Lambda-sensorer - hos SIP Scootershop
Lambda-sensorer - hos SIP Scootershop
I de senere år har både Vespa-kørere og dyno-operatører anerkendt værdien af lambdasensorer. Dette enkle tilbehør eliminerer gætterier ved tydeligt at indikere, om motoren er indstillet for fedt eller for magert. Det eliminerer behovet for at udvikle et "øre" for den korrekte karburatorindstilling. Det giver dig også en følelse af sikkerhed på motorvejen, da du kan se direkte på displayet, at motoren kører optimalt og ikke er indstillet for mager.
Ideel forbrænding med lambdasonden
Lambdasonder er udviklet til elektronisk styring af moderne forbrændingsmotorer og spiller en central rolle i overvågningen af brændstofindsprøjtningen. De måler det resterende iltindhold i udstødningsgasserne for at afgøre, om den korrekte mængde brændstof er blevet tilført, og om motoren kører med for højt eller for lavt brændstofindhold. En lambda-værdi på 1,0 indikerer en ideel forbrænding, hvor 14,7 dele luft forbrændes med præcis én del superbenzin. Hvis motoren kører for magert, er luftværdierne over 14,7 eller over 1,0; hvis den kører for fedt, er disse værdier tilsvarende lavere.
Lambdasonder til (næsten) alle udstødninger
Lambdasonden, som skrues ind i udstødningen, gør det nu muligt direkte at se, om motoren kører for fedt eller for magert. Tidligere var det nødvendigt at installere et eksternt ekstra instrument på scooteren, men det er ikke længere nødvendigt. Takket være de nye adaptersæt, der tilbydes, kan lambdasonden tilsluttes direkte til SIP-omdrejningstællere. Den målte lambda-værdi vises på speedometerets temperaturdisplay. Sortimentet omfatter forskellige udstødningssystemer, der tilbyder tilslutninger til både udstødningstemperaturmålere og lambdasonder. Det giver mulighed for præcis overvågning af motorens tilstand i forskellige kørselssituationer, f.eks. i delbelastningsområdet, ved fuld gas eller på motorvejen, så man altid ved, om alt er i den grønne zone.
SIP-Road 3.1 er også blevet føjet til sortimentet, en standard racerudstødning, der passer til næsten alle cylindre og har påsvejsede møtrikker. Til ejere af eksotiske eller ældre udstødningsmodeller findes der et kit, som indeholder en lambdasonde og svejsemøtrikker til modernisering af eksisterende udstødningssystemer. Lambdasonden i sættet er opvarmet og kræver en strømforsyning, som leveres via en sort boks. Sensorforbindelsen er forbundet til speedometerets måleindgang for at sikre effektiv dataoverførsel.
Lambdasonden og A/F-konverteren
SIP A/F-konverteren gør det muligt at tilslutte en lambdasonde til SIP-tachometrene/tachoerne. Det sker via den forbindelse, der normalt bruges til temperatursensoren. I stedet for temperaturen, som f.eks. topstykke- eller omgivelsestemperaturen, vises AFR-værdien (Air Fuel Ratio). En værdi på 147 på displayet svarer til en AFR på 14,7, mens 160 indikerer en for mager blanding med en AFR på 16,0 dele luft. For en præstationsoptimeret karburatorindstilling er en AFR på 14,7 dog ikke ideel, men en noget rigere blanding med en lambda-værdi på 0,85 eller en AFR på 13,5, som også forbedrer den interne køling af motoren gennem friskgasblandingen.
Når A/F-konverteren tilsluttes SIP-omdrejningstælleren/tachoen, kan der ikke samtidig tilsluttes en temperatursensor. Der medfølger en detaljeret installationsvejledning til montering i køretøjet. Med de nyere typer af SIP Performance racing-udstødningssystemer kan lambdasonden skrues direkte ind i den påsvejsede lambdasonde-møtrik, der følger med. Til udstødningssystemer, der endnu ikke har en lambdasondefastgørelse, kræves der en separat svejsemøtrik, som kan bestilles i stål eller rustfrit stål efter behov.
Bredbånds lambdasonder
Bredbåndslambdasonden af typen LSU 4.2 er opvarmet og kræver en robust strømforsyning. Til dette anbefales kombinationen af vores SIP Performance-tænding med et batteri. På trods af den udbredte opfattelse, at lambdasonder er uegnede til drift i 2-taktsmotorer, viser vores erfaring det modsatte. Hvis lambdasonden ikke bruges i længere tid, og køretøjet kører med en ekstremt rig indstilling, anbefaler vi at fjerne sensoren fra udstødningssystemet for at beskytte den.
Lambdasondedisplayet er yderst nyttigt til finjustering af karburatoren. En lambda-værdi på 1,0 indikerer støkiometrisk forbrænding, hvor den tilførte luftmængde indeholder præcis den rette mængde brændstof til en ren forbrænding; forholdet er 14,7 dele luft til 1 del brændstof. Værdier over 14,7 indikerer en mager blanding (f.eks. 16,0), mens værdier under 14,7 indikerer en rig blanding (f.eks. 13,5). Bredbåndslambdasensorer har et betydeligt strømbehov på omkring 1 A og endda op til 3 A i opvarmningsfasen, og derfor anbefales det at bruge et batteri i kredsløbet.
