.

Ως πτυχιούχος τεχνικός αυτοκινήτων, ο Christoph διαθέτει πολυετή εμπειρία. Πριν έρθει σε εμάς το 2018, ήταν υπεύθυνος συνεργείου στον τομέα της ανάπτυξης μοτοσικλετών. Η ειδικότητά του καλύπτει οχήματα όλων των κατηγοριών: Modern Vespa, Lambretta, Largeframe και Smallframe. Διαθέτει ιδιαίτερα βαθιά εξειδίκευση στους τομείς του σασί, των φρένων, της τεχνολογίας καρμπυρατέρ και των ειδικών μετατροπών. Όποιος σχεδιάζει μετατροπές με κινητήρες άλλων κατασκευαστών, ειδικά σασί ή άλλες εξατομικευμένες τροποποιήσεις, ο Christoph είναι ο κατάλληλος άνθρωπος.

Enzo – εξειδικευμένη συμβουλευτική προς τους πελάτες

Ο Enzo είναι ένας από τους ειδικούς μας σε μοντέλα Largeframe στο SIP Store. Ωστόσο, οι γνώσεις του εκτείνονται πολύ πέρα από τη Vespa: από τα νεανικά του χρόνια έχει πάθος για τους κινητήρες και την τεχνολογία. Εκτός από τη Vespa και τις μοτοσικλέτες, τα ενδιαφέροντά του περιλαμβάνουν και τον κόσμο των αυτοκινήτων. Αυτή την ευελιξία την αξιοποιεί καθημερινά στην προσωπική εξυπηρέτηση των πελατών. Ένας πολυτάλαντος επαγγελματίας – στο SIP Store και όχι μόνο.

Claus – βαριά μηχανήματα, μεγάλη αγάπη για τα σκούτερ

Ο Claus έχει την αίσθηση ότι οδηγεί σκούτερ από πάντα. Επαγγελματικά, δραστηριοποιείται ως επαγγελματίας στον τομέα του off-road με βαριά μηχανήματα – η αγάπη του για τα σκούτερ αποτελεί μια γοητευτική αντίθεση. Αυτή τον συνοδεύει εδώ και δεκαετίες.

Γνωρίζει πολύ καλά τον «Rollerkö» του Άουγκσμπουργκ, και ο «Rollerkö» τον γνωρίζει επίσης. Σε αυτό ταιριάζει και η Vespa PX του: τυπική του Άουγκσμπουργκ, σε στυλ της δεκαετίας του ’80 και με άφθονο χαρακτήρα.

Στο SIP Store, ο Claus θα σας συμβουλεύσει για ανταλλακτικά και tuning. Είτε θέλετε να επαναφέρετε τη Vespa σας σε καλή κατάσταση είτε αναζητάτε ιδέες για την επόμενη μετατροπή: απλά μιλήστε του και φέρτε τις ερωτήσεις σας – ο Claus θα χαρεί να σας βοηθήσει!

Oliver – Ειδικός στα Wideframe και επαγγελματίας στην αποκατάσταση

Ο Oliver είναι ο υπεύθυνος επικοινωνίας μας για όλα τα μοντέλα Wideframe. Ανακάλυψε αυτό το πάθος στα μέσα της δεκαετίας του 2000 και αποτελεί αναπόσπαστο μέλος της ομάδας μας εδώ και πάνω από 15 χρόνια. Στον ελεύθερο χρόνο του, ψάχνει στις αγορές της Ευρώπης για γνήσια ανταλλακτικά και σπάνια οχήματα, τα οποία αναπαλαιώνει με μεγάλη αφοσίωση.

Είτε πρόκειται για μηχανισμούς αλλαγής ταχυτήτων, γνήσια παρεμβύσματα ή τις πιο μικρές διαφορές στα Wideframe – ο Oliver γνωρίζει κάθε λεπτομέρεια, εκεί όπου άλλοι έχουν από καιρό παραιτηθεί. Ο ενθουσιασμός του για το Faro Basso φαίνεται και στο tuning. Όσον αφορά τις γνώσεις, ο Oli είναι το ζωντανό μας Google.

