Dæk til Vespa & Lambretta - hos SIP Scootershop
Dæk til Vespa & Lambretta - hos SIP Scootershop
Dækkene er kontaktpunktet mellem scooteren og vejen og er afgørende for vejgreb, håndtering, komfort og slid. Der findes det rigtige slidbanemønster eller den rigtige gummiblanding til enhver belastning. Vores dæksortiment omfatter alle gængse størrelser af scooterdæk til klassiske scootere. Fra 8" dæk til Vespa 98/125/150-modellerne til de sjældne 9" smallframe-dæk og 10" dæk til de nyeste Vespa PX-modeller og Lambretta-scootere. Udvalget er enormt. Vi har dæk med klassiske slidbanemønstre til originale entusiaster og slicks til racerbrug, vinterdæk til kolde dage og sportsdæk til de bedste sving. Vores sortiment omfatter også specialdæk som whitewall-dæk eller dæk med et højt hastighedsindeks.
Hvilken dækstørrelse skal jeg bruge til min Vespa eller Lambretta?
følgende dækstørrelser blev brugt til klassiske Vespa- og Lambretta-scootere:
3.50-8"vespa-modellerne med bred ramme og stor ramme fra 50'erne og 60'erne: Vespa 98/125 V1-33/VM/VN/VNA/VNB/Super/150 VL/VB1/VBA/VBB/Super/ACMA/Hoffmann/Motovespa 125 N/S
2.75-9": De første smallframes kørte på 9" fælge: Vespa 50/N/L/R
3.00-10"dækstørrelsen til alle senere smallframes inklusive Vespa PK-modellerne: Vespa 50/N/L/R/S/Special/90-125/PV/ET3/PK50-125/S/SS/XL/XL2
3.50-10"vespa GS150 var den første model med 10" dæk. Disse 3,50-10" dæk blev derefter monteret på alle Vespa Largeframe- og Lambretta-modeller fra 1960'erne og frem: Vespa 125 GT/GTR/TS/150 VD/VGLA/B/GL/GS/Sprint/V/160 GS/180-200 Rally/PX/T5. LML Star-modellerne kører også på 10" dæk.
100`90-10"de første dæk i mm i stedet for den gamle tomme-specifikation findes på Vespa Cosa-modellerne.
Den dækstørrelse, der kræves til køretøjet, er angivet i køretøjsdokumenterne. Der kan man finde oplysninger om dækbredde, fælgdiameter og hastighedsindeks. Det dæk, der er monteret på scooteren, kan naturligvis også aflæses på siden.
Hvilken dæktype passer til min Vespa eller Lambretta?
Der findes scooterdæk til næsten alle anvendelsesområder. Vi har forsøgt at inddele de forskellige dæk i klasser. Vi skelner mellem
Klassiske dæk: Disse helårsdæk gør udseendet af en klassisk bil perfekt! Det klassiske honeycomb-mønster har ikke kun et nostalgisk udseende, men også et godt vejgreb. Disse slidbanemønstre har som regel en lang historie eller er baseret på den. Stjernerne her er MICHELIN S83, CONTINENTAL Classic, PIRELLI SC30 og SIP Classic, som er unik i segmentet med sin godkendelse til hastigheder på op til 150 km/t.
Dæk med hvide væggei lighed med de klassiske dæk bidrager whitewall-dækkene også til scooterens retrolook. Her er 50'ernes og 60'ernes flair til at tage og føle på. Whitewall-dæk fås ikke kun med det klassiske mønster, men i nogle tilfælde også med et mere sporty mønster eller et mønster til alt slags vejr. Kun få producenter har mestret kunsten at sikre, at et whitewall-dæk ikke bliver gult i solen. CONTINENTAL er førende på vores liste over whitewall-dæk. Men KENDA, MITAS, SHINKO og CST er også populære her.
