Brede dæk - hos SIP Scootershop
Brede dæk - hos SIP Scootershop
Brede dæk er særligt populære på Vespa-scenen. De er betydeligt bredere end de originale dæk og kræver specielle fælge eller konverteringssæt for at sikre, at de kører korrekt og sikkert. På en 10" basis er 100-dæk mulige foran. Bagpå er 120- og 130-dækkene racerne.
SIP's 11" slangeløse fælge giver mulighed for endnu mere åbenlyse, men stilfulde konverteringer. 12"-konverteringssættet stammer fra SIP Custom-scooteren "Glorious Basterd" og er i øjeblikket enden af dækflagstangen for klassiske Vespaer.
Hvilken type brede dæk passer til mig?
Der findes scooterdæk til næsten alle anvendelsesområder. Vi har forsøgt at inddele de forskellige dæk i klasser. Vi skelner mellem
Dæk til alt slags vejr: Til helårsbilister, der ikke er bange for dårligt vejr. Disse dæk er specielt designet til alle årstider (undtagen vinter). Især de moderne dæk har sofistikerede slidbaner og gummiblandinger og har et godt vejgreb selv under dårlige vejrforhold. Vores tip til hverdagskøretøjer. Tyskerne har erfaring med dårligt vejr: HEIDENAU leverer K58, K47 og K66, som er de mest populære alvejrsdæk sammen med MICHELIN City Grip.
Sportsdæk: Et absolut must for sporty bilister. Den lidt blødere gummiblanding sammenlignet med de klassiske dæk eller all-weather-dækkene giver sportsdækket et utroligt greb på vejen. Især rart på ture, når det næste hårnålesving kalder! Tunede motorer kræver ofte dæk med et højere hastighedsindeks. Vores mest populære sportsdæk er SIP Performer, HEIDENAU K80 og det evigtgrønne MICHELIN S1.
Race-dæk: Som slick eller med semi-slick slidbane er de ideelle til racerløb på en tør bane. Ideelle til omgangsløb eller kvartmile-løb. Til regnvejrsdage findes der også regndæk, som takket være deres slidbanemønster giver de bedste egenskaber på våde baner. Racerdæk er normalt ikke godkendt til normal vejbrug. Her er PMT det første, man tænker på. Men HEIDENAU K61 og MITAS MC 35 får også de fleste racerkøreres hjerter til at slå hurtigere.
Cross-dæk: Offroad-dæk med groft mønster, som gør en tur med crossløbehjulet i ujævnt terræn perfekt. For optimalt greb er der forskellige krav til slidbanen afhængigt af terrænet.
Dækmonteringsservice: Nogle kunder ønsker at kombinere andre dæk og fælge ud over vores komplette hjul. Vi påtager os gerne dette arbejde, forudsat at kombinationerne passer sammen.
Hvad betyder dækmærkningen for brede dæk?
Eksempel: 3.50-10 59J (i henhold til tommerbetegnelsen)
3.50 Dækbredde i tommer (1 tomme = 25,4 mm)
10 Fælgdiameter i tommer
59 Belastningsindeks
J Hastighedsindeks
Eksempel: 90'90-10 59J (i henhold til strømbetegnelsen)
90 Dækbredde i mm
90 Procentvis forhold mellem dækbredde og tværsnit
10fælgdiameter i tommer
59 Belastningsindeks
J Hastighedsindeks
Hvad betyder de ekstra detaljer på dæksiden?
Punktnummer: De sidste 4 cifre angiver dækkets produktionsdato. For eksempel betyder 4503 45KWi2003
TL: Tubeless betyder, at dækket bruges uden slange. Denne dæktype kan dog uden problemer køres med slange.
TT: Dette henviser specifikt til brugen af slange!
R, rf, XL eller ekstra belastning: Forstærket henviser til dæk med forstærket karkasse og dermed øget belastningskapacitet.
Hvad betyder belastnings- og hastighedsindeks?
Belastningsindekset (også load index, load index eller LI-værdi) angiver den maksimale belastning, et dæk kan bære. Hastighedsindekset (også speed index, speed category, speed class, SI-værdi eller GSY) angiver den maksimalt tilladte hastighed for et dæk. Belastnings- og hastighedsindekset kan findes på siden af dækket.
Hastighedsindeks | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S |
V (km/t) | 100 | 110 | 120 | 130 | 130 | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 |
tabel del 1
Belastningsindeks | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 |
Belastning pr. dæk (kg) | 136 | 140 | 145 | 150 | 155 | 160 | 165 | 170 | 175 | 180 |
Tabel del 2
Belastningsindeks | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 |
Belastning pr. dæk (kg) | 185 | 190 | 195 | 200 | 206 | 112 | 218 | 224 | 230 |
Eksempel: Et dæk mærket 120/70-12 51L har en bæreevne på 195 kg ved en maksimal hastighed på 120 km/t.
Hvis hastigheden stiger til 150 km/t, reduceres dækkets bæreevne til 75%, i vores tilfælde til 146 kg.
Hvilke producenter fremstiller brede dæk?
SIPvores egne dæk fremstilles for os af anerkendte dækproducenter. SIP Performer- og SIP Performance-dækkene er nu blandt de mest populære sportsdæk i Vespa-sektoren. SIP Performance-dækkene og også de klassiske dæk er godkendt til hastigheder på op til 150 km/t. Et must for tunere og unikt for klassiske dæk.
KONTINENTALden traditionsrige tyske producent sikrer et uovertruffent forhold mellem pris og ydelse for scooterdæk i alle modeller og størrelser. Deres klassiske dæk (fås også som whitewall-dæk), K62 , er de mest populære modeller sammen med Twist.