Christoph – Ειδικός στις σύγχρονες Vespa και επαγγελματίας στις εξατομικευμένες μετατροπές

Με την εκτενή τεχνογνωσία του σε θέματα τετράχρονων κινητήρων, ο Christoph συγκαταλέγεται στους καταξιωμένους ειδικούς μας για τις σύγχρονες Vespa. Είτε πρόκειται για βελτιώσεις είτε για πολύπλοκες μετατροπές – σχεδόν πάντα βρίσκει την κατάλληλη λύση. Δεν είναι λοιπόν περίεργο που αποτελεί κεντρικό μέλος της ομάδας μας για τις εξατομικευμένες μετατροπές.

Σε έργα όπως το «Something Special» με κινητήρα BFA, το «Pordoi GTS Custom» ή το «30 Jahre Custom Tribute» με βάση μια Vespa Primavera, ο Christoph όχι μόνο συνέβαλε στην ανάπτυξη των μετατροπών, αλλά και ηγήθηκε της ομάδας. Πολλά εξαρτήματα που διατίθενται σήμερα ως εργοστασιακά ανταλλακτικά οφείλονται στις καινοτόμες ειδικές λύσεις που έχει επινοήσει.

Stephan – Οδηγός GTS με πρακτική εμπειρία

Ο Stephan ανήκει στην ομάδα της SIP από το 2001 και έχει συμβάλει καθοριστικά στη διαμόρφωση της γκάμας προϊόντων Modern Vespa. Έχει συμμετάσχει στη δημιουργία πολλών καταλόγων, έχει εισάγει νέα προϊόντα και κατασκευαστές στο πρόγραμμα και έχει προωθήσει πολυάριθμες νέες εξελίξεις.

Η τροποποιημένη GTS του, με κύλινδρο Malossi, κεφαλή V4, βελτιώσεις στο σύστημα μετάδοσης και εξαρτήματα σε στυλ Pordoi, αποδεικνύει το πάθος του για το σύγχρονο tuning. Οι οδηγοί της Modern Vespa επωφελούνται από τις βαθιές πρακτικές γνώσεις του και τη μακρόχρονη εμπειρία του. Στο στόλο του, όμως, περιλαμβάνονται και κλασικά μοντέλα Vespa, όπως μια PX, μια Sprint ή μια Motovespa TX.

Ο Μάρτιν στο μάθημα GTS – Τρελός για τη Vespa από τη δεκαετία του ’80

Η Vespa ενθουσιάζει τον Μάρτιν ήδη από τα μέσα της δεκαετίας του '80 – και μάλιστα με πλήρη πάθος. Μεγαλωμένος στο Ντίντορφ, την τότε έδρα της Vespa/Piaggio στη Γερμανία, ο ενθουσιασμός του για τα ιταλικά κλασικά μοντέλα διαμορφώθηκε από νωρίς. Από τότε έχει παραμείνει πιστός στη σκηνή: Στη δεκαετία του ’90 ήταν από τους πρώτους οδηγούς μιας ET4 στη Γερμανία και ζει τη γοητεία της Vespa μέχρι σήμερα.

Στο γκαράζ του υπάρχουν πολλά μοντέλα PX, καθώς και διάφορα σκούτερ GTS και GTV – κάθε ένα από αυτά αποτελεί ένα κεφάλαιο της δικής του ιστορίας με τη Vespa. Σήμερα, ο Μάρτιν είναι ο ειδικός μας για τη Modern Vespa. Συνδυάζει βαθιά τεχνική γνώση με γνήσιο πάθος και προτιμά να δοκιμάζει νέα εξαρτήματα και ρυθμίσεις σε μακρινές διαδρομές με τη GTS του – με πρακτικό τρόπο, αυθεντικά και πάντα με προσοχή στη λεπτομέρεια.

