Matscho Karatscho 2023 v SIP Scootershopu
To je podívaná! Náš závod Vespa Cross Race MATSCHO KARATSCHO na vlastní trati SIP Scootershopu se vydařil, jak je vidět z komentářů účastníků. Několik dní před závodem se zaměstnanci SIP Jesco, Max, Andrea, Steffi a mnoho dalších pomocníků věnovali přípravám. Bylo třeba připravit trať, navézt zeminu a bagry pracovaly dnem i nocí. Přivezly se balíky slámy, chyběly a našly se ploty, bylo třeba objednat vlajky a připravit paddock. Velká pochvala patří celému týmu: vše bylo připraveno včas.
A pak se v pátek jeden po druhém trousili jezdci. Přijeli ze všech koutů naší republiky, ale i z Rakouska, Itálie a Švýcarska. Po registrační proceduře se v Siperii podávala pizza a pivo a lidé se seznamovali. Nálada byla dobrá a očekávání velké.
Nomen est omen: bláto a špína
V noci se počasí poprvé změnilo a začalo silně pršet. V sobotu ráno stav trati odpovídal názvu akce: bláto bez konce. První odvážní jezdci ujeli několik kol a pak museli vypláchnout špínu ze všech škvír ve svých skútrech. Nicméně kvalifikace proběhla a nakonec mohl ředitel závodu Jesco mávnout černobílou šachovnicovou vlajkou na prvním startu.
A pak už byl čas závodit! Ve třídě mopedů tahal svá kola na špici osamocený Švýcar Marc Breu, jemu a jeho Puchovi se nikdo nevyrovnal. Také nejlepší čas dne zajel Švýcar: 51,215 sekundy. Potlesk však sklidil Fin Brendle, který se svým bezladicovým Ciao absolvoval svá kola na konci pole, nevzrušeně a stoicky. To byl ryzí sportovní výkon. Nepřekvapivě se vítězem dne stal Marc Breu, který ovládl oba závody. Za ním skončil jeho švýcarský kolega z týmu Mofakult Christian Fäh a Sebastian Krüger. Marc Breu o svých závodech: "Začal jsem tu se svým mopedem. Rám od Puchu, motor od Sachsu - to je technologie, která vydrží. Trať byla opravdu dobrá, přímo stvořená pro můj moped. Krátké rovinky, tak akorát na jeden rychlostní stupeň. Jezdíme švýcarský šampionát a různé individuální závody. V naší firmě máme čtyři crossové mopedy, které používáme v závislosti na předpisech."
Úspěchy a nehody jezdců na Vespě
V závodech třídy 3, kde se smělo jezdit na všem, co je nebo bylo skútrem, bylo opravdu živo. O rozruch se zde postaral Stefan Göllner, který se svou Vespou GTS "z poličky" předvedl senzační výkon v blátě. V těsném závěsu za ním skončili Wolfgang Altmann a místní hrdina Max Heigl z Landsbergu. Jasné vítězství Göllnera v prvním kole, ale ve druhém závodě už GTS neudržela krok, na skocích prostě vypnula. Stefan to vzal s nadhledem: "Ale i tak je to super závod, dávám mu známku jedna. Trať je navíc perfektní, lepší už být nemůže. Trochu mě štve ta sh*** bedna, ale jinak je všechno super. Ve čtvrtek jsem si vzal GTS na výměnu, pak mi kámoši rychle sehnali dvanáctipalcové crossové pláště. Tak jsem se tady zaregistroval, zamluvil si hotel a v pátek vyrazil. S motorkou samotnou jsem nic nedělal. Jsem rád, že se sem příští rok vrátím."
Heigl a Altmann využili této okolnosti ve svůj prospěch a dojeli si pro první a druhé místo, i když Göllner (57,289) a Heigl (58,698) také zajeli časy pod jednu minutu. Max Heigl se však také potýkal s problémy: "Trať byla skvělá, ale ve druhém kole jsem se zasekl na plném plynu. Vše jsem tedy dělal jen s brzdou. A samozřejmě se mi teď rozbila spojka a byl to poslední závod pro tuto Vespu, která takhle půjde do kontejneru na železo. Na trati se musí jezdit pěkně v pruzích a vyhýbat se velkým kamenům. Úžasný závod a příští rok se sem vrátím."
