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专为SIP PERFORMANCE减震器设计的更软M级弹簧,旨在实现街道和赛道条件下的更精细悬架调校。
2010年款SIP PERFORMANCE减震器标配XL弹簧。该赛事系列中的一些车手希望使用更软的弹簧,以便进行更精细的悬挂调校。M级弹簧的硬度比XL版本软约20%。
刻意定得较低的价格,使得更换弹簧在技术和美学方面都极具吸引力。这使得悬挂系统能够根据车手的体重、预期用途和个人偏好进行精准调整。
结论:无论是视觉效果还是悬架性能,都能实现完美的调校。
“总而言之:配备‘-20%’弹簧的SIP PERFORMANCE后减震器绝对是货真价实的好东西!”
——迈克·贝茨(Mike Betz),GSF,ESC 赛车队,2010年
“测试车辆为配备全套SIP悬挂系统的ESC K3踏板车。在两次弹簧测试之间,减震器设置均未更改。弹簧预载调至最软档位,回弹调节按卡位几乎处于中间位置。骑行体验明显更加舒适,在高速起伏路段上提供了更显著的稳定性和信心。 此前硬质‘Silencer’曾给悬挂系统带来某种不稳定性,而换上软弹簧后,车辆在颠簸路段的行驶变得平顺许多。在高速接近发卡弯时进行急刹车,后轮未出现触底现象。这绝对是一次物有所值的购买。”
——Steffen Biedermann,2010年7月
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