LPC tasarımında üst düzey Çan Şeklinde Krank Milleri (mantar krank milleri) - 25 hp işaretinin ötesinde Vespa ayarı için SERIE PRO krank milleri.

Güçlü Motorlar için her zaman bir basamak vardır: SERIE PRO serisi, performans odaklı Vespa kurulumları için yüksek üretim kalitesine, uzun yıllara dayanan deneyime ve bazı durumlarda uluslararası bir üne sahip üst düzey Krank Milleri sunan birkaç Alman-Avusturyalı tuner içerir. Bu çan veya mantar krank milleri, 25 hp ve daha fazlası gerçekçi olarak gündemde olduğunda takılır.

• Reed Valf kurulumlarında önemli ölçüde iyileştirilmiş dolum seviyesi için LPC tasarımı (Düşük Birincil Sıkıştırma).
• Yüksek kaliteli malzeme ve düşük bükülme eğilimi ile MAZZUCCHELLI veya TAMENI'ye dayanmaktadır.
• Simetrik yanaklar ve optimize edilmiş denge faktörü sayesinde sorunsuz motor çalışması.
• 60-62 mm stroklu güçlü kurulumlar ve MALOSSI 210 gibi Yarış Silindirleri için tasarlanmıştır.

LPC tasarımlı Çan Şeklindeki Krank Mili, MAZZUCCHELLI Tam Daire Krank Milini temel alan 60 mm stroklu bir diyafram milidir. Hedeflenen malzeme kaldırma işlemi ön sıkıştırmayı azaltırken aynı zamanda karterdeki taze gaz için daha fazla hacim yaratır. "Yüksek emişli" bir Egzoz ile birlikte, Pistonun altında depolanan ilave karışım çok verimli bir şekilde temizlenir. Simetrik mantar tasarımı, karışımın engellenmeden akmasını sağlar ve her iki yanak da eşit derecede ağır olduğu için bükülme eğilimini azaltır - Şaft 12 Saatte temiz bir şekilde sallanır ve buna uygun olarak sorunsuz çalışır.

MAZZUCCHELLI artık Çan Şeklindeki Krank Milini doğrudan fabrikada üretmektedir. MALOSSI 210 Piston ile birlikte bu, yaklaşık 2/100 eksenel boşluk ile yaklaşık %50'lik bir denge faktörü ile sonuçlanır. Fabrika üretiminin en büyük avantajı: sonradan işleme yapılmaması ve bu nedenle yeniden yapılan standart şaftlara kıyasla önemli ölçüde daha düşük son fiyat.

Scooter & Service'in Çan Şeklindeki Krank Milleri aynı temel prensibi takip eder, ancak kendi çan geometrisine ve son derece yüksek işleme kalitesine güvenir. Ayrıca gözle görülür bir güç artışı ve motorun daha düzgün çalışmasını sağlarlar; 62 mm versiyonları DRT eksantrik muyluları ile donatılmıştır.

Worb5'in Çan Şeklindeki Krank Mili de 62 mm'lik inanılmaz bir strok için DRT eksantrik muylusu kullanır. Burada, krank gövdesi biraz dışarı doğru döndürülmelidir, böylece daha dışarıda çalışan Konrod ona çarpmaz ve Silindir yaklaşık 1 mm yükseltilmelidir, böylece Piston Segmanları çalışma düzeninin dışına çıkmaz. Temel, bu uygulama için uygun şekilde modifiye edilmiş bir TAMENI Uzun Stroklu Krank Mili'dir.

Sonuç: Sokak yarışçıları sahnesindeki silahlanma yarışı, bu Çan Şeklindeki Krank Millerinde etkileyici bir şekilde yansıtılmıştır - büyük şasi motorlarından maksimum verim almak isteyen PS bağımlıları için bir zorunluluktur.