您的 JavaScript 已被禁用。 因此,本页面上的一些内容无法正确显示。请在浏览器中激活 JavaScript,以便充分使用网上商店。
来自 EGIG Performance 的大排量赛车气缸,采用现代通道布局,适用于 Vespa Smallframe 车型。
EGIG 气缸可用于所有可能的变化和性能级别。每个螺丝钉或车手对完美的发动机都有不同的要求。从休闲旅行车到运动型赛车,不同版本的气缸可满足每个新项目的需求。
这款 EGIG 气缸的缸径为 68 毫米,冲程达 60 毫米,是 Vespa Smallframe 系列中最大的气缸之一。气缸底座上的一个配件实现了大排量,该配件仅与 Quattrini M200 或 EGIG / Fabbri 外壳兼容。气缸布局是赛车气缸和街道气缸之间的折衷方案,正时也是如此。根据冲程的不同,定时范围在 127°-129° / 183°-186° 之间。冲程越大,提前量越小。
带一体式排气管的型号具有高达 35 马力和 35 牛米的性能潜力。它的最大优点是动力来得早,动力输出平稳。发动机对天气或海拔高度的反应较小,喷射也更容易优化。即使喷气量过大,发动机也几乎不会出现任何预热滞后现象。不过,与带三个分体式排气管的版本相比,您必须减少 3-4 匹马力和 500 rpm 的转速带。到 7500 转时,配备椭圆形排气管的气缸比配备多片式排气管的气缸更有优势。
三片式排气装置可输出高达 40 马力和 35 牛米的功率。与采用一体式排气管的型号相比,它能提供更大的功率和转速范围,但在发动机低转速时扭矩较小。动力来得更猛烈,而且略有延迟。采用三片式排气管时,化油器的喷射更为复杂 ,如果喷射不正确,可能会更频繁地出现预分解孔。Egig 气缸通过布局、簧片阀块和定时,可以很好地应对预溶孔。
Exhaust-Comparision_Egig-170_Mamba-S_Unisex_Banana-Sport
0.41 MB
Leistungsgiagramm_V50_Egig-170_PHBH-30_Egig-Mamba_Vape-sport.pd
0.15 MB
Leistungsmessung_Auspuffvergleich_Egig-170_Mamba-S_Unisex_Banana-Sport
0.4 MB
Power-graph_V50_Egig-170_PHBH-30_Egig-Mamba_Vape-sport
0.16 MB
Cylinder technology
6.14 MB
Smallframe cylinder assembly
0.44 MB
Tuning summary smallframe
1.87 MB
Tuningübersicht Smallframe
0.2 MB
我们的聊天机器人需要 JavaScript 才能与你聊天。要么它暂时需要一点时间,要么是你禁用了 JavaScript。