Respekt také nejmladšímu účastníkovi závodu MATSCHO KARATSCHO. Čtrnáctiletý Korbinian Ortlieb dostal zvláštní povolení od svého otce a mohl tak získat své první závodní zkušenosti: "Byla to mega zábava, i když jsem asi dojel poslední. Vlastně ani nevím. Na konci byla trať docela suchá a pak už to šlo dobře. Jen ta vodní díra byla obtížná, protože nebyly vidět koleje. Když někdo před vámi vyjede napříč tratí a vy se dostanete do dráhy, taky vyjedete napříč tratí. Normálně jezdím jen na louce u dědy, dnes jsem jel poprvé v takovém terénu."
Závodník SIP André Jüterbock se naopak dlouho tvářil: zakázkový skútr z petrohradské Řeznické garáže se mu porouchal - bez brzd se nejezdí dobře. Odstoupení po dvou kolech v prvním závodě, účast ve druhém kole nemožná. Škoda, ale skvělé! Vítězem dne se stal Max Heigl na Vespě Cosa před Wolfgangem Altmannem a Paulem Prötzem.
Italská dominance
Zatímco horizont vypadal, jako by Pán Bůh vylil na oblohu černý inkoust, jezdci třídy 2 "Smallframe" se postavili na start. Bouřka se přehnala, ale teď už nad tratí hřměli poloprofesionálové z italského týmu Vezzola Racing: Davide Monizza, Federico Esposto a Roberto Laude ukázali, že mají motoristický sport v krvi. Uprostřed byli Dennis Franceschini, Valentino Randazzo a jistý Elvis Jüterbock, potomek slavné závodnické dynastie Jüterbocků. Ve svém prvním crossovém závodě si s motorem Egig vedl více než dobře. Po nadýchaném startu skončil v první jízdě šestý a ve druhé dokonce pátý. "Jsem na toho kluka opravdu pyšný ," říká viditelně dojatý jeho otec André. Sám Elvis hlásí: "Vespa, kterou jsme sestavili naživo přes internet, jela neuvěřitelně dobře. A především byla neuvěřitelně rychlá, což jsem vůbec nečekal. Během kvalifikace byla trať ještě hodně blátivá, takže jsem v klidu odjel dvě kola. Ale tak jsem se mohl přizpůsobit podmínkám. Bohužel jsem o deset vteřin nestihl start a na trať jsem vyjel pozdě. Ale za čtveřicí silných Italů jsem byl hned vpředu. Ital na 4. místě byl stejně rychlý jako já a bojovali jsme spolu tak, že jsem byl po pátém kole tak unavený, že jsem jel téměř jen podél trati. Bohužel jsem skončil až šestý. Ve druhém závodě už to šlo lépe a podařilo se mi obhájit páté místo. Jel jsem v klidu, zatímco někteří lidé vedle mě havarovali, protože chtěli jet příliš rychle. Se svým výkonem jsem docela spokojený, protože trať je také šíleně náročná. Je to mega závod, který je hodně zábavný. Nečekal jsem, že to bude taková zábava."
Všichni tři vítězové dosáhli časů pod jednu minutu. Finiše i vítězové dne byli totožní: Federico Esposto (55,039) před Robertem Laudem (57,455) a Dennisem Franceschinim (58,832). Výrazná jména jako Arnold Kastenhuber, Thomas Haas, Paul Sinnhuber, Christian Ortlieb a Max Renner se musela přidat. Šampion Federico Esposto byl spokojený: "Trať je velmi pěkná, s velkým množstvím bláta. Byl jsem opravdu, ale opravdu šťastný, že jsme zde mohli startovat. Užili jsme si spoustu zábavy. A také lidé jsou tu prostě milí a přátelští. V Itálii jezdím také Vespa Cross a vyhrál jsem dva národní šampionáty v letech 2019 a 2021. Kromě toho jezdím normálně i motokros. A protože to letos bylo tak úžasné, příští rok se určitě vrátím."
Dál už byly temné mraky jen planou hrozbou, a když se na start postavila třída 4 "Largeframe", byla trať z poloviny suchá - až na nenáviděný vodní příkop. Joe Dierkes dokázal na své Vespě Cosa poměrně snadno vyhrát oba závody a cílem projel pokaždé s náskokem více než deseti sekund. Pevné pořadí bylo i na místech za ním: Michael Beger, Alex Konrad, Dirk Becker a Hubert Leitgeb. Dierkes, Beger a Konrad podle toho skončili na stupních vítězů pro vítěze dne.