Dæk til alt slags vejr: Til helårsryttere, der ikke er bange for dårligt vejr. Disse dæk er specielt designet til alle årstider (undtagen vinter). Især moderne dæk har sofistikerede slidbaner og gummiblandinger og har et godt greb selv under dårlige vejrforhold. Vores tip til hverdagskøretøjer. Tyskerne har erfaring med dårligt vejr: HEIDENAU leverer K58, K47 og K66, som er de mest populære alvejrsdæk sammen med MICHELIN City Grip.
Sportsdæk: Et absolut must for den sporty bilist. Den lidt blødere gummiblanding sammenlignet med de klassiske dæk eller all-weather-dækkene giver sportsdækket et utroligt greb på vejen. Især rart på ture, når det næste hårnålesving kalder! Tunede motorer kræver ofte dæk med et højere hastighedsindeks. Vores mest populære sportsdæk er SIP Performer, HEIDENAU K80 og det evigtgrønne MICHELIN S1.
Race-dæk: Som slick eller med semi-slick slidbane er de ideelle til racerløb på en tør bane. Ideelle til omgangsløb eller kvartmile-løb. Til regnvejrsdage findes der også regndæk, som takket være deres slidbanemønster giver de bedste egenskaber på våde baner. Racerdæk er normalt ikke godkendt til normal vejbrug. Her er PMT det første, man tænker på. Men også HEIDENAU K61 og MITAS MC 35 får de fleste racerkøreres hjerter til at slå hurtigere.
Vinterdæk: Vi har et bredt udvalg af vinterdæk fra forskellige producenter og i forskellige størrelser på lager til alle dem, der ikke kan undvære scooterture selv om vinteren. Disse dæk er kendetegnet ved optimal trækkraft og sideværts kontrol i sne og høj dræning under våde forhold. HEIDENAU og IRC er stærkt repræsenteret her.
Cross-dæk: Offroad-dæk med groft mønster, som gør en tur med crossløbehjulet i ujævnt terræn perfekt. For optimalt greb er der forskellige krav til slidbanen afhængigt af terrænet.
Særlige kendetegn i Vespa- og Lambretta-dækkenes verden
Brede dækbrede dæk er særligt populære på Vespa-scenen. De er betydeligt bredere end de originale dæk og kræver specielle fælge eller konverteringssæt for at sikre, at de er sporstabile og sikkert monteret. På en 10" basis er 100-dæk mulige foran. Bagpå er 120- og 130-dækkene racerne.
SIP's slangeløse 11" fælge giver mulighed for endnu mere åbenlyse, men stilfulde konverteringer. 12"-konverteringssættet blev født af SIP Custom Roller Basterd og er i øjeblikket enden af dækflagstangen til klassiske Vespaer.
Komplette dækdækskift bliver plug & play. De komplette SIP-hjul er dæk, der er monteret på fælgene. De fås med SIP stålfælge eller SIP slangeløse fælge til Vespa eller Lambretta. Dækkene er klar til brug og er også perfekte som reservehjul.
Dækmonteringsservice: Nogle kunder vil gerne kombinere andre dæk og fælge ud over vores komplette hjul. Vi påtager os gerne dette arbejde, forudsat at kombinationerne passer sammen.
Hvad betyder mærkningen på dækkene til Vespa og Lambretta?
Eksempel: 3.50-10 59J (i henhold til tommerbetegnelsen)
3.50 Dækbredde i tommer (1 tomme = 25,4 mm)
10 Fælgdiameter i tommer
59 Belastningsindeks
J Hastighedsindeks
Eksempel: 90'90-10 59J (i henhold til strømbetegnelsen)
90 Dækbredde i mm
90 Procentvis forhold mellem dækbredde og tværsnit
10fælgdiameter i tommer
59 Belastningsindeks
J Hastighedsindeks
Hvad betyder de ekstra detaljer på dæksiden?
