MOTOVESPA 概览

从 1952 年到 20 世纪 90 年代，MOTOVESPA S.A. 一直是比亚乔西班牙许可证的持有者。内战和第二次世界大战结束后，西班牙在佛朗哥的长枪党独裁统治下陷入国际孤立。然而，西班牙菲亚特代表斯巴达克-G-博尔多利-马兰德里建议他的朋友恩里科-皮亚乔在马德里建立一家生产厂，以满足西班牙对机动交通工具日益增长的需求。由于西班牙的政策严格限制进口可以在当地生产的商品，因此皮亚乔和因诺琴蒂都在西班牙建立了工厂。虽然 MOTOVESPA 于 1952 年在马德里开业，但过了一段时间才达到满负荷生产。为了应对高需求和来自埃瓦尔 Lambretta 工厂的竞争，MOTOVESPA 开始从意大利进口机器，并偷偷贴上西班牙序列号。然而，1952 年 8 月，占地 13,000 平方米的工厂建成，1953 年 2 月 22 日，第一辆 MOTOVESPA 诞生了。

MOTOVESPA 型号的历史

西班牙生产的 Vespa 踏板车通常与意大利的模型采用不同的组件。例如，MOTOVESPA 为 Vespa 踏板车引入了电子点火装置，这一创新后来只在意大利版本的 Rally 模型中实施。在西班牙的特许生产一直持续到 20 世纪 90 年代末，之后这些踏板车再次从意大利原产国进口。

西普摩托车商店的 MOTOVESPA 模型

• 125 CL 125 cc 2T AC '78- 9CL

• 125 N 125 cc 2T AC 1959 VT

• 125 S 125 cc 2T AC 1959 VTT

• 150 CL 150 cc 2T AC '78- 9NC

• 150 GS 150 cc 2T AC 1967 04C

• 150 S 150 cc 2T AC 1962 VTT

• 150 S 150 cc 2T AC 1964 V13502C

• 150 Sprint 150 cc 2T AC 1966 04C

• 160 / GT 160 cc 2T AC '68 09C

• 200 DS 200 cc 2T AC '78- 9DS