Napínavý závěr
Přestože většina jezdců už byla na hranici svých sil, mnozí se ještě dokázali postavit na start vytrvalostního závodu. Týmy složené ze dvou až čtyř jezdců jezdí hodinu v kruzích. Jezdci se libovolně střídají a všichni v týmu jedou na stejném stroji. Právě v době konání této akce se spustil déšť a trať se stala výzvou. Tým Francescini/Haas/Martintoni/Jüterbock (ten starší) odstartoval jako příslovečný hasičský sbor a do bláta zabrousil s časem 1:01,701 na kolo. Cena za to však byla vysoká, protože z karburátoru odešla palivová hadice a muselo se šroubovat několik minut. Toho využil tým Candioli/Köhl a dlouho vedl. Nyní se však projevily zkušenosti týmu Vezzola Racing, který k závodu zpočátku viditelně přistupoval opatrně. Když však déšť ustal a podmínky na trati se zlepšily, šlápli na plyn, nezadržitelně doháněli ztrátu, v posledních metrech vyrvali triumf týmu Candioli/Köhl a po 60 minutách a 49 kolech spatřili šachovnicovou vlajku s devítisekundovým náskokem. V tomto závodě byla Franziska Böhnleinová nejen jediným jezdcem na trati, který dojel do cíle se svým týmem, ale Timo z Blechgefährten se také probojoval na čtvrté místo jako tým s Valentinem Randazzem. Bohužel jeho vlastní Vespa vypověděla službu, respektive zapalování, již na začátku jednotlivých závodů.
Pro ředitele závodu Jesca to byl skvělý den: "Pro mě byla sobota naprostým úspěchem. Přišlo hodně účastníků i diváků a měli jsme velké štěstí na počasí, protože déšť přišel až kolem 16. hodiny. A k vidění byly napínavé a strhující závody. Vrcholem bylo, že vytrvalostní závod se rozhodoval až na poslední chvíli. To bylo opravdu napínavé. Ale nejlepší okamžik byl, když jsem se zeptal záchranářů, co ten den museli dělat: "Vůbec nic." A tak jsem si řekl, že je to skvělé Ano, bylo tam pár pádů a pohmožděné žebro, ale nikomu se nic nestalo ani v hromadném střetu ve třídě 2. Všichni jsme si to užili. Všichni účastníci byli spokojeni a ohlasy na průběh závodu byly po celou dobu pozitivní. A potlesk pro tým SIP při předávání cen byl skutečnou odměnou za jejich skvělou práci. S celým dnem jsem velmi spokojen."
Byli pouze vítězové
Vyčerpaní a špinaví jezdci se vlekli na slavnostní vyhlášení vítězů všech tříd a závodů. Gratulujeme nejen vítězům, ale všem účastníkům, kteří se nenechali zastavit blátem, hromadami, plaveckými koly v příkopu, technickými problémy a dalšími nepřízněmi osudu. Poděkování patří také všem pomocníkům, maršálům, moderátorům, časoměřičům, kameramanům a fotografům. Také lidem u grilu a pece na pizzu, v nápojovém vozíku a u DJ stánku. Vy všichni jste se postarali o to, že MATSCHO KARATSCHO 2023 bylo opravdovým zážitkem a ohromilo a potěšilo 1500 diváků.
Jednatel společnosti SIP Scootershop a vynálezce závodu Ralf Jodl bilancoval: "Jaké štěstí na počasí, že po tréninku oschlo a téměř celý den svítilo slunce, zatímco jen o pár kilometrů dál se míhala bouřka za bouřkou. Byl jsem ohromen sportovním duchem účastníků: všichni si navzájem pomáhali, vyměňovalo se nářadí a náhradní díly, ve vytrvalostním závodě byly týmy zcela promíchané. Skvělý den pro jezdce i diváky. Těšíme se na Matscho Karatscho #3 v roce 2024!"
Video: VESPA CROSS Matscho Karatscho 2023
Fotogalerie: VESPA CROSS Matscho Karatscho 2023