Punktnummer: De sidste 4 cifre angiver produktionsdatoen. F.eks. betyder 4503 45KWi2003
TL: Tubeless betyder, at dækket bruges uden slange. Denne dæktype kan dog uden problemer køres med slange.
TT: Dette henviser specifikt til brugen af slange!
R, rf, XL eller ekstra belastning: Forstærket henviser til dæk med forstærket karkasse og dermed øget belastningskapacitet.
Hvad betyder belastnings- og hastighedsindekset?
Belastningsindekset (også load index, load index eller LI-værdi) angiver den maksimale belastning, et dæk kan bære. Hastighedsindekset (også speed index, speed category, speed class, SI-værdi eller GSY) angiver den maksimalt tilladte hastighed for et dæk. Belastnings- og hastighedsindekset kan findes på siden af dækket.
Hastighedsindeks | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/t) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
tabel del 1
Belastningsindeks | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Belastning pr. dæk (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabel del 2
Belastningsindeks | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Belastning pr. dæk (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Eksempel: Et dæk mærket 120/70-12 51L har en bæreevne på 195 kg ved en maksimal hastighed på 120 km/t.
Hvis hastigheden stiger til 150 km/t, reduceres dækkets bæreevne til 75%, i vores tilfælde til 146 kg.
Hvilke dækproducenter findes der til Vespa og Lambretta?
Ud fra det store udvalg af producenter og mærker har vi sammensat et program, der efter vores mening kombinerer de bedste producenter, de fleste størrelser og det bredeste anvendelsesområde. Producenterne er bevidst ikke de billigste non-name brands, men alle virksomheder, hvis årtiers scooter- og motorcykelerfaring kommer til udtryk i udviklingen af scooterdæk:
SIPvores egne dæk fremstilles for os af anerkendte dækproducenter. SIP Performer- og SIP Performance-dækkene er nu blandt de mest populære sportsdæk i Vespa-sektoren. SIP Performance-dækkene og også de klassiske dæk er godkendt til hastigheder på op til 150 km/t. Et must for tunere og unikt for klassiske dæk.
KONTINENTALden traditionsrige tyske producent sikrer et uovertruffent forhold mellem pris og ydelse for scooterdæk i alle modeller og størrelser. Deres klassiske dæk (fås også som whitewall-dæk), K62 , er de mest populære modeller sammen med Twist.
HEIDENAUmade in Germany er nøgleordet hos Reifenwerke HEIDENAU! De har de højeste standarder for produktion og kvalitet. På grund af det brede udvalg af størrelser og klasser er Heidenau-dæk sandsynligvis de mest repræsenterede i scootersektoren. HEIDENAU er især stærke inden for all-weather-dæk.
MICHELINmICHELIN har en lang historie med scooterdæk. S1 og S83 er klassikere. De mange års erfaring med racerløb kommer også de moderne scooterdæk fra Michelin til gode. De bedste eksempler er City Grip, som også i årevis har været brugt som originaldæk af PIAGGIO.
PMTitalienske PMT har i årevis produceret racerdæk af høj kvalitet til scooterracing. På trods af det høje prisniveau står det klart senest efter den første tur, hvorfor PMT-dækkene er alle pengene værd. Et absolut must for at køre forrest på racerbanen! Uanset om det er i omgangsløb eller på kvartmilen.
MITASden slovenske dækproducent MITAS er en af de førende producenter af motorcykel- og scooterdæk i Europa og har solgt dæk over hele verden i næsten 100 år med stor succes. Selv whitewall-dæk ruller af produktionsbåndet her. MITAS tilbyder også landevejsdæk med et godt forhold mellem pris og ydelse og populære semi-slicks.
PIRELLIbattista Pirelli grundlagde PIRELLI-mærket tilbage i 1872, og det er stadig et af verdens førende dækmærker i dag. PIRELLI etablerede sig i scootersektoren med scooterdækket SC30 som originaludstyr til forskellige Vespa-modeller. PIRELLI er en af de største dækproducenter i verden.
