改装： Vespa VBA 150 "深渊之舞"

大家好，我是来自亚琛的丹尼尔，今天我想向大家介绍我的 1959 年 Vespa VBA 150，我将它改装成了我自己的 "DeepStance "项目。在开始之前，我要衷心感谢我的 "左右手"，在过去的几个星期和几个月里，他们给了我很多建议和帮助，有时还弄脏了我的手指：他们是 Michael Zinnen（又名Z-Design）、Michael Zocher（又名rusty.hangar），当然还有 Tim Wenzel。没有你们，一切只会顺利一半--所以，谢谢你们！

你能走多低？

为什么是 "DeepStance"？我们的想法是将这款老式的 12 英寸底盘改装来实现。我们面临的挑战是如何对其进行优化，使其看起来尽可能和谐，而不是像其他许多情况下那样看起来 "顶天立地"。

这就是为什么我很想让踏板车看起来更有深度，但又不想把它称为 "低底盘踏板车"。"Deep "和 "Stance "对我很有吸引力--一方面，"Stance "在改装领域代表底盘和 "姿态"，另一方面，它完全符合我个人（Vespa）的态度。而且，它无疑已经变得深入人心！我有一个 叉子降低了 5.5 厘米，将减震器造得尽可能低（我们说的是 1450 毫米--你可以想象它看起来有多清脆），并在后部安装了最短的垫片。在我看来，这样的降低看起来非常整洁，技术上也做得很好。

但这还不是全部。为了让我也能再次静止，我安装了一个 制动盘制动盘。不过，制动钳来自竞争对手--希望大家能原谅我的这个小失误。为了美观，我把轮胎换成了 110/60-12 轮胎轮胎。采用这种超低轮廓轮胎后，车轮看起来大了很多，但只比标准的 10 英寸车轮稍大一些。如果你想骑这种中间尺寸的自行车，而又不想让它看起来像一个超大的 12 英寸车轮，那么它就是你的最佳选择。

钣金下面是一个 LML 块 与 VMC 计时码表和 62 波浪轴加上静态 点火装置带消音器的 FalkR Sybille 排气装置、薄膜和 28 VHST 化油器借助燃油泵供油。顺便说一下，后者是必须的，因为降低车身和略微改变底盘几何形状意味着化油器有时在水箱只有三升油的情况下无法获得更多燃油。这是个小问题，但由于有了燃油泵，很快就解决了。

最后的润色

最后但并非最不重要的一点是，我对独具匠心的西普车速表进行了个性化润色。我把它拆开（包括手汗），完全重新设计了镶嵌。绘制的幻灯片来自 Michael Zinnen（还有谁），我用一点指标漆给 LED 灯泡涂上了淡黄色。我认为这样做的效果真的令人印象深刻。

我在亚琛的小报告就写这么多。我对自己的 "DeepStance "改装车非常满意--低矮、酷炫，但仍然适合日常使用，可以在城市中肆意驰骋。在此，我要再次向我的 Vespa 好友们致敬，没有他们的帮助，我的改装车只能达到一半的效果（或者根本达不到效果）。

来自亚琛的干杯，
丹尼尔

Vespa VBA 150 "DeepStance" 图片库