V motorech smallframe modelů VESPA je síla vytvořená motoru přenáší primární jednotky ozubnice, který se nachází na klikové hřídeli, do primárního poháněného čep umístěný na vnějším okraji spojky koše. Spojka sestava je umístěna na vstupním hřídeli motoru samotného, který přenáší sílu dále přes výstupní hřídel na zadní kolo. Více energie motoru dává ven, dřív váš spojka potřebuje vyměnit.
OE PIAGGIO Primární pohon šikmo řezané (syncromesh) připojení zuby a jsou dodávány včetně primární jednotky ozubem a spojkový koš s odpovídajícím čep kolem venku. Pokud koš spojky z jiného modelu malého rámu Vespa se používá tato může celkový převodový poměr motoru buď vyšší nebo kratší. Pokud model, který hledáte, není v seznamu, že je k dispozici pouze s přímými zuby broušenými ozubenými ozubená. Díky změně velikosti, nebo počet zubů, na primárním disku můžete měnit celkový převodový poměr motoru. Vzhledem k tomu, že se liší svými vnějšími průměry tyto čepy nejsou automaticky kompatibilní se všemi ostatními velikostí zubů jsou k dispozici. Nejlepším řešením je k dispozici ve formě na DRT rozsahu zubů ozubených motorů ...
Závěr: Primární Hnací agregát je třeba vyměnit při každé hlavní služby u svého převodovky.
SIP-TIP: Nezapomeňte si objednat nové upevňovací matice pro vstupní hřídel, bezpečnostní pračka, nová ložiska a svěží převodový olej pro bezpečné a trvalé použití vašeho motoru.
14/69 a 15/69 základní přenosy byly instalovány na původní 3-rychlostní smallframes. Jejich výroba je dávno ukončena, nicméně. Indexem, který není? T jako škoda, protože oni měli velmi nepříznivý převodového poměru. Na Vespa 50 Special tohle bylo něco jiného, u200bu200bnicméně. 16/68 primární jednotka byla vybavena k tomuto modelu. S poměrem 4,25 je to nejlepší Primární převod pro původní nebo ladil 50 ccm Vespa. Je také ideální při instalaci na APE 50 řad. Jeho výroba je také dávno ukončena, nicméně. Jak to je první volbou pro všechny 50 ccm obnovení pracovních míst SIP se rozhodla dostat DKT se znovu vydala tento primární přenos znovu.
Reissuing této složky se rozumí 15/68 zubů a 17/68, zuby šikmé zuby převodovky jsou nyní možné znovu. To znamená, že všechny oblasti mírně laděných 50-75cc smallframes se nyní vztahuje.
SIP TIP: DRT 17 zubů ozubené kolo znamená, že přenos může být prodloužena elegantně.