KENDAkENDA blev grundlagt i 1962 som producent af cykeldæk. Som en førende producent af originalt udstyr til scooterproducenter som Peugeot og Kymco produceres KENDA-dæk efter meget høje kvalitetsstandarder.
DUNLOPen af de største dækproducenter i over 120 år. Takket være konstant forskning og nye teknologier er DUNLOP en af de mest succesrige producenter inden for tohjulede køretøjer. TT-serien har været overbevisende på racerbanen i mange år og kan også køres sporty på vejen.
SHINKOdet japanske SHINKO Company blev grundlagt i 1946. Efter fusionen med det koreanske SHIN HUNG Company blev SHINKO-dækkene til brugsklare kvalitetsdæk: fremstillet med japansk teknologi og overlegent koreansk håndværk.
CSTcHENG SHIN TIRE er virksomheden bag denne forkortelse. Mærkets dæk tilbyder innovativ teknologi til høje præstationskrav. De forskellige CST-dæk tilbyder det rigtige dæk til ethvert formål og ethvert terræn.
IRCmed Urban Snow var IRC en af de første dækproducenter af vinterdæk på verdensplan. IRC-dækkene med deres specielle lamelteknologi er overbevisende og er vores absolutte anbefaling til vinteren.
AVON DÆK: Med Viper Stryke AM63 har vi en ægte allrounder i mange forskellige størrelser på programmet. Racerhistorie og tradition inkluderet.
Sikkerhed: Hvilken mønsterdybde må jeg ikke underskride på min Vespa eller Lambretta?
Ifølge loven skal dækkets mønsterdybde være mindst 1,6 mm, ellers skal dækket udskiftes. For cykler med hjælpemotor, knallerter og lette motorcykler er det dog tilstrækkeligt med en mønsterdybde på mindst 1 mm. For at gøre det lettere at se, har nogle af slidbanens riller små fremspring, de såkaldte TWI'er = slidbaneindikatorer. Disse angiver den resterende mønsterdybde, som kan variere afhængigt af producenten. En scooterkører med en mønsterdybde på mindre end 1,6 mm er under den lovlige grænse (StVZO §36: Dæk og slidbaner, artikel 2) og må forvente en bøde og point i det centrale trafikregister.
Med en lav mønsterdybde reduceres dækkets vejgreb betydeligt under våde forhold. Dækkene kan ikke længere fortrænge vandfilmen. De mister kontakten med vejen, og bilen kan ikke længere styres og bremses. Derfor må du ikke køre dækkene ned til den lovpligtige mindste mønsterdybde. Afhængigt af dækkenes bredde skal de senest udskiftes ved 2 til 2,5 mm, vinterdæk ved ca. 4 mm resterende mønsterdybde.
Teknisk tip: Kan jeg ændre gearudvekslingen på min Vespa eller Lambretta ved at ændre dækstørrelsen?
Udvekslingsforholdet kan ændres meget hurtigt og nemt ved at ændre dækstørrelsen. Et 120/90-dæk har f.eks. en rulleomkreds, der er ca. 7% større end det originale 3,50-10"-dæk. Det betyder, at man kan opnå højere hastigheder med den rette motorkraft. Procentsatserne er baseret på forholdet til det originale 3,50-10-dæk.
Dæk | Dækbredde | Omkreds | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
4.00-8 | 101,6 mm | 1241 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
4.00-10 | 101,6 mm | 1394 mm | 7% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4% |
100/85-10 | 100 mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1% |
Dæk | Dækbredde | Omkreds | % |
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0% |
110/90-10 | 110 mm | 1374 mm | 5% |
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1% |
120/90-10 | 120 mm | 1434 mm | 10% |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4% |
130/70-10 | 130 mm | 1330 mm | 2% |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8% |
Du kan finde endnu flere oplysninger om dæk i vores blog om dækteknologi.