西普性能公司为 125 cc Vespa 车型提供的全套 "运动 "改装套件。

即插即用，全新体验。我们的改装套件包括零件证书，我们现在以合法的方式提供多年改装经验的精华--全方位无忧套件，可在车辆文件中登记。

自 2013 年 1 月起，A1 级轻型摩托车不再有 80 km/h 的时速限制。这为合法改装领域开辟了全新的前景。由于原装 PX80 气缸已停产很长时间，任何想为自己的 PX80 更换气缸的人都只能选择二手零件或安装 135 毫升或 139 毫升的赛车气缸。然而，对于持有 125 毫升以下 "小牌照 "的车手来说，后者在法律上是不可行的。

• 降低注册成本
• 注册基础可靠，不会与测试中心发生问题
• 在公共道路上合法、安全、快速行驶

西普 125 cc 运动改装套件提供了一种补救措施，我们已将该套件的部件证书合法化。它能显著提高性能，改善排气性能，提高最高车速，而且经久耐用，安装简单 - 无需对曲轴箱进行任何改动。甚至可以进行改装。

西普 125 cc 运动改装套件是西普团队的杰作。它是 80cc 大排量发动机的最佳升级产品。该套件采用经典的西普高性能共振排气管，已经相当运动化，但由于其低噪音、部分双壁排气管、足够的离地间隙以及和谐的早期动力输出，仍然适用于旅行。该套件还包括许多有效的小部件，如带有较大针阀的浮子室和特殊节气门滑块，非常适合尚未熟悉调校的人员使用。

核心部件是高转速的西普 125 毫升气缸和 PX200 型号的较大型 SI24 化油器。其结果是功率更大，速度更快。该套件有带独立润滑的封闭式化油器和不带独立润滑的化油器两种版本。如果发动机已经老化或行驶了很多公里，建议在改装前对发动机进行大修。曲轴轴承、油封和楔形齿轮是 Vespa 二冲程发动机的典型易损件。这两种套件也是进一步改装的良好基础。注意但是，这样做会使零件证书失效。例如，打开发动机可以更换更好的曲轴。如果无论如何都要进行开颅手术，则应使用经过调试的变速箱部件进行合理的调试。

西普 125 ccm 运动版改装套件，含零件证书： 西普 125 ccm 赛车气缸、PX200 的 DELL'ORTO SI 24.24E 化油器（不带或带单独润滑油）、改良节气门滑片和浮子室、西普高性能赛车排气管、主喷嘴、点火正时为 TDC 前 19°。

结论带有零件证书的西普改装套件，凭借我们多年的改装经验，为初学者和高级车手提供了可靠的性能。