Dean Orton - Życie w Lambretta
Dodaj SIP Scootershop do ulubionych w Google
Nazwa Rimini Lambretta Centre (RLC) jest dobrze znana na scenie skuterowej, a SIP Scootershop oferuje również wiele produktów z gamy Casa Performance. Ale prawdziwą nowością jest to, że założyciel firmy, Dean Orton, właśnie wydał książkę!
Urodzony w Wielkiej Brytanii Dean przeniósł się do Włoch w 1992 roku, aby założyć warsztat zajmujący się renowacją włoskich Lambrett - dla włoskich klientów. Początkowo firma nosiła nazwę Adriatica Lambretta, ale lokalizacja i nazwa wkrótce zmieniły się na słynne obecnie Rimini Lambretta Centre. Jako pasjonat skuterów - po obu stronach lady sprzedażowej - Dean przeżył wiele historii w ciągu ostatnich trzech dekad. Teraz zebrał te doświadczenia i po sześciu latach pracy opublikował swoją nową książkę w twardej oprawie: "A Life In Lambretta - The Story of a Professional Mod".
600-stronicowe dzieło z wieloma kolorowymi zdjęciami zabiera czytelnika na przejażdżkę rollercoasterem przez życie Deana w 32 rozdziałach: poszukiwanie rzadkich skuterów i części zamiennych w odległych krajach, walka z włoską biurokracją, strzelaniny, rajdy, zrozumienie lokalnych osobliwości, praca nad najrzadszymi modelami Lambretta na świecie, trasy koncertowe, wyścigi skuterów w całej Europie, ekstremalne testy produktów, przejażdżki przez zamieszki, spotkania z gwiazdami telewizji i wiele, wiele więcej. Tak wiele, że Dean ma już wystarczająco dużo materiału na drugi tom.
Książka nie jest chronologicznym pamiętnikiem, ale oferuje bezlitosny wgląd w życie Deana jako dealera Lambretty - ze wszystkimi wzlotami i upadkami jego marzenia o zbudowaniu znanego na całym świecie sklepu. Tekst jest żywy, pouczający i pełen humoru - masz gwarancję, że będziesz się głośno śmiać podczas jego czytania! I nie chodzi tu tylko o Lambretty: Vespy, wózki boczne, niezwykłe skutery, samochody z bąbelkami, a nawet samolot również odgrywają pewną rolę.
Wywiad z Deanem Ortonem
Cześć Dean, dlaczego napisałeś tę książkę?
Po przejściu na emeryturę z codziennego prowadzenia RLC w 2020 roku, w końcu miałem czas, aby dokończyć książkę, którą zacząłem dwa lata wcześniej. Sporządziłem listę tematów i przejrzałem moje ogromne archiwum zdjęć. Moje historie mają dać czytelnikom wgląd w to, co oznacza założenie sklepu we Włoszech - z wygodnego fotela, ale rzeczywistość wcale nie była łatwa. Wielu przyjaciół powtarzało mi, że moje doświadczenia nadawałyby się na książkę - więc tak się stało.
Jak książka została przyjęta do tej pory?
Chociaż dopiero co została opublikowana, byłem zaskoczony, jak pozytywne były pierwsze reakcje w mediach społecznościowych. Jako dealer Lambretty wiem, że nigdy nie można zadowolić wszystkich. 600 stron to dużo materiału do czytania, więc jestem pewien, że bardziej szczegółowe opinie będą pojawiać się stopniowo. Ale pierwsze wrażenie jest bardzo pozytywne - i to mnie bardzo cieszy.
Czy nadal aktywnie podróżujesz z Lambrettami?
Tak, absolutnie - w 101%! Jeżdżę tak często, jak to możliwe i używam moich Lambrett codziennie. Wyprawy na skuterach to moja wielka pasja, nawet większa niż rajdy. Nie kolekcjonuję skuterów, posiadam tylko te, którymi faktycznie jeżdżę. Szczególnie uwielbiam nietypowe modele, zwłaszcza egzotyczne Lambretty z Azji, takie jak Kelvinator, Allwyn i Sunny FR.
Jakie są Twoje następne projekty?
Obecnie rozpoczynam budowę indyjskiego Aravali, który będzie wyposażony w silnik Casa Performance Twin 250. Pracuję również nad wysokiej jakości renowacjami dla klientów. Jednocześnie piszę dwa szczegółowe podręczniki warsztatowe dla serii Luna i J-Lambretta, ponieważ nie ma prawie żadnych dostępnych materiałów dotyczących tych modeli. Jeśli "A Life In Lambretta" dobrze się sprzeda, planuję drugi tom, ponieważ mam wystarczająco dużo historii.
Moim wymarzonym projektem jest założenie Speedball Lambretta Studios, gdzie chciałbym oferować weekendowe kursy dla 8-10 uczestników trzy do czterech razy w roku. Oprócz restauracji, goście powinni również doświadczyć włoskiej kultury i kuchni.
W tytule opisujesz siebie jako "profesjonalnego moda". Dlaczego?
Jestem jednym z niewielu szczęśliwców, którym udało się przekształcić swoją pasję w zawód. Dla mnie oznacza to: 100% mod - nawet dziś, w wieku 56 lat. Idea mod charakteryzuje moje życie i etykę pracy. Większość dużych sklepów skuterowych na świecie jest prowadzona przez skuterzystów - nazywam ich "profesjonalnymi skuterzystami".
Ale to nie znaczy, że nie doceniam innych stylów: Cutdowny, street racery czy choppery - jeśli są dobrze wykonane, mogę je absolutnie docenić.
Dlaczego książka jest dostępna tylko w twardej oprawie?
Jakość jest moim priorytetem. Dlatego chciałem, aby książka została wydrukowana na wysokiej jakości papierze - z doskonałymi zdjęciami i solidną twardą oprawą. Podobnie jak w przypadku skuterów, to samo dotyczy tutaj: Jeśli zamierzasz coś zrobić, zrób to dobrze - bez kompromisów.
