Dean Orton - Et liv i Lambretta
Vælg SIP Scootershop som foretrukken på Google
Navnet Rimini Lambretta Centre (RLC) er velkendt i scooterverdenen, og SIP Scootershop har også mange produkter fra deres Casa Performance-sortiment på lager. Men det er en rigtig god nyhed, at grundlæggeren af virksomheden, Dean Orton, netop har udgivet en bog!
Den britiskfødte Dean flyttede til Italien i 1992 for at starte et værksted til restaurering af italienske Lambrettas - for italienske kunder. I starten hed virksomheden Adriatica Lambretta, men stedet og navnet blev hurtigt ændret til det nu berømte Rimini Lambretta Centre. Som passioneret scooterkører - på begge sider af salgsdisken - har Dean oplevet et væld af historier i løbet af de sidste tre årtier. Han har nu samlet disse oplevelser og har efter seks års arbejde udgivet sin nye bog: "A Life In Lambretta - The Story of a Professional Mod".
Det 600 sider lange værk med mange farvefotos tager læseren med på en rutsjebanetur gennem Deans liv i 32 kapitler: jagten på sjældne scootere og reservedele i fjerne lande, kampen mod det italienske bureaukrati, skyderier, rallyer, forståelse af lokale særheder, arbejde på de mest sjældne modeller i verden, ture, scooterløb i hele Europa, ekstreme produkttests, ture gennem optøjer, møder med tv-kendisser og meget, meget mere. Så meget, at Dean allerede har materiale nok til endnu et bind.
Bogen er ikke en kronologisk dagbog, men giver et nådesløst indblik i Deans liv som Lambretta-forhandler - med alle op- og nedture i hans drøm om at opbygge en verdensberømt butik. Teksten er livlig, informativ og fuld af humor - du vil med garanti grine højt, mens du læser den! Og det handler ikke kun om Lambrettas: Vespaer, sidevogne, usædvanlige scootere, boblebiler og endda en flyvemaskine spiller også en rolle.
Interview med Dean Orton
Hej Dean, hvorfor skrev du denne bog?
Da jeg trak mig tilbage fra den daglige drift af RLC i 2020, havde jeg endelig tid til at færdiggøre den bog, jeg var begyndt på to år tidligere. Jeg lavede en liste over emner og arbejdede mig gennem mit enorme fotoarkiv. Det er meningen, at mine historier skal give læserne et indblik i, hvad det vil sige at starte en butik i Italien - fra lænestolen, men virkeligheden var alt andet end let. Mange venner blev ved med at fortælle mig, at mine erfaringer ville blive til en god bog - så jeg gjorde det.
Hvordan er bogen blevet modtaget indtil videre?
Selv om den først lige er blevet udgivet, er jeg blevet overrasket over, hvor positive de første reaktioner har været på de sociale medier. Som Lambretta-forhandler ved jeg, at man aldrig kan gøre alle tilfredse. 600 sider er meget læsestof, så jeg er sikker på, at der vil komme mere detaljerede meninger efterhånden. Men førstehåndsindtrykket er meget positivt - og det gør mig meget glad.
Rejser du stadig aktivt med Lambrettas?
Ja, absolut - 101%! Jeg kører så ofte som muligt og bruger mine Lambrettas hver dag. Scooterture er min store passion, endnu mere end rallyer. Jeg samler ikke på scootere, jeg ejer kun dem, jeg rent faktisk kører på. Jeg elsker især usædvanlige modeller, især eksotiske Lambrettas fra Asien som Kelvinator, Allwyn og Sunny FR.
Hvad er dine næste projekter?
Jeg er i øjeblikket i gang med at bygge en indisk Aravali, som bliver udstyret med en Casa Performance Twin 250 motor. Jeg arbejder også på restaureringer af høj kvalitet for kunder. Samtidig er jeg ved at skrive to detaljerede Værkstedshåndbøger til Luna- og J-Lambretta-serien, da der næsten ikke findes noget materiale til disse modeller. Hvis "A Life In Lambretta" sælger godt, planlægger jeg endnu et bind, for jeg har historier nok.
Mit drømmeprojekt er at oprette Speedball Lambretta Studios, hvor jeg gerne vil tilbyde weekendkurser for 8-10 deltagere tre til fire gange om året. Ud over restauranter skal gæsterne også opleve italiensk kultur og køkken.
Du beskriver dig selv som en "Professional Mod" i titlen. Hvorfor er du det?
Jeg er en af de få heldige, der har været i stand til at gøre deres passion til en profession. For mig betyder det: 100% mod - selv i dag i en alder af 56 år. Mod-ideen præger mit liv og min arbejdsmoral. De fleste af de store scooterbutikker i verden drives af scooterister - jeg kalder dem "professionelle scooterister".
Men det betyder ikke, at jeg ikke sætter pris på andre stilarter: Cutdowns, street racere eller choppere - hvis de er godt lavet, kan jeg sagtens sætte pris på dem.
Hvorfor fås bogen kun i hardcover?
Kvalitet er min højeste prioritet. Derfor ville jeg have, at bogen skulle trykkes på papir af høj kvalitet - med strålende fotos og et robust hardcover. Ligesom med scooterne gælder det samme her: Når man gør noget, skal man gøre det rigtigt - uden at gå på kompromis.