HEIDENAUmade in Germany er nøgleordet hos Reifenwerke HEIDENAU! De har de højeste standarder for produktion og kvalitet. På grund af det brede udvalg af størrelser og klasser er Heidenau-dæk sandsynligvis de mest repræsenterede i scootersektoren. HEIDENAU er især stærke inden for all-weather-dæk.
MICHELINmICHELIN har en lang historie med scooterdæk. S1 og S83 er klassikere. De mange års erfaring med racerløb kommer også de moderne scooterdæk fra Michelin til gode. De bedste eksempler er City Grip, som også i årevis har været brugt som originaldæk af PIAGGIO.
PMTitalienske PMT har i årevis produceret racerdæk af høj kvalitet til scooterracing. På trods af det høje prisniveau står det klart senest efter den første tur, hvorfor PMT-dækkene er alle pengene værd. Et absolut must for at køre forrest på racerbanen! Uanset om det er i omgangsløb eller på kvartmilen.
MITASden slovenske dækproducent MITAS er en af de førende producenter af motorcykel- og scooterdæk i Europa og har solgt dæk over hele verden i næsten 100 år med stor succes. Selv whitewall-dæk ruller af produktionsbåndet her. MITAS tilbyder også landevejsdæk med et godt forhold mellem pris og ydelse og populære semi-slicks.
PIRELLIbattista Pirelli grundlagde PIRELLI-mærket tilbage i 1872, og det er stadig et af verdens førende dækmærker i dag. PIRELLI etablerede sig i scootersektoren med scooterdækket SC30 som originaludstyr til forskellige Vespa-modeller. PIRELLI er en af de største dækproducenter i verden.
KENDAkENDA blev grundlagt i 1962 som producent af cykeldæk. Som en førende producent af originalt udstyr til scooterproducenter som Peugeot og Kymco produceres KENDA-dæk efter meget høje kvalitetsstandarder.
DUNLOPen af de største dækproducenter i over 120 år. Takket være konstant forskning og nye teknologier er DUNLOP en af de mest succesfulde producenter inden for tohjulede køretøjer. TT-serien har været overbevisende på racerbanen i mange år og kan også køres sporty på vejen.
SHINKOdet japanske SHINKO Company blev grundlagt i 1946. Efter fusionen med det koreanske SHIN HUNG Company blev SHINKO-dækkene til brugsklare kvalitetsdæk: fremstillet med japansk teknologi og overlegent koreansk håndværk.
CSTcHENG SHIN TIRE er virksomheden bag denne forkortelse. Mærkets dæk tilbyder innovativ teknologi til høje præstationskrav. De forskellige CST-dæk tilbyder det rigtige dæk til ethvert formål og ethvert terræn.
IRCmed Urban Snow var IRC en af de første dækproducenter af vinterdæk på verdensplan. IRC-dækkene med deres særlige lamelteknologi er overbevisende og er vores absolutte anbefaling til vinteren.
Sikkerhed først: Hvilken mønsterdybde må jeg ikke underskride med brede dæk?
Ifølge loven skal dækkets mønsterdybde være mindst 1,6 mm, ellers skal dækket udskiftes. For cykler med hjælpemotor, knallerter og lette motorcykler er det dog tilstrækkeligt med en mønsterdybde på mindst 1 mm. For at gøre det lettere at se, har nogle af slidbanens riller små fremspring, de såkaldte TWI'er = slidbaneindikatorer. Disse angiver den resterende mønsterdybde, som kan variere afhængigt af producenten. En scooterkører med en mønsterdybde på mindre end 1,6 mm er under den lovlige grænse (StVZO §36: Dæk og slidbaner, artikel 2) og må forvente en bøde og point i det centrale trafikregister
Med en lav mønsterdybde mindskes dækkets vejgreb betydeligt under våde forhold. Dækkene kan ikke længere fortrænge vandfilmen. De mister kontakten med vejen, og bilen kan ikke længere styres og bremses. Derfor må du ikke køre dækkene ned til den lovpligtige mindste mønsterdybde. Afhængigt af dækkenes bredde skal de udskiftes senest ved 2 til 2,5 mm, vinterdæk ved omkring 4 mm resterende mønsterdybde."
Teknisk tip 1: Kan jeg ændre min gearing med brede dæk ved at ændre størrelsen?
Udvekslingsforholdet kan ændres meget hurtigt og nemt ved at ændre dækstørrelsen. Et 120/90 har f.eks. en rulleomkreds, der er ca. 7 % større end det originale 3,50-10" dæk. Det betyder, at man kan opnå højere hastigheder med den rette motorkraft. Procentsatserne er baseret på forholdet til det originale 3,50-10-dæk.
Dæk | Dækbredde | Omkreds | % |
3.50-8 | 88,9 mm | 1154 mm | |
4.00-8 | 101,6 mm | 1241 mm | |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6% |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0% |
4.00-10 | 101,6 mm | 1394 mm | 7% |
90/85-10 | 90 mm | 1237 mm | -5% |
90/90-10 | 90 mm | 1265 mm | -3% |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4% |
100/85-10 | 100 mm | 1289 | -1% |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1% |
Dæk | Dækbredde | Omkreds | % |
110/80-10 | 110 mm | 1307 mm | 0% |
110/90-10 | 110 mm | 1374 mm | 5% |
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1% |
120/90-10 | 120 mm | 1434 mm | 10% |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4% |
130/70-10 | 130 mm | 1330 mm | 2% |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8% |
Du kan finde endnu flere oplysninger om dæk i vores blog om dækteknologi.