Sven – κλασικές ρίζες, με το βλέμμα στραμμένο στη σύγχρονη Vespa

Το ταξίδι του Sven στον κόσμο της Vespa ξεκίνησε με κλασικά σκούτερ. Διάφορα δικά του έργα τον οδήγησαν τελικά στη SIP. Έχει επίσης ασχοληθεί με μια Lambretta, διάφορους κινητήρες και έργα μοτοσικλετών. Ο ενθουσιασμός του για τις μηχανές δεν είναι τυχαίος: ο πατέρας του έχει συνεργείο και του ξύπνησε από νωρίς το ενδιαφέρον για ό,τι βρυχάται και κινείται. Το μήλο δεν πέφτει μακριά από τη μηλιά.

Σήμερα, ο Sven συνδυάζει αυτή την εμπειρία με το μάτι του για τη σύγχρονη Vespa. Στην SIP, επικεντρώνεται στη διαχείριση προϊόντων της Modern Vespa: ανακαλύπτει νέα προϊόντα, εντοπίζει τάσεις και συμβάλλει στη διαμόρφωση της γκάμας μας. Σε αυτό περιλαμβάνεται επίσης η δημιουργία εγγραφών για τα προϊόντα, η ενημέρωση των δεδομένων τους και η φροντίδα για την ποιότητα, όταν κάτι δεν ταιριάζει. Τότε θα τον βρείτε στο συνεργείο της SIP, όπου συναρμολογεί εξαρτήματα για δοκιμή και ελέγχει την εφαρμογή τους.

Στο κατάστημα της SIP, ο Sven είναι επίσης στη διάθεσή σας ως πωλητής. Έχετε ερωτήσεις σχετικά με τη σύγχρονη Vespa σας, σχεδιάζετε μια μετατροπή ή αναζητάτε τα κατάλληλα αξεσουάρ; Μη διστάσετε να του μιλήσετε – γνωρίζει πολλά από τα προϊόντα μας, από την αρχική ιδέα μέχρι την τοποθέτηση.

Janis – για όλα όσα χρειάζονται οι οδηγοί σκούτερ

Ψάχνετε για ένα καινούργιο κράνος, άνετα ρούχα για σκούτερ ή τα κατάλληλα αξεσουάρ για την επόμενη βόλτα σας; Τότε περάστε από το SIP Store και συναντήστε τον Janis. Ως ειδικός μας σε κράνη, ρούχα και αξεσουάρ για σκούτερ, θα χαρεί να σας βοηθήσει να βρείτε αυτό που σας ταιριάζει.

Ο Janis αφιερώνει χρόνο για εσάς, απαντά στις ερωτήσεις σας και σας δίνει πολλές πρακτικές συμβουλές για την οδήγηση σκούτερ. Μαζί μπορείτε να δοκιμάσετε κράνη, να συγκρίνετε εξοπλισμό και να ανακαλύψετε τι σας ταιριάζει καλύτερα. Είτε είστε αρχάριοι στην οδήγηση σκούτερ είτε το κάνετε εδώ και χρόνια – απλά περάστε από το κατάστημα και μιλήστε του!

Jonah – σαν στο σπίτι του στον χώρο πώλησης, ενθουσιάζει για τα Smallframes

Είτε ψάχνετε τον κατάλληλο εξοπλισμό είτε σχεδιάζετε το επόμενο μηχανικό σας έργο: ο Jonah θα χαρεί να σας βοηθήσει. Στο SIP Store υποστηρίζει τις πωλήσεις εξαρτημάτων και βρίσκεται στη διάθεσή σας στο ταμείο της SIP για συμβουλές και βοήθεια.

Η καρδιά του χτυπάει ιδιαίτερα για τα Smallframes. Στο γκαράζ του έχει αρκετά από αυτά, ενώ έχει ήδη κατασκευάσει διάφορα κινητήρες και έχει αναπαλαιώσει πολλά οχήματα. Οι συμβουλές του προέρχονται λοιπόν κατευθείαν από τη δική του εμπειρία στη μηχανική – από τη συναρμολόγηση κινητήρων μέχρι την αναπαλαίωση.

Έχετε ερωτήσεις, ψάχνετε ένα κατάλληλο εξάρτημα ή θέλετε να ανταλλάξετε απόψεις για το έργο σας; Απλώς απευθυνθείτε στον Jonah – ανυπομονεί να σας γνωρίσει και να ακούσει τις ιδέες